Sempre assim? Ixxi! Investir não valeu nada então?

Depois do incidente envolvendo a entrada de dois cães na pista de Istambul durante prova da GP2, o que motivou a FIA a lançar uma investigação sobre a organização do GP da Turquia, a direção do circuito decidiu dar suas explicações para o ocorrido."Tomamos todas as medidas possíveis para lidar com o problema, e cooperamos com diretor de prova da FIA durante o GP", diz o comunicado da organização de Istambul Park.Enquanto um dos cães conseguiu fugir, o outro não teve tanta sorte e foi atropelado por Bruno Senna, que teve de abandonar a prova."Lamentamos o incidente envolvendo o carro de Bruno Senna, e estamos longe de nos conformarmos sobre isso, mas, com a melhor das intenções do mundo, é impossível erradicar o problema".A organização insistiu que a invasão foi causada por um problema específico da cidade, que possui milhares de cães de rua, que acabam atraídos pela atividade no autódromo."Armadilhas foram colocadas antes do acidente de Senna, além de uma equipe de veterinários que foi usada para capturar os cães. Mas isso é uma tarefa perigosa, porque muitos destes animais podem carregar raiva, e as precauções apropriadas devem ser tomadas".

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/1616/

Formula One, que iremos hospedagem em 9.11 maio, em Ýstanbul, irá chamar a atenção do mundo em direção a Turquia.
Desde 2005 temos provado que temos a capacidade (?) e a vontade necessárias para organizar esta mais prestigiadas da motorizado reúne. Creio que F1 irá fazer uma enorme contribuição para a A oferta da Turquia para se tornar uma nação desportiva. Ýstanbul Park tornou-se um internacional racecourse e desenvolveu uma tradição de hospedagem o mais emocionante corrida da Fórmula Um calendário. Com o Grand Prix, Ýstanbul tenha realmente começado para ter a sua parte do mundo do turismo. O Ýstanbul Park Racecourse com corridas, que é 5378 metros de comprimento, tem o capacidade de acolhimento 25.000 espectadores nas principais stands, 50.000 e 50.000, em stands temporários em povoamentos naturais. As instalações incluem um lounge VIP capaz de acolher 5.000 ilustres convidados e têm estacionamento para 20.000 carros. Ýstanbul Park, já conhecido como um dos mais importantes na racecourses o mundo, será emocionante hospedagem corridas este ano, como bem. Felicito todos os envolvidos neste eminentes Desejo o evento e os melhores pilotos de sucesso.
* Murat Baþesgioðlu é o estado ministro para a prática de desporto
MURAT BAÞESGÝOÐLU * Murat Baþesgioðlu
P H O T H O M E M E T KAMAN

http://medya.todayszaman.com/
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Tanto investimento agua abaixo, faltou o principal para esta grande categoria mundial que é F1...SEGURANÇA!
Levando o piloto Bruno Senna a quase ter um acidente catastrófico.

FIA ameaça GP turco

FIA ameaça GP turco após incidente com cachorro em prova da GP2

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciou nesta segunda-feira que o GP da Turquia de F-1 pode sofrer punições por causa da entrada de dois cachorros da pista durante a etapa da GP2 deste domingo, disputada no mesmo final de semana da F-1.
Um dos cachorros que invadiram a pista foi atropelado pelo brasileiro Bruno Senna, que teve a suspensão de seu carro quebrada e precisou abandonar a prova. O piloto saiu furioso da corrida e reclamou muito do incidente.
A FIA disse nesta segunda que o caso, considerado uma falha séria na segurança do circuito, será investigado por sua Comissão de Segurança e que punições ao GP turco não estão descartadas.
O diretor de prova da F-1, Charlie Whiting, declarou ainda no domingo que lembrou os organizadores sobre suas "responsabilidades" e de como a FIA via o episódio com seriedade. Whiting ainda disse que enviaria à entidade um relatório sobre o ocorrido.
Já o presidente da GPDA (associação de pilotos da F-1), Mark Webber, falou ao site da revista "Autosport" que a F-1 deveria correr em autódromos onde "essas coisas não acontecem".
"Eles [cachorros] não deveriam chegar nem perto de um ambiente de corrida. É muito perigoso também para os pilotos", disse o piloto australiano.
Punição
Os organizadores do GP da Turquia de F-1, disputado desde 2005, já foram multados em US$ 5 milhões pela acusação de terem utilizado a cerimônia de premiação da corrida de 2006 com fins políticos.
Na ocasião, os organizadores do GP designaram o líder turco-cipriota Mehmet Ali Talat, dirigente da República Turca do Chipre do Norte (RTCN), para entregar o troféu do vencedor da prova, o brasileiro Felipe Massa (Ferrari). A RTCN só é reconhecida pela Turquia, o que não dava a Talat o status de presidente.
Para a FIA, a cerimônia do pódio infringiu seus estatutos, o código desportivo internacional e o regulamento esportivo do Mundial-2006 de F-1. A entidade chegou a ameaçar o GP de exclusão do calendário, o que não ocorreu.
Invasão
O circuito de Interlagos também já sofreu com uma invasão de pista por um cachorro, durante os treinos para o GP do Brasil de 2004.
Fonte: Folha

DIVULGANDO NO MUNDO O NOME E CARREIRA DO BRUNO SENNA.

Alguns links onde foram vistos, avaliados os videos que fiz ao BRUNO SENNA.
Mesmo não estando postado, foram direcionados a estes.( entre muitos outros)
Menções honrosas vistos na Espanha, Mexico, Brasil....estou orgulhosa por que assim consigo meu objetivo: DIVULGAR O NOME E CARREIRA DO BRUNO SENNA.
VALEU!!!!!!

http://colunas.globoesporte.com/voandobaixo/
http://aktualne.centrum.cz/sportplus/motorismus/formule/clanek.phtml?id=605053
http://www.formula.hu/f1/vizsgalat-indulhat-a-torok-palya-uzemeltetoi-ellen-c19974.html
http://www.vol.at/news/tp:vol:sport-homepage/artikel/toedlicher-zwischenfall-bei-gp2/cn/news-20080512-11335160
http://www.hbvl.be/nieuws/sport/motorsport/default.asp?art={5F015F86-D925-4037-B751-912BF86698A2}
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/486001-486500/486113/486113_1.html
http://sports.aol.com/story/_a/driver-forced-out-after-killing-stray/20080511082609990001
http://video.google.it/videosearch?q=cane+in+pista&hl=it&sitesearch=
http://track-back.net/okosama/archive/668
http://video.tagged.com/?v=RJdg3bkSSPE
http://www.truveo.com/ASIA-GP2-INDONESIA-BRUNO-SENNA-SAFETY-CAR/id/3982217030
http://www.f1fanatic.co.uk/2008/05/11/driver-hits-dog-in-f1-support-race/
http://www.f1-alonso.com/?id=video&detail=N4jzSkSidgo
http://videosformula1.com/?cat=74
http://video.tagged.com/?v=RJdg3bkSSPE
http://jovempanfm.virgula.com.br/wblog/panico/
http://www.jovempanfm.com.br/wblog/panico/
http://www.sennafan.de/members40/gladbachboy/brunosenna.htm
http://blogs.aol.fr/viettojv/rene-vietto-a-ayrton-senna/
http://autosport.clix.pt/
http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/48718
http://bugigangadigital.wordpress.com/

Webber elogia chefe de prova

Sobre cão atropelado, Webber elogia chefe de prova

Presidente da GPDA (Associação dos Pilotos de Grandes Prêmios), o australiano Mark Webber, da Red Bull, elogiou a atitude do diretor de prova do circuito de Istambul, Charlie Whiting, no que diz respeito ao incidente envolvendo um cachorro na etapa turca da GP2 Series.

Neste domingo, durante a segunda corrida da categoria na capital turca, um cachorro entrou no meio do traçado e foi atropelado pelo brasileiro Bruno Senna, que foi obrigado a abandonar a disputa com a suspensão quebrada. Whiting enviará um relatório à FIA para avisar que investigará o ocorrido.

“Acho que Whiting está certo em analisar este caso. Isso é uma pena para o animal, mas ele não deveria estar lá. Também ameaça a segurança dos pilotos. Estamos em 2008 e isso é uma fatalidade”, falou o australiano.
Fonte:- Diego Menegon

Paul Jackson tomando providencias e entregando relatórios.

FIA quer explicação sobre cão na Turquia

Dois cachorros entraram na pista na Turquia, onde Bruno Senna atropelou um.
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) irá investigar as condições de segurança da pista de Istambul Park, que recebeu neste fim de semana o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 e a rodada dupla da GP2 Series. Na GP2, o brasileiro Bruno Senna teve que abandonar a prova após atropelar um cachorro que invadiu a pista. Logo após, outro cachorro adentrou no circuito, obrigando o safety-car a entrar na corrida.

O diretor da Fórmula 1, Charlie Whiting, notificou os organizadores do evento da GP2 sobre o incidente, e o quão sério a FIA enxergou o episódio envolvendo os cães na prova.

- Como resultado, dei instruções para os organizadores do evento para que todas as portas do circuito fossem controladas e fechadas para a corrida da Fórmula 1 neste domingo, verificar todas as partes do circuito para remover quaisquer outros animais. Finalmente, todos os pontos de acesso interno à pista foram fechados e monitorados durante a prova da Fórmula 1 - afirmou Charlie Whiting, que completou.

- Dada a gravidade da questão, um relatório formal deverá ser apresentado à FIA - disse Whiting.

O artigo 30.16 do regulamento da GP2 diz:

- Animais, exceto aqueles que tenham permissão da FIA para serem utilizados pelos serviços de segurança, são proibidos na pista, no pit lane, no paddock ou em qualquer área.

Fonte:
http://www.lancenet.com.br/noticias/08-05-11/290752.stm?fia-quer-explicacao-sobre-cao-na-turquia

CACHORRO NA PISTA DA TURQUIA E BRUNO O ATROPELA SEM QUERER.

ABSURDO ISSO! O BRUNO CORREU SÉRIOS RISCOS. E A FIA NADA FARÁ CONTRA O AUTÓDROMO?
BRUNO SENNA ESTAVA COM CERTA VANTAGEM NA CORRIDA ENTRE ELAS A MELHOR VOLTA E SOMARIA UM PONTO A MAIS E BRIGANDO PARA ESTAR ENTRE OS 3 PRIMEIROS. NUMA CORRIDA ESPETACULAR BRUNO ESTAVA NA SUBIDA A 260K/H E SEM CHANCE DE DESVIAR, ACABOU POR ATROPOLER UM CACHORO E OUTRO A SOLTA ESTAVA. JUSTO NA VEZ DO BRUNO?
ONDE ESTÃO OS RESPONSÁVEIS POR ESTE AUTÓDROMO? SE FOSSE NO BRASIL, COITADOS DE NÓS BRASILEIROS, ESTARIAMOS LIQUIDADOS.
E O BRUNO SENNA FALOU POUCO PALAVRÃO SIM, EU XINGARIA ATÉ A NONA GERAÇÃO.

ABSURDO O QUE ACONTECEU NO GP DA TURQUIA E NADA OCORRERÁ?

Sem comentários
Depois de um show de incompetência da organização da GP2 Asia Series, acontece essa "invasão" de pista, justamente minando a ótima corrida do Bruno. Quanto irresponsabilidade! Todo ano os comissários fazem um monte de exigências para liberarem o autódromo de Interlagos. Curioso que o tratamento parece não ser isônomico em relação a outros países. Em Sentul, a pista literalmente se esfarelava, sem contar o despreparo dos fiscais. Agora, esses cachorros na pista de Istambul, que poderiam ter provocado um acidente de enormes proporções (Quem não lembra do acidente com o Cristiano Da Matta, em Elkhart Lake, nos EUA?). E a invasão de pista em Hockheim, qndo o Rubens faturou sua primeira vitória na F1? A FIA não pode simplesmente ignorar tais episódios e fingir que nenhuma falha aconteceu. Entendo toda a irritação do Bruno que, após ser vítima de um toque ontem, fazia uma prova brilhante quando atropelou o cão. Só espero que o Paul Jackson pressione os organizadores para que alguma coisa seja feita e tudo não acabe em "pizza". Agora é levantar a cabeça, sacudir a poeira e ir com tudo para as ruas do principado. Força sempre, Brunão!

Fazendo das palavras do Ademir da comunidade SITE OFICIAL BRNO SENNA as minhas e com um adendo, EU teria falado muito mais palavrão que o Bruno hoje. Teria quebrado tudo.

Bruno Senna foi prejudicado e DOIS cães a sua frente???????????

GP2: vira-lata tira Bruno Senna do GP da Turquia

Brasileiro atropela cão e abandona corrida deste domingo em Istambul

SÃO PAULO – Um incidente incomum causou o abandono de Bruno Senna da quarta etapa da Fórmula GP2, no complemento da rodada dupla do Grande Prêmio da Turquia. Neste domingo, pouco depois de estabelecer a melhor volta e ingressar na zona de pontos na 6ª colocação, o brasileiro não pôde evitar o choque contra um cachorro que atravessava a pista. A violência do impacto provocou a quebra da suspensão dianteira direita do carro da iSport. Em seguida, a presença de um segundo animal solto no circuito levou a direção de prova a determinar a entrada do safety car. O francês Romain Grosjean se tornou o quarto vencedor da quarta equipe diferente em 2008.

Bruno Senna estima que estava a uma velocidade de 260 km por hora no momento do impacto. “Aquele é um trecho de reta, mas em subida. O cão estava no início da descida. Quando o vi, já estava em cima e não pude fazer mais nadar. Mas ainda consigo vê-lo direitinho em minha cabeça: era branquinho, com manchas pretas e rabinho curto. É lamentável que isso tenha acontecido. A parte dianteira do carro ficou destruída e fiquei sem freios. Felizmente, consegui manter a linha reta e voltar para os boxes. Mas fico só pensando nas conseqüências piores para mim se tivesse acertado o cachorro com o bico do carro”, desabafou.

O episódio arruinou de vez o final de semana e interrompeu uma grande corrida de Bruno Senna. Décimo quinto no grid, depois da batida que levou pouco depois da largada da prova do sábado, Bruno saiu bem, ganhou várias posições e escapou do múltiplo acidente da primeira curva que deixou sete pilotos fora da prova. Já começava a se aproximar do quinto colocado Mike Conway quando ocorreu o imprevisto. “Perdi pelo menos um ponto certo, e qualquer ponto conta num campeonato equilibrado como o da GP2. Espero, pelo menos, que tudo que poderia dar errado nesta temporada tenha ficado por aqui”, completou Bruno, que se manteve com 11 pontos e passa agora a dividir a 6ª colocação com o português Álvaro Parente. Com o 4º lugar, o italiano Giorgio Pantano ampliou a liderança com 24 pontos.

O resultado da prova foi este:

1 – Romain Grosjean (França), ART GP, 23voltas em 41min53s377
2 – Vitaly Petrov (Rússia), Campos Team, a 8s019
3 – Sébastien Buemi (Suíça), Arden, a 8s447
4 – Giorgio Pantano (Itália), Racing Engineering, a 9s897
5 – Mike Conway (Inglaterra), Trident, a 11s508
6 – Ben Hanley (Inglaterra), Campos Team, a 12s847
7 – Alberto Valério (Brasil), Durango, a 14s150
8 – Álvaro Parente (Portugal), SuperNova, a 16s329
9 – Kamui Kobayashi (Japão), DAMS, a 17s533
10 – Diego Nunes (Brasil), DPR, a 24s392

A nova classificação: 1, Giorgio Pantano, 24; Romain Grosjean, 19; 3, Sébastien Buemi, 14; 4, Andreas Zuber, 13; 5, Vitaly Petrov, 12; 6, Bruno Senna e Álvaro Parente, 11; 8, Kamui Kobayashi, 8; 9, Karun Chandok, 4; 10, Javier Villa, 3; 11, Yelmer Buurman, Davide Valsecchi, Pastor Maldonado e Mike Conway, 2; 15, Adam Carroll e Ben Hanley, 1.

Imprensa Bruno Senna
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Bruno lutou arduamente para recuperar se.

Senna's woes were soon to be compounded when he was squeezed by cars on either side of him on the approach to Turn 1, damaging his front wing. Although he battled hard, he would eventually finish 15th after being forced to make two pit stops due to the pit window not opening until the sixth lap.

Toque na largada do GP da Turquia prejudica Bruno Senna.

Brasileiro termina em 15º na primeira prova e cai para 4º no campeonato

SÃO PAULO – Durou poucos metros a expectativa de Bruno Senna assumir a liderança isolada da Fórmula GP2 no GP da Turquia. Envolvido em toque logo na largada da prova de abertura do fim de semana em Istambul Park, o piloto da iSport amargou muito mais que a parada nos boxes para checar a extensão dos danos. O tempo perdido neste sábado custou ao brasileiro apenas a 15ª colocação na terceira etapa, resultado que o remeteu da ponta para a quarta posição do campeonato. O italiano Giorgio Pantano partiu na pole, venceu de ponta a ponta e agora comanda a classificação de pilotos.

O drama de Bruno Senna começou quando as luzes vermelhas se apagaram. “O Adam Carroll, que partiria em terceiro e imediatamente à minha frente, ficou imóvel e me atrasou. Quando consegui tirar o carro de trás dele, o Yelmer Buurman veio e acertou minha asa dianteira”, explicou. Com uma parte da peça presa debaixo do assoalho, a operação de substituição demorou ainda mais que o habitual, aumentando o prejuízo.

Além do toque, Bruno Senna foi vítima do novo regulamento da Fórmula GP2, que passou a determinar que o pit stop obrigatório para troca de dois pneus só deve ser realizado após a sexta volta. “Com isso, não pude aproveitar a parada e precisei voltar novamente aos boxes pouco depois”, lamentou. Depois de colocar os dois pneus, Bruno ainda tentou conquistar o ponto extra pela melhor volta, mas Buurman entrou novamente em seu caminho. “Ele estava lento e meu ritmo caiu”, observou. Com a estratégia de parar na parte final, o austríaco Andreas Zuber estabeleceu a volta mais rápida.

A corrida de complemento da Fórmula GP2 na Turquia será realizada amanhã, às 5h30 (Brasília). Com o 8º lugar e beneficiado pelo sistema de grid invertido dos oito primeiros da véspera, o irlandês Carroll largará na frente, ao lado do espanhol Javier Villa. Pantano partirá em 8º, na companhia do francês Romain Grosjean, o segundo da prova de hoje.

O resultado da prova:

1 - Giorgio Pantano (Itália), Racing Engineering, 34 voltas em 56min51s163
2 – Romain Grosjean (França), ART GP, a 1s792
3 – Andreas Zuber (Áustria), Piquet Sports, a 2s252
4 – Karun Chandok (Índia), iSport, a 11s321
5 – Vitaly Petrov (Rússia), Campos Team, a 12s474
6 – Sébastien Buemi (Suíça), Arden, a 13s773
7 – Javier Villa (Espanha), Racing Engineering, a 14s894
8 – Adam Carroll (Irlanda), FMS, a 16s675
9 – Mike Conway (Inglaterra), Tident, a 17s743
10 – Adrian Vallés (Espanha), BCN, a 19s012
15 – Bruno Senna (Brasil), iSport, a 23s765

A Nova classificação do campeonato:
1, Giorgio Pantano, 21;
2, Andreas Zuber, 13;
3, Romain Grosjean, 12;
4, Bruno Senna e Álvaro Parente, 11;
6, Sébastien Buemi, 10;
7, Kamui Kobayashi, 8;
8, Vitaly Petrov, 7;
9, Karun Chandok, 4;
10, Javier Villa, 3;
11, Yelmer Buurman, Davide Valsecchi e Pastor Maldonado, 2;
14, Adam Carroll, 1.


Imprensa Bruno Senna

FOTOS DESTA SEXTA FEIRA 09/05 EM STANBUL

BRUNO LARGA EM 5ª NO GP DA TURQUIA

Sem conseguir completar uma única volta perfeita com os dois jogos de pneus novos, Bruno Senna conquistou o 5º lugar no grid da terceira etapa da Fórmula GP2. A prova de abertura da rodada dupla do Grande Prêmio da Turquia será disputada neste sábado, a partir das 10 horas (Brasília), na distância de 34 voltas. O italiano Giorgio Pantano largará na pole, ao lado do austríaco Andreas Zuber.Pantano ocupa a terceira colocação com nove pontos, dois atrás de Bruno Senna e do português Álvaro Parente, que dividem a liderança com 11. O brasileiro, no entanto, se deu bem melhor na sessão classificatória de 30 minutos na veloz pista de Istambul Park, marcada pela forte batida de Davide Valsecchi contra a barreira de pneus. Apesar do susto, o piloto da Durango largará em 9º. Vencedor da corrida inaugural do campeonato em Barcelona, Parente partirá apenas em 21º.“Foi um pouco frustrante, porque peguei tráfego e perdi cinco décimos em minha volta mais rápida, o que me deixaria bem à frente. Mas o carro melhorou bastante dos treinos livres da manhã para o qualifying, quando ficou fantástico com o acerto que escolhemos. Acho que estaremos muito bem na corrida”, comentou Bruno Senna. Se Pantano surge como principal adversário na prova mais longa, Parente sofreu grande prejuízo. “Ele rodou no qualy e ficou lá para trás. Mas o importante é fazer minha parte”, lembrou.Os outros brasileiros sairão das últimas filas. Diego Nunes ficou em 20º e Alberto Valério terminou em 23º. Os tempos em Istambul:

1) Giorgio Pantano, Racing Engineering, 1min32s659
2) Andreas Zuber, Piquet Sports , 1min32s913
3) Adam Carroll, FMSI, 1min33s141
4) Romain Grosjean, ART Grand Prix, 1min33s248
5) Bruno Senna, iSport,1min33s449
6) Pastor Maldonado, Piquet Sports, 1min33s451
7) Karun Chandok, iSport, 1min33s703
8) Javier Villa, Racing Engeneering, 1min33s703
9) Davide Valsecchi, Durango, 1min33s841
10) Vitaly Petrov, Campos Team,1min33s896
11) Gerome D’Ambrosio, DAMS, 1min33s948
12) Ben Hanley, Campos Team, 1min33s957
13) Andrian Valles, BCN Competicion, 1min34s006
14) Andy Soucek, Super Nova Racing, 1min34s064
15) Mike Conway, Trident Racing, 1min34s170
16) Sebastien Buemi, Trust Team Arden, 1min34s173
17) Yelmer Buurman – Trust Team Arden, 1min34s186
18) Luca Filippi, Art Grand Prix, 1min34s36
19) Ho-Pin Tung, Trident Racing, 1min34s506
20) Diego Nunes, DPR, 1min34s617
21) Alvaro Parente, Super Nova Racing, 1min34s620
22) Kamui Kobayashi, DAMS, 1min34s667
23) Alberto Valério, Durango, 1min34s678
24)Roldan Rodrigues, FMSI, 1min34s698
25)Milos Pavlovic, BCN Competicion, 1min35s620
26) G. Ricci, DPR, 1min35s878
Imprensa Bruno Senna

Bruno Senna encara frio na Turquia, mas está confiante.

" Istambul é uma das minhas favoritas pistas, exige muito do piloto.
Existe realmente tudo, rápidas e estreitas curvas. Um circuito difícil e com interessantes ultrapassagens"


- A pista continua igualzinha, mas as condições de aderência estão muito diferentes. Estava gelado quando fiz o reconhecimento do traçado de scooter - diz o piloto. Durante um encontro entre o diretor da prova e pilotos ficou em pauta o mau comportamento de alguns destes no GP da Espanha, em Barcelona, em que Romain Grosjean foi punido por ter espremido Kamui Kobayashi. - Quem se sentir prejudicado poderá procurar o diretor de prova. Ele assistirá ao VT e checará a procedência da reclamação. Se concordar, avisou que não deixará passar em branco - diz o brasileiro.
Como se não bastasse o frio, a chuva poderá dar o ar da graça na sexta-feira em Istambul. - Essa, pelo menos, é a previsão, mas torço para que esteja errada - espera o piloto, que saiu da Turquia com um ponto em 2007. A etapa no ano passado, de qualquer forma, foi boa para a iSport, equipe inglesa de Bruno, que venceu uma das provas com o alemão Timo Glock, campeão da temporada. - O equilíbrio de Barcelona já era esperado, porque todas as equipes testaram lá antes do início do campeonato. A tendência é que daqui para frente a iSport comece a mostrar sua força - completa Bruno Senna.
Ao invés do calor de 37 graus do ano passado, um frio incômodo de 16. Foi sob essa temperatura baixa que Bruno Senna percorreu nesta quinta-feira o circuito de Istambul, às vésperas dos treinos classificatórios que definirão o grid da terceira etapa da Fórmula GP2, na abertura da rodada dupla do Grande Prêmio da Turquia.

"Istanbul tem uma grande variedade de curvas"

A GP2 está já na Turquia para a segunda etapa da temporada onde serão utilizadas as misturas dura e média dos pneus Bridgestone Potenza que enfrentarão a tremenda curva número oito bem como as restantes do difícil traçado de 5340 metros desenhado por Hermann Tilke no Grande Prémio da Turquia 2008, a realizar neste fim-de-semana. O Circuito de Istambul tem sido o palco da prova turca desde que foi inaugurado em 2005. A primeira prova da temporada corrida em sentido inverso ao dos ponteiros do relógio engloba como uma misto de quase todos os tipos de curvas que se podem encontrar num traçado

Apenas uma pequena porção da pista é plana, sendo o restante a subidas e descidas, num verdadeiro carrossel. No entanto, a curva número oito é uma das poucas planas do circuito, mas representa o maior desafio ao longo de uma volta, por ter três vértices nesta curva para a esquerda, ela inicia-se com uma entrada a descer e continua a girar para a esquerda, criando uma das maiores forças-G do ano, colocando os pneus, carros e pilotos sob uma tremenda carga. A combinação final de curvas, antes de se entrar na recta da meta, também dará muito que pensar aos pilotos. A sucessão esquerda-direita-esquerda das curvas 12 a 14 é a mais lenta de todo o circuito e surge no final de uma recta a fundo. Esta combinação é o terreno ideal para causar granulamento nos pneus, pelo que as equipas e pilotos terão de levar isto em consideração para minimizarem a situação. Altas velocidades, fortes travagens e elevadas temperaturas constituem argumentos que representam enormes dificuldades para os pneus na Turquia, pelo que verificar o desgaste e a degradação será essencial para as equipas. O Grande Prémio da Turquia terá lugar mais cedo este ano do que no passado, pelo que tudo leva a crer que deixará de ser uma das corridas mais quentes da temporada, já que as últimas edições foram corridas no pino do Verão.

Hirohide Hamashima– Responsável da Bridgestone Motorsport para o Desenvolvimento de Pneus, declarou: “Istambul tem uma grande variedade de tipos de curvas e é um traçado muito difícil em termos de afinação do carro e de maximização do potencial dos pneus. Também temos aí uma das mais elevadas forças-G de toda a temporada, por isso levamos os pneus mais duros da nossa gama para a corrida. No passado temos visto temperaturas elevadíssimas na Turquia, mas realizando-se a corrida no início de Maio, isso implicará temperaturas mais baixas. No ano passado alguns pilotos tiveram problemas com o desgaste dos pneus, por isso fizemos algumas alterações na construção do pneu para minimizar as hipóteses de isso poder voltar a suceder. Mas o circuito não é apenas exigente para os pneus, pois também os pilotos sentem dificuldades por ser o primeiro traçado da época corrido no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, em oposição ao que sucede na maioria das pistas do Mundial. ”Estatísticas e números

Alguns dos novos circuitos no calendário da GP2 fornecem menos oportunidade de ultrapassar, mas a Turquia é uma exceção na medida em que oferece oportunidades em um turno, curva 11 e curva 12. Vai ser muito interessante para ver com que rapidez os novos pilotos da GP2 pilotarão. "

Transmissão da GP2 Turquia.

VIDEO BRUNO SENNA GP DA ESPANHA 2008 - PODIO

Video que fiz ao Bruno Senna, homenagem a mais um podio e rumo ao campeonato de 2008.
Acredito em você Brunão!
Valeuuuuuuuuuu!!!!!
É nóissssssssssss!
Vamos a Stambul.