Bruno Senna no Programa Linha de Chegada - #sportv #BrunoSenna

Hoje durante gravação  para o Programa Linha de Chegada - SporTv
Com as presenças dos pilotos; Bruno Senna, Ricardo Zonta, Ricardo Mauricio e Reginaldo Leme na abertura do Linha de Chegada.
IG e foto de @FonsecaMarcio

Bruno Senna sobre a estreia na Stock Car

Bruno Senna sobre a estreia na Stock Car:  "Me diverti muito"Convidado de honra, piloto da Equipe Raízen mostra serviço e termina em 15º    SÃO PAULO - A estreia de Bruno Senna na Stock Car, como convidado especial da Corrida do Milhão, cumpriu rigorosamente o roteiro elaborado pelo piloto da Equipe Raízen. Depois de sair em 28º neste domingo em Interlagos, Bruno escapou dos riscos sempre elevados da primeira curva, fez uma prova sólida, aproveitou as chances para subir na classificação e completou a 12ª e última etapa da temporada num louvável 15º lugar. "Acho que não dá para reclamar de nada. Me diverti muito nesta corrida. Tenho de agradecer à Raízen pela oportunidade e à equipe pela forma profissional e afetuosa como me acolheu. Fico feliz também pela oportunidade de fazer parte do lançamento de um projeto tão importante quanto o do etanol de segunda geração", afirmou. Bruno, que vem de fechar seu primeiro ano no Campeonato Mundial de Endurance da FIA com três vitórias e dois segundos lugares pelo time oficial da Aston Martin, disse que os vários alertas recebidos sobre o excesso de voluntarismo dos colegas se mostraram infundados. "Levei um toquezinho ou outro mais sério, e nada mais. A verdade é que, se você souber se colocar na pista, esses riscos diminuem", comentou. O desempenho de Bruno ao longo do fim de semana mereceu elogios generalizados. O diretor-técnico Andreas Mattheis, que cuida diretamente dos carros de Cacá Bueno e Daniel Serra, fez questão de lhe dar um abraço ao final da corrida. "Ele se mostrou um piloto profissional, responsável e uma ótima pessoa de se lidar", avalizou. Depois dos contatos iniciais de Bruno com a categoria na sexta-feira, Mattheis destacou: "Tivemos apenas uma semana para trabalhar juntos e, evidentemente, não poderia estar no mesmo padrão dos demais da equipe", admitiu. Sobre a corrida, Bruno disse que procurou poupar os pneus traseiros na primeira metade, mas que o carro começou a sair demais de traseira após o pit stop para troca do pneu traseiro direito e reabastecimento. "Ficou muito difícil de dirigi-lo. Para piorar, nas últimas 12 voltas fiquei sem as informações do painel. Não sabia meus tempos de volta, as diferenças para quem estava à frente e atrás, e nem mesmo quantas vezes ainda poderia usar o botão de ultrapassagem." A partir de agora, Bruno vai acelerar as negociações em relação ao seu futuro nas pistas. Ele tem propostas para renovar com a Aston Martin, de outros fabricantes ligados às séries de turismo na Europa e nos Estados Unidos, mas não descarta a possibilidade de se estabelecer na Stock Car. "Vai depender do projeto. Se for algo bom, dentro de uma perspectiva de médio ou longo prazo num esquema competitivo, por que não? Gostei bastante desta experiência e estou aberto a outras oportunidades." Photo Miguel Costa. Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Bruno Senna impressiona nos treinos extras da Stock Car

Piloto da Equipe Raízen anda rápido e faz até simulação de corrida em Interlagos

SÃO PAULO - Depois do breve "shakedown" da véspera, quando apenas checou o funcionamento de todos os sistemas do carro, Bruno Senna pôde começar a explorar todo o potencial da Stock Car nos treinos extras da Corrida do Milhão. Convidado especial da organização, o piloto da Equipe Raízen completou 73 voltas ao longo das três sessões de uma hora exclusivas a que teve direito e impressionou positivamente ao estabelecer o tempo de 1min39s691 na melhor passagem pelo circuito de Interlagos. "Estou contente com os resultados. Estou apenas no começo do trabalho, mas acho que estamos indo bem", resumiu.

O treinamento do ex-piloto da Fórmula 1 chamou a atenção na manhã desta sexta-feira em Interlagos e foi acompanhado atentamente pelos colegas, inclusive pelos quatro candidatos ao título neste domingo - Thiago Camilo, Daniel Serra, Ricardo Maurício e Cacá Bueno. De uma forma geral, todos elogiaram o que parece estar sendo uma tranquila adaptação do piloto da Equipe Raízen à principal categoria do automobilismo nacional.

Bruno entrou na pista pouco depois das 8 horas e aos poucos foi aumentando o ritmo. Mesmo sem usar o botão de ultrapassagem, que chega a gerar uma potência adicional de 120 cavalos aos 480 regulares do motor V8, Bruno cravou a melhor volta no segundo turno. No último, realizou uma simulação de corrida, girando 21 voltas antes de parar para o reabastecimento e prosseguir até o limite das 31 que durarão a última prova do ano.

Mesmo satisfeito com a evolução apresentada a cada saída dos boxes, Bruno reconheceu que ainda há muito a aprender. "Ainda não estou totalmente confortável. Estes pneus não têm a mesma aderência à que eu estava acostumado no Mundial de Endurance. Ainda não cheguei ao meu limite, também porque é muito fácil sair de traseira quando se passa do ponto. Ainda bem que este carro aceita mais essas traseiradas, porque no Endurance elas podem resultar em batidas", comparou.

Bruno disse que sentiu dificuldades também com a chicane da Subida do Café, utilizada apenas em competições nacionais. "Acho que estou perdendo uns dois décimos ali. Nunca corri aqui com essa chicane e ainda estou me entendendo com ela", explicou. Bruno acrescentou que os comandos do volante também são um complicador adicional, pelo posicionamento diferente em relação ao modelo da Aston Martin. "O botão do rádio fica na parte de baixo do volante e faz com que eu tenha de baixar a mão esquerda para acioná-lo". Sobre o botão de ultrapassagem, Bruno elogiou o ganho de performance. "Dá para sentir claramente a diferença. Acho que deve render pelo menos meio segundo por volta."

No período da tarde, a partir das 16 horas, Bruno travaria o primeiro confronto com os 34 pilotos que correrão atrás da premiação milionária deste fim de semana.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Bruno Senna inicia treinos e elogia carro da equipe Raízen

 Piloto vai com número 2G na Corrida do Milhão para lançar segunda geração do etanol

SÃO PAULO - Foi muito mais tranquilo que o esperado o contato inicial de Bruno Senna com o Stock Car que pilotará na Corrida do Milhão neste domingo em Interlagos, prova que complementará o calendário e apontará o campeão da 35ª temporada da categoria. Diferentemente dos colegas oriundos da Fórmula 1 que sofreram com a visibilidade reduzida no interior do carro, Bruno disse que a passagem pelo Mundial de Endurance neste ano o está ajudando na adaptação a uma nova série. "Dá para enxergar bem mais que o Aston Martin que dirigi em 2013. Até mesmo a ventilação é melhor", elogiou, depois de percorrer apenas duas voltas exploratórias pelo circuito paulistano na manhã desta quinta-feira.

Bruno chegou cedo ao autódromo e conversou com os técnicos da equipe Raízen para se familiarizar com os comandos do carro. O seu banco, no entanto, só seria concluído no fim da tarde, depois dos trabalhos de ajuste às suas medidas. Bruno usou pneus usados de pista molhada, embora o asfalto já estivesse seco em sua maior parte. Para quem imaginava que estranharia o modelo da principal série nacional, Bruno demonstrou uma surpreendente naturalidade que impressionou quem considerou o seu ritmo já bastante rápido. "Nem abusei muito dos freios. A verdade é que este é um carro de corrida. Estou apenas começando a me entender com ele, temos muito o que aprender antes de tirar todo o seu potencial, mas está tranquilo. Estou me divertindo e não vejo a hora de acelerar mais amanhã nos meus treinos exclusivos", afirmou.

A previsão da meteorologia deverá contribuir para a adaptação. A previsão é de tempo firme ao longo nos próximos três dias. Bruno esperava entrar na pista amanhã para as três horas de ensaios, a partir das 8 h, com os pequenos problemas que verificou durante o "shakedown" - o mau funcionamento do rádio e o posicionamento do volante - já solucionados. Embora visivelmente contente com a nova experiência, Bruno admite a prioridade na Corrida do Milhão será conhecer o máximo da Stock Car. "O nível aqui é muito elevado, há a disputa pelo título, e não quero interferir nessa briga", disse. Segundo ele, até mesmo uma nova leitura do traçado está sendo necessária. "Andei três vezes aqui de Fórmula 1 e uma de Endurance, mas sem a chicane da subida do Café. Ela é meio esquisita na entrada, parece que o carro vai sair de traseira", afirmou.

Bruno é o convidado especial da organização e correrá com o apoio da Raízen, empresa líder em energia renovável no Brasil, que vai usar a prova como lançamento do projeto do etanol de segunda geração. Por isso, numa iniciativa pioneira em toda longa história da Stock Car, Bruno está usando um número que reúne o numeral 2 e a letra G - 2G. "É uma ação para chamar para este projeto que produz um combustível eficiente de maneira ainda mais sustentável, que é chamado de segunda geração (2G) justamente por ser feito da palha e bagaço da cana-de-açúcar", diz Bruno.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Bruno Senna terá número-surpresa na Corrida do Milhão

 Piloto volta dos Estados Unidos e se prepara para a estreia na Stock Car

SÃO PAULO - A estreia na Corrida do Milhão, cereja no bolo da temporada da Stock Car e que apontará o campeão no próximo domingo, não será a única surpresa que Bruno Senna levará à pista de Interlagos no fim de semana. Com apoio da Raízen, empresa líder em energia renovável no Brasil, Bruno alinhará no grid com um número jamais usado nos 35 anos de história da principal modalidade do automobilismo nacional. "Tem tudo a ver com o projeto que me trouxe à Stock Car, mas no momento é só o que posso adiantar. Garanto apenas que foi uma bela sacação da Raízen", resumiu o piloto.

Depois da assinatura do contrato na última quarta-feira, Bruno viajou para o exterior e retornou na manhã desta terça a São Paulo. A partir de agora, vai entrar no clima da prova que, entre os diversos atrativos, pagará ao vencedor a cobiçada premiação de um milhão de reais. Será a quinta edição da corrida, conquistada em 2008 por Valdeno Brito, atualmente defendendo a Shell Racing, por Ricardo Maurício (RC) em 2010 e nas últimas duas vezes por Thiago Camilo (RCM), líder e forte candidato a um inédito título.

Bruno já conversou por telefone com Rodolpho Mattheis, engenheiro da GT Competições, e na quinta-feira estará em Interlagos para os ajustes do banco e começar a conhecer mais detalhadamente o carro que conduzirá a partir dos treinos exclusivos que realizará no dia seguinte. "Estou ansioso para entrar no cockpit e não vejo a hora de acelerar para valer. Também vou torcer para o tempo colaborar e não chover. As três horas que terei somente para mim ajudarão bastante na minha adaptação, mas sabe como é: piloto sempre está querendo mais", brincou.

Depois dos ensaios privados, Bruno começará a medir forças com os demais 34 rivais nos treinos livres da tarde da sexta-feira. Em 2013, Bruno foi um dos destaques do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, com quatro poles, duas vitórias na classe GTE Pro e uma na GTE Am.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Stock Car: Bruno Senna será a atração da Corrida do Milhão

Piloto estreia em corridas nacionais com patrocínio da Raízen

SÃO PAULO - A presença de Bruno Senna como convidado especial será a grande atração da Corrida do Milhão, prova que fechará o calendário da Stock Car no próximo dia 15 em Interlagos e apontará o campeão da temporada 2013. Bruno aceitou o convite da Raízen, empresa líder em energia renovável no Brasil, e correrá pela GT Competições, uma das equipes comandadas pelo diretor-técnico Andreas Mattheis. Será a primeira vez que o nome Senna será inscrito em prova válida por Campeonato Brasileiro. Até agora, Bruno havia participado de quatro corridas no circuito paulistano - na Fórmula 1 de 2010 a 2012 e nas 6 Horas de São Paulo do Mundial de Endurance de 2013.

A presença na 12ª e mais importante etapa da principal categoria do automobilismo nacional fecha um ano de pleno êxito na carreira do piloto de 30 anos. Em sua estreia no campeonato organizado pela FIA, Bruno venceu três das oito provas, fez dois segundos lugares e largou quatro vezes na pole. Para correr em Interlagos, abriu mão da participação na prestigiosa Corrida dos Campeões ao lado de Michael Schumacher, Sébastien Ogier e outros astros das quatro e duas rodas. A prova, no entanto, acabou cancelada nesta semana por causa dos distúrbios políticos na Tailândia.

Bruno não esconde a satisfação com a parceria com a Raízen, resultado de uma joint venture entre a Shell e a Cosan. "Será uma corrida marcante por representar minha estreia em uma competição brasileira. O desafio será imenso, porque o nível da Stock Car é elevadíssimo, com pilotos talentosos e experientes e as diferenças são muito pequenas. Além disso, a premiação é atraente e muito acima da média até das maiores categorias internacionais", lembrou. "E essa corrida será muito legal também porque definirá o título e quatro pilotos estão na briga."

Como determina o regulamento, Bruno terá direito a três sessões de treinos extras de uma hora na manhã da sexta-feira, antes da abertura dos ensaios oficiais. Ele acredita que a adaptação a um carro fechado e com pouca visibilidade como o da Stock Car será favorecida pela experiência com o Vantage V8 da Aston Martin no Mundial de Endurance. "Estou acostumado a correr em carros com teto e acho que esse não será um problema tão grande", afirmou. "Conhecer o circuito ajuda bastante, mas também vou procurar o pessoal que veio da Fórmula 1 para pegar umas dicas com eles."

A participação especial de Bruno Senna na Corrida do Milhão marca mais uma importante ação da Raízen em seu envolvimento com automobilismo, como explica Leonardo Linden, vice-presidente de Marketing da empresa.

"A participação do Bruno Senna é mais um importante capítulo em nosso envolvimento com o automobilismo. Esta é a segunda temporada consecutiva que a Raízen fornece o combustível oficial da Stock Car a todos os carros da categoria - o Shell V-Power Etanol. Além desta parceria técnica, estreamos com nosso time em 2012 e buscamos sempre trazer convidados especiais para o grid, como o Jacques Villeneuve (campeão mundial de F1) e o Helinho Castroneves (tricampeão da Indy 500). E este ano, trazemos o Bruno para correr com nossa marca institucional, a Raízen, para reforçar ainda mais nossa ligação com o esporte a motor e com inovação. Teremos novidades e, em breve, vocês saberão um pouco mais", destaca Linden.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Bruno Senna sai em 5º com missão difícil nas 6 H do Bahrein

Porsche domina primeira fila da última e decisiva etapa do Mundial de Endurance

SÃO PAULO - Depois de conquistar quatro poles em sete etapas, Bruno Senna largará em 5º e terá uma dura missão nas 6 Horas do Bahrein, encerramento da segunda temporada do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Com o Vantage V8 que lhe deu o melhor tempo da terceira e última sessão de treinos livres da classe GTE Pro, Bruno - ao lado do neozelandês Richie Stanaway e do português Pedro Lamy - precisará se superar para ajudar os companheiros da equipe oficial Aston Martin a conquistar os títulos de pilotos e construtores. O inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mücke sairão em terceiro, atrás dos poles Marc Lieb-Richard Lietz e de Patrick Pilet-Jörg Bergmeister, que completaram a dobradinha dos Porsche 911 RSR.

Bruno espera um sábado difícil e com variáveis ainda sem uma resposta numa prova que será iniciada no meio da tarde e terminará no período noturno, com inevitáveis consequências no comportamento dos carros. "A Porsche está com um ritmo de outro planeta, cerca de meio segundo mais rápido que os outros. Eles vieram praticamente com o modelo de 2014, mas não vão poder sumir na corrida porque senão tomarão acréscimo de 20 quilos no peso mínimo no próximo ano. E ninguém sabe com certeza como está o consumo dos pneus deles", lembrou.

Primeiro a deixar os boxes para a média das duas melhores voltas de cada dupla, Bruno pagou o preço de um asfalto ainda sem a aderência ideal e um problema inesperado ao final do primeiro giro. "Reduzi de terceira para segunda na última curva e a marcha não entrou. Perdi muito tempo ali. Melhorei na segunda, mas minha média já estava comprometida", continuou.

Apesar do resultado abaixo do potencial, Bruno acredita que poderá contribuir para as conquistas sonhadas pela tradicional marca inglesa em seu centenário de existência. "O Stanaway foi o mais rápido entre os segundos pilotos. Nossa briga será com as Ferrari, porque as chances da Porsche nos dois campeonatos estão mais complicadas, e o nosso carro está bom". Embora as equipes disponham de dois compostos de pneus - médios e duros , Bruno espera por uma estratégia única. "Acho que todos vão usar apenas os médios porque a pista vai mudar do meio para o fim da prova, reduzindo o desgaste."

O campeonato chega ao fim no circuito de Sakhir sem favoritos, apesar da vantagem de 5,5 pontos de Turner-Mücke sobre os italianos Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella e 14,5 em relação a Lieb-Lietz - o vencedor leva 25 e o segundo, 18. A tática da Ferrari - separar os postulantes e inscrevê-los com novos parceiros - não funcionou no qualifying e os modelos F458 partirão respectivamente em 4º e 6º. Entre as fábricas, a Aston Martin comanda a classificação com 128,5, à frente da Ferrari (120) e da Porsche (113).

Na divisão LMP1, a mais rápida das quatro do Mundial de Endurance, a Toyota surpreendeu ao monopolizar a primeira fila com os protótipos TS030-Hybrid. A melhor volta no geral ficou com a dupla Kazuki Nakajima-Alexander Qurz, que receberão o reforço de Nicolas Lapierre ao longo da prova. A largada está prevista para as 10 horas (Brasília) e o SporTv deverá transmitir a primeira e a última horas. A decisão poderá ser acompanhada por TV também pela Internet pelo site oficial www.fiawec.

Os tempos da GTE Pro:

1 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche 911 RSR, 1min58s833

2 - Patrick Pilet-Jörg Bergmeister, Porsche 911 RSR, 1min58s960

3 - Darren Turner-Stefan Mücke, Aston Martin Vantage V8, 1min59s038

4 - Gianmaria Bruni-Toni Vilander, Ferrari F458, 1min59s049

5 - Bruno Senna-Richie Stanaway-Pedro Lamy, Aston Martin Vantage V8, 1min59s167

6 - Giancarlo Fisichella-Kamui Kobayashi, Ferrari F458, 1min59s459

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos 

Foto: AMR Divulgação