Bruno Senna - Entrevista Exclusiva Novidade F1

Bruno Senna em uma entrevista muito a vontade para falar de sua carreira e Carglass.
Valeu.

Jovem Pan Online visita Bruno Senna

Acompanhe...

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo

Acompanhe Bruno Senna neste Nissan sensacional!!

Bruno Senna and Lucas di Grassi??

Cerimônia em nome da Solidariedade - GP2 - WAA - 2008

7º ano

WAA - Winning Attitudes Awards.

Evento que já se tornou um classico na noite de entrega dos troféus aos pilotos da GP2. Para apoiar o Gonzalo Rodriguez Memorial Foundation. (GRMF)

Entrega dos troféus aos vencedores da GP2 de 2008.

G. Pantano campeão, Bruno Senna Vice campeão e em 3º Lucas di Grassi.

Realizado no clube de Monza na noite de domingo, 14 de setembro de 2008.
Os pilotos da GP2 todos assinaram uma grande figura, algumas palavras expressaram os sentimentos e opiniões sobre mundo solidariedade. E foi colocado a leilão durante a noite de cerimônia. Levantando fundos para as crianças desfavorecidas no Uruguai.

Valeu Bruno Senna! Vice Campeão da GP2 de 2008.

A minha homenagem ao brasileiro Bruno Senna.

Bruno Senna segue escrevendo a sua história no automobilismo. Frente a veteranos, pilotos campeões e que cresceram pilotando e pouco mais de 3 anos no automobilismo, já prova ser um vencedor.
Parabéns por tudo!
Sou sim, admiradora do trabalho do piloto e o acompanho desde sua estréia. Acreditando sempre que ele pode e poderá muito mais, e por MÉRITOS próprios. Adquiriu experiencias e isto é o melhor de tudo, pois é nato, genético sua capacidade de pilotar.
Não abri este blog em vão, dedico a este jovem talento brasileiro e deixo meus Parabéns aqui registrado. Uma data importantíssima ao piloto. E o inicío de muitas outras alegrias e comemorações. Sei do quanto feliz ele está.
Acreditei e acredito muito no talento do piloto Bruno Senna.
Rumo a F1.
Parabéns ao G. Pantano, da Racing Engineering, pelo 1º lugar e ao piloto brasileiro Lucas di Grassi pela conquista do 3º lugar e este espero vê lo na Renault muito breve.
Bruno Senna agora é assinar com a equipe de F1 que terá a nossa torcida no ano de 2009.
Que venha Williams, McLaren, STR, Renault, Honda, Ferrari...

Desculpe me, mas não estou aguentando....uuuhhuuulllllllllll!!!!

Carol Lo Re

BRUNO SENNA CONQUISTA O VICE CAMPEONATO DA GP2.

Parabéns ao brasileiro Bruno Senna.

Conquistou hoje em Monza o vice campeonato da GP2. Piloto prodígio, menos de quatro anos no automobilismo e já conquista o vice campeonato de maneira limpa, arrojado, estratégico, dedicado, capaz, competente e determinado. Estes alguns dos atributos do piloto que possui um futuro brilhante. Espero ano de 2009 vê lo na F1.

Bruno Senna escrevendo a sua história no automobilismo.

Conheça o "anjo da guarda" de Bruno Senna

(MONZA) Conforme antecipei para vocês, apresentarei matéria sobre Bruno Senna.
Na verdade, é outra Senna que será destacada.
Enquanto ele engatinhava, ela já aprontava das suas. Ele começou a brincar de carrinho e ela saía com os amigos da escola. Ele, ainda um moleque, se ralava no quintal e ela, distante para ajudar, passeava com o namorado. Hoje, porém, tentam juntos dar o cheque-mate para chegar na Fórmula 1.
Bianca e Bruno Senna, 29 e 24 anos respectivamente, não se desgrudam. Ele, piloto da ISport, tenta conquistar neste fim de semana o título da GP2, a maior vitrine para a F-1. O feito seria uma vitória da dupla de irmãos, já que Bianca o acompanha desde 2005 como empresária do piloto.
Mas se hoje a união faz a força dos dois, houve um tempo em que a diferença de cinco anos na idade os distanciava. “Eles não brincavam muito porque os interesses não eram os mesmo. Ele uma criança e ela já adolescente”, afirma a mãe, Viviane Senna.
A diferença de idade dos dois se fez presente também no momento em que Bruno manifestou o desejo de voltar a guiar. Viviane, consultou o filho sobre o que ele gostaria de fazer da vida. O então estudante de Adminstração, afirmou que adoraria ser um profissional de sucesso para ganhar dinheiro e atuar como piloto, mesmo que de forma amadora. Surpresa, foi a vez da mãe consultar a primogênita, Bianca, que até então desconhecia a paixão do irmão por carros. Ouviu que deveria consentir com a escolha de Bruno. No entanto, não tinha idéia que iria se transformar no anjo da guarda de Bruno.
Nas primeiras tentativas de Bruno nas pistas, Bianca o acompanhava apenas como espectadora. Em 2005, quando o irmão decidiu mudar-se para Londres, tomou a decisão que transformou sua vida. “Falei que ia junto com ele. Terminei meu namoro, arrumei as malas e viajei”, conta Bianca. Partiria sem nenhum conhecimento, pois nem as corridas do tio, o tricampeão Ayrton Senna, despertavam o interesse da paulistana. “Só via a largada e chegada. De jeito algum ficaria duas horas vendo aquilo”.
Era, portanto, necessário aprimorar-se em questões fundamentais no automobilismo. Além de dominar o inglês, queria entender o lado técnico. Comprava revistas especializadas aos montes em cada visita à livraria. Certo dia, apanhou com conhecido um fichário repleto de informações específicas. “Não entendia nada daquilo. Quando Bruno notou o que eu tinha nas mãos, afirmou que nem ele compreendia o assunto. Era engenharia pura e avançada”.
O aprimoramento técnico e teórico que buscava era pouco perto do que viveria na prática. Se o caminho de Bruno era complicado, pois precisava trabalhar dobrado para compensar os anos parados e sem competir, o de Bianca era tão ou mais difícil. Não é do dia para a noite que se envolve nos bastidores do automobilismo. Ainda mais com um agravante. “Sou mulher e este é um ambiente masculino. Não é fácil abrir o espaço”, afirma Bianca, garantindo que até situações constrangedoras já precisou enfrentar. “Sou forte. Quem me subestimou vai se dar mal”, completa, sem dizer qual foi o episódio “traumático”, afinal, sempre é necessário estar com as portas abertas.
De cabeça erguida, seguiu em frente. “Enfiei a cara e fui a luta. Conheci pessoas e o Bruno me apresentou outras. Hoje entendo bem como funciona esse universo”. Com o destaque do sobrenome Senna não apenas nas pistas, a mãe Viviane não controla o entusiasmo para falar do orgulho que tem pelo sucesso da filha nos bastidores. “Ela é uma batalhadora, uma empreendedora, sempre objetiva e prática. Não tinha dúvida que daria certo”.
Mas é de Bruno que partem as declarações mais elogiosas à irmã. “Não estaria onde estou sem ela. Mesmo com outro manager. Ela me torra a paciência sempre, mas eu conheço a peça”, afirma, com bom humor e sorriso maroto no rosto, Bruno Senna.
Além do trabalho como empresária do piloto, Bianca funciona como um muro que o protege de aborrecimentos, sejam quais forem. Recebe todas as informações referentes a Bruno e filtra o que deve ou não levar ao irmão. A postura ajuda o jovem a apenas se concentrar no trabalho dentro das pistas. “Quando acaba um treino ou de noite conversamos e eu o ponho a par de tudo. Às vezes, trabalhamos de pijamas e escovando os dentes”, diz Bianca.
Após a disputa da rodada dupla de Monza, na Itália, Bruno e Bianca podem estar mais próximos da F-1. Comemorarão com muita festa, e longas conversas antes de pegarem no sono.

Fonte: Dentro e Fora das Pistas - Felipe Motta.

Bruno Senna e Lucas di Grassi decidem vice em Monza

Bruno Senna e Lucas di Grassi decidem vice em Monza
Giorgio Pantano conquista título na abertura da rodada dupla do GP da Itália
A principal divisão de acesso da Fórmula 1 deverá ter um vice brasileiro pelo terceiro ano consecutivo. Neste domingo em Monza, onde será disputada a 20ª e última etapa da temporada, Bruno Senna e Lucas di Grassi decidem quem será o segundo colocado da Fórmula GP2. Mesmo sem ter chegado aos pontos na corrida de hoje, com vitória de Di Grassi e Bruno na quinta colocação, o italiano Giorgio Pantano assegurou o título. Pole, Pantano liderou grande parte da prova, mas foi punido com um “drive thru” por cruzar a linha amarela na saída dos boxes após o pit stop obrigatório e terminou em 10º.Bruno entrará na batalha final com 64 pontos, um a mais que Di Grassi, o atual vice e sucessor de Nelsinho Piquet na posição. Quarto colocado com 58, o francês Romain Grosjean pode se igualar a Bruno, mas depende de uma improvável combinação de resultados, que incluem ganhar a prova curta de amanhã e torcer para que Bruno não termine entre os seis primeiros. Neste caso, seria beneficiado pelo maior número de vitórias – 3 a 2.Largando em 12º, Bruno foi agressivo e seguro mesmo com o asfalto encharcado na primeira parte da corrida. “Fiz o que deu para fazer. Era muito difícil conseguir algo mais saindo de onde estava e com tanto spray dos outros carros”, explicou Bruno, que manteve uma animada disputa com Grosjean pelo 4º lugar. “Cheguei a ultrapassá-lo, mas ele saiu melhor da curva e retomou a posição. Depois, surgiu uma bandeira amarela e não houve mais tempo para tentar novamente.”Bruno acredita que tem boas chances de fechar o campeonato com mais um grande resultado. “Vamos ver como é que fica o tempo. Hoje, apareceu até o sol no período final da prova. Fomos mais rápidos que o Grosjean no seco”, lembrou Bruno, que partirá em 4º no complemento da rodada dupla por força do sistema de grid invertido usado na GP2, atrás do italiano Davide Valsecchi, do belga Jérome D’Ambrosio e do espanhol Roldan Rodríguez. A vantagem de largar à frente dos rivais com quem decidirá o vice-título aumenta as chances de Bruno. “Claro que não é o que eu esperava, queria e o que equipe merecia. Mas agora não tem jeito. Vou correr pela vitória, pelo segundo lugar e ver se o pessoal que sai à minha frente se comporta direitinho na primeira curva.”

O resultado da 19ª etapa:

1 - Lucas Di Grassi (Brasil), Campos Team, 32 voltas

2 - Pastor Maldonado (Venezuela), Piquet Sports, a 0s7

3 - Sebastien Buemi (Suíça), Team Arden, a 6s7

4 - Romain Grosjean (França), Art Grand Prix, a 17s7

5 - Bruno Senna (Brasil), iSport, a 18s3

6 - Roldan Rodriguez (Espanha), FMSI, a 20s4

7 - Jerome D'Ambrosio (Bélgica), Dams, 22s7

8 - Davide Valsecchi (Itália), Durango, a 24s8

9 - Andy Soucek (Espanha), Super Nova, a 32s8

10 - Giorgio Pantano (Itália), Racing Engineering, a 34s6

11 - Karun Chandhok (Índia), iSport, a 35s2

12 - Alberto Valerio (Brasil), Durango, a 45s5

13 - Mike Conway (Inglaterra), Trident, 59s5

14 - Carlos Iaconelli (Brasil), BCN, a 1 volta

15 - Marko Asmer (Estônia), FMSI, a 1 volta

16 - Luca Filippi (Itália), Arden, a 2 voltas

Os dez primeiros no campeonato: 1) Giorgio Pantano, 73 pontos;

2) Bruno Senna, 64;

3) Lucas Di Grassi, 63;

4) Romain Grosjean, 58;

5) Pastor Maldonado, 56;

6) Sebastien Buemi, 50;

7) Vitaly Petrov, 39;

8) Alvaro Parente, 34;

9) Andreas Zuber, 32;

10) Karun Chandhok, 31.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

With Raikkonen confirming he will stay at Ferrari... and Bruno Senna?

With Raikkonen confirming he will stay at Ferrari until the end of 2010, I take a quick look at who will be where, and until when.

Ferrari
Kimi Raikkonen (until end 2010, confirmed): Kimi has confirmed his new contract which will see him well into 2010 at Ferrari, with an almost definite retirement in 2011.
Felipe Massa (until end 2010, confirmed): Felipe has signed a new contract to stay with Ferrari until the end of 2010.

McLaren
Lewis Hamilton (until end 2012, confirmed): With Lewis vowing to stay with McLaren forever, it's likely we'll be seeing him in the Silver arrow for the foreseeable future.
Heikki Kovalainen (until end 2009, confirmed): Heikki looked to be leaving McLaren after 2008, with Rosberg as his replacement, but these rumours were sunk when he signed for another year.

BMW
Robert Kubica (until end 2009, confirmed): Kubica has extended his current BMW contract for another year. With BMW giving him his first win, it looks like a good relationship. Will it soon get more fruitful?
Fernando Alonso (until end of 2011, rumoured): Fernando has been linked with a three-year BMW contract, it is only a rumour, but it has some good substance now that he can't move to Ferrari.

Toyota
Jarno Trulli (until end 2009, confirmed) - Jarno has had some great finishes with a third place in France; he is confirmed until end of 2009.
Timo Glock (until end 2009, confirmed) - With a second place at Hungary, Timo has proven himself and secured a seat at Toyota for another year.

Renault
Nelson Piquet (unknown, but likely to stay): He has not had a very good time as of late, but likely to stay with Renault for another year.
Nick Heidfeld (complete guess): Heidfeld is too good to lose. I think he may replace Alonso in a straight swap?

Red Bull
Mark Webber (until end 2009, confirmed): Very experienced, Webber has still shown some good driving skills and is set to stay at Red Bull.
Sebastian Vettel (until end 2010, confirmed): After shining in his Toro Rosso, Vettel has confirmed he is moving to Red Bull, to partner Webber.

Williams
Nico Rosberg (until end 2009, confirmed): Frank loves Nico, and would struggle to let him go. Nico is a definite Williams driver for the 2009 season.
Kazuki Nakajima (likely to stay until 2009): With eight points so far, it doesn't look too bad. Just one point behind Rosberg, Nakajima is set to stay at Williams.

Toro Rosso
Sebastien Bourdais (likely to stay with Toro Rosso): With his recent performance at Spa finishing seventh, Sebastian drove well, and this may warrant a new contract.
Bruno Senna (rumoured): Bruno Senna has been linked with a move to F1 for a few years now, but could 2009 finally be the year he joins Toro Rosso?

Honda
Jenson Button (until end 2009, rumoured): Jenson has had a miserable time, but it's likely he will stay at Honda, to see if Ross Brawn can change things.
Rubens Barrichello (likely to stay until end of 2009): The oldest driver on the grid, he has huge experience. Likely to stay at Honda, but only until the end of 2009.

Force India
Adrian Sutil (unknown, but likely to stay until 2009): Force India have been saying that Sutil has to impress them if he wants to stay. Did Monaco do enough? I think so; he should still be at FI until the end of 2009.
Giancarlo Fisichella (unknown, but likely to stay until 2009): Giancarlo is currently lying in last place. His future looks short, but another year is possible.