Bruno Senna: "A F1 era um assunto delicado em casa"

O brasileiro Bruno Senna concedeu uma entrevista ao jornal britânico The Guardian, na qual aborda vários temas, desde o seu possível futuro na Fórmula 1, até aos anos que se seguiram ao desaparecimento do seu tio, Ayrton Senna.

Começando precisamente por aí, o jovem brasileiro lembra os anos seguintes ao trágico fim-de-semana de Imola em 1994, altura em que decidiu parar de competir, num interregno do automobilismo que durou vários anos, e que o levou, inclusive, a abstrair-se dos vários mundiais de Fórmula 1.
"Naqueles primeiros anos, não seguia a Fórmula 1 de forma atenta. Era um assunto delicado lá em casa. Não queria que a minha mãe ou qualquer outra pessoa me encontrasse a ver corridas, mesmo que eu quisesse", refere o jovem de 25 anos, lembrando que a competição automóvel nunca esteve longe dos seus pensamentos.
"Na minha cabeça, eu nunca desisti da ideia [de competir]. À medida que o tempo passava eu queria muito mas não sabia como o fazer, ainda que aceitasse a ideia de que não iria correr profissionalmente. Só mudei de ideias quando a minha mãe me perguntou se eu estava feliz com a minha vida ou se queria fazer algo de diferente", relembra Bruno Senna, que então confessou o seu desejo de voltar a competir, passo decisivo na sua carreira.
A partir daí, Bruno Senna pôde contar com o apoio de Gerhard Berger, amigo da família e antigo companheiro de Ayrton na Fórmula 1, e que lhe permitiu o primeiro teste com um monolugar, em 2004. "Julgo que o Gerhard se apercebeu de que se fosse ao contrário - se o Ayrton fosse vivo e ele não, e se fosse o seu sobrinho [de Berger] - o Ayrton teria feito o mesmo", explicou Bruno Senna, que no ano seguinte estava a competir na Formula 3 Britânica, a conselho do austríaco, considerando mesmo que "foi o melhor conselho" que alguma vez lhe deu.
Bruno Senna terá agora a oportunidade de testar com a Honda, marca com fortes ligações à família Senna, devido ao seu passado em conjunto, com filosofias de "trabalho e de pensar semelhantes, bem como os valores", relembrando ainda que as conversações entre ambas as partes tiveram inicio ainda antes do GP do Mónaco deste ano.
Para o próximo ano, no entanto, ainda nada está decidido, com o piloto a referir que espera ser o segundo piloto com capacete amarelo na Fórmula 1, fazendo alusão ao de Lewis Hamilton, cujo capacete envidencia uma homenagem a Ayrton Senna: "Eu sei, o capacete do Lewis tem uma espécie de tributo ao Ayrton e o meu também. Será fantástico lutar contra pilotos como ele. É isso que me motiva. (...) Sinto cada vez mais o prazer de lutar contra os melhores pilotos e a F1 é o melhor lugar para isso", concluiu o vice-campeão de GP2 em 2008.

FIA altera data do GP Brasil em 2009 - Calendário para 2009 da F1

FIA altera data do GP Brasil em 2009F-1A reunião do Conselho Mundial da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) realizada hoje em Paris, decidiu mudar a data do GP da China para a próxima temporada. Marcada inicialmente para outubro, a prova foi antecipada para abril e será a terceira corrida do ano que vem. A etapa do Bahrain também sofreu alteração e foi marcada para uma semana antes do que estava previsto. Para acontecer com apenas uma semana de diferença para a prova chinesa. Com as mudanças a temporada terminará mais cedo, já que as etapas do Brasil e de Abu Dhabi foram adiantadas em 15 dias. O GP Brasil disputado no circuito de Interlagos não será mais a etapa de encerramento da temporada. Em 2009, a prova brasileira acontecerá no dia 18 de outubro, sendo a penúltima corrida do ano. Caberá a estreante pista de Abu Dhabi a honra de finalizar o campeonato. Apesar das negociações entre o circuito de Montreal e o chefão da F-1, Bernie Ecclestone, parece que o GP do Canadá não voltará ao calendário, de modo que no ano que vem teremos 17 provas, desde que o GP da França anunciou que não iria promover a etapa em Magny-Cours.

Confira o calendário 2009 da F-1:

29/3 - Austrália

5/4 - Malásia

19/4 - China

26/4 - Bahrain

10/5 - Espanha

24/5 - Mônaco

7/6 - Turquia

21/6 - Inglaterra

12/7 - Alemanha

26/7 - Hungria

23/8 - Europa (Valência)

30/8 - Bélgica13/9 - Itália

27/9 - Cingapura

4/10 - Japão

18/10 - Brasil

1/11 - Abu Dhabi

RENAULT CONFIRMA A DUPLA FERNANDO ALONSO E NELSINHO PIQUET F1

Conforme antecipou o site Amigos da Velocidade e Téo José na semana passada, a equipe Renault confirmou nesta quarta-feira a permanência da dupla Fernando Alonso e Nelsinho Piquet, como titulares, na temporada 2009 de Fórmula 1.

"Estamos felizes em confirmar Alonso e Nelson para a próxima temporada", declarou o chefão Flavio Briatore. "Isso dá para a equipe Renault uma dupla de pilotos muito interessante, com a mistura perfeita entre experiência e juventude", completou o dirigente.Um ano - "Alonso firmou acordo por mais duas temporadas (até o final de 2010) e isso demonstra a fé que ele tem na equipe", explicou Briatore. Durante 2008, Fernando Alonso teve seu nome ligado à várias equipes como Ferrari, BMW e Honda. O mais provável é que no final do ano que vem, o bicampeão volte a negociar sua permanência."Decidi continuar na Renault", declarou o bicampeão. "Como sempre disse nessa temporada, era minha primeira escolha. Estou muito feliz e confortável aqui. É uma equipe com uma mentalidade vencedora e competitiva. E, ao mesmo tempo, relxada e tranqüila", disse."Depois de um início de temporada 2008 complicado, conseguimos melhorar o carro e nosso desempenho. As vitórias, em Cingapura e no Japão, e a segunda colocação no GP Brasil, mostram o quão competitivos poderemos ser", encerrou o bicampeão.Piquet - Em princípio, Nelsinho Piquet renovou seu acordo com a Renault por mais uma temporada. "Obviamente, estou muito satisfeito em permanecer. Tive uma temporada de estréia difícil, mas aprendi muito e colocarei toda essa experiência em meu segundo ano", falou."Quero agradecer à equipe pelo apoio neste ano e pelo confiança no meu trabalho no próximo ano. Estou animado e ansioso para começar logo a temporada 2009, com os testes de inverno, para começar o campeonato muito bem", encerrou.