Stock Car: Bruno Senna será a atração da Corrida do Milhão

Piloto estreia em corridas nacionais com patrocínio da Raízen

SÃO PAULO - A presença de Bruno Senna como convidado especial será a grande atração da Corrida do Milhão, prova que fechará o calendário da Stock Car no próximo dia 15 em Interlagos e apontará o campeão da temporada 2013. Bruno aceitou o convite da Raízen, empresa líder em energia renovável no Brasil, e correrá pela GT Competições, uma das equipes comandadas pelo diretor-técnico Andreas Mattheis. Será a primeira vez que o nome Senna será inscrito em prova válida por Campeonato Brasileiro. Até agora, Bruno havia participado de quatro corridas no circuito paulistano - na Fórmula 1 de 2010 a 2012 e nas 6 Horas de São Paulo do Mundial de Endurance de 2013.

A presença na 12ª e mais importante etapa da principal categoria do automobilismo nacional fecha um ano de pleno êxito na carreira do piloto de 30 anos. Em sua estreia no campeonato organizado pela FIA, Bruno venceu três das oito provas, fez dois segundos lugares e largou quatro vezes na pole. Para correr em Interlagos, abriu mão da participação na prestigiosa Corrida dos Campeões ao lado de Michael Schumacher, Sébastien Ogier e outros astros das quatro e duas rodas. A prova, no entanto, acabou cancelada nesta semana por causa dos distúrbios políticos na Tailândia.

Bruno não esconde a satisfação com a parceria com a Raízen, resultado de uma joint venture entre a Shell e a Cosan. "Será uma corrida marcante por representar minha estreia em uma competição brasileira. O desafio será imenso, porque o nível da Stock Car é elevadíssimo, com pilotos talentosos e experientes e as diferenças são muito pequenas. Além disso, a premiação é atraente e muito acima da média até das maiores categorias internacionais", lembrou. "E essa corrida será muito legal também porque definirá o título e quatro pilotos estão na briga."

Como determina o regulamento, Bruno terá direito a três sessões de treinos extras de uma hora na manhã da sexta-feira, antes da abertura dos ensaios oficiais. Ele acredita que a adaptação a um carro fechado e com pouca visibilidade como o da Stock Car será favorecida pela experiência com o Vantage V8 da Aston Martin no Mundial de Endurance. "Estou acostumado a correr em carros com teto e acho que esse não será um problema tão grande", afirmou. "Conhecer o circuito ajuda bastante, mas também vou procurar o pessoal que veio da Fórmula 1 para pegar umas dicas com eles."

A participação especial de Bruno Senna na Corrida do Milhão marca mais uma importante ação da Raízen em seu envolvimento com automobilismo, como explica Leonardo Linden, vice-presidente de Marketing da empresa.

"A participação do Bruno Senna é mais um importante capítulo em nosso envolvimento com o automobilismo. Esta é a segunda temporada consecutiva que a Raízen fornece o combustível oficial da Stock Car a todos os carros da categoria - o Shell V-Power Etanol. Além desta parceria técnica, estreamos com nosso time em 2012 e buscamos sempre trazer convidados especiais para o grid, como o Jacques Villeneuve (campeão mundial de F1) e o Helinho Castroneves (tricampeão da Indy 500). E este ano, trazemos o Bruno para correr com nossa marca institucional, a Raízen, para reforçar ainda mais nossa ligação com o esporte a motor e com inovação. Teremos novidades e, em breve, vocês saberão um pouco mais", destaca Linden.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Bruno Senna sai em 5º com missão difícil nas 6 H do Bahrein

Porsche domina primeira fila da última e decisiva etapa do Mundial de Endurance

SÃO PAULO - Depois de conquistar quatro poles em sete etapas, Bruno Senna largará em 5º e terá uma dura missão nas 6 Horas do Bahrein, encerramento da segunda temporada do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Com o Vantage V8 que lhe deu o melhor tempo da terceira e última sessão de treinos livres da classe GTE Pro, Bruno - ao lado do neozelandês Richie Stanaway e do português Pedro Lamy - precisará se superar para ajudar os companheiros da equipe oficial Aston Martin a conquistar os títulos de pilotos e construtores. O inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mücke sairão em terceiro, atrás dos poles Marc Lieb-Richard Lietz e de Patrick Pilet-Jörg Bergmeister, que completaram a dobradinha dos Porsche 911 RSR.

Bruno espera um sábado difícil e com variáveis ainda sem uma resposta numa prova que será iniciada no meio da tarde e terminará no período noturno, com inevitáveis consequências no comportamento dos carros. "A Porsche está com um ritmo de outro planeta, cerca de meio segundo mais rápido que os outros. Eles vieram praticamente com o modelo de 2014, mas não vão poder sumir na corrida porque senão tomarão acréscimo de 20 quilos no peso mínimo no próximo ano. E ninguém sabe com certeza como está o consumo dos pneus deles", lembrou.

Primeiro a deixar os boxes para a média das duas melhores voltas de cada dupla, Bruno pagou o preço de um asfalto ainda sem a aderência ideal e um problema inesperado ao final do primeiro giro. "Reduzi de terceira para segunda na última curva e a marcha não entrou. Perdi muito tempo ali. Melhorei na segunda, mas minha média já estava comprometida", continuou.

Apesar do resultado abaixo do potencial, Bruno acredita que poderá contribuir para as conquistas sonhadas pela tradicional marca inglesa em seu centenário de existência. "O Stanaway foi o mais rápido entre os segundos pilotos. Nossa briga será com as Ferrari, porque as chances da Porsche nos dois campeonatos estão mais complicadas, e o nosso carro está bom". Embora as equipes disponham de dois compostos de pneus - médios e duros , Bruno espera por uma estratégia única. "Acho que todos vão usar apenas os médios porque a pista vai mudar do meio para o fim da prova, reduzindo o desgaste."

O campeonato chega ao fim no circuito de Sakhir sem favoritos, apesar da vantagem de 5,5 pontos de Turner-Mücke sobre os italianos Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella e 14,5 em relação a Lieb-Lietz - o vencedor leva 25 e o segundo, 18. A tática da Ferrari - separar os postulantes e inscrevê-los com novos parceiros - não funcionou no qualifying e os modelos F458 partirão respectivamente em 4º e 6º. Entre as fábricas, a Aston Martin comanda a classificação com 128,5, à frente da Ferrari (120) e da Porsche (113).

Na divisão LMP1, a mais rápida das quatro do Mundial de Endurance, a Toyota surpreendeu ao monopolizar a primeira fila com os protótipos TS030-Hybrid. A melhor volta no geral ficou com a dupla Kazuki Nakajima-Alexander Qurz, que receberão o reforço de Nicolas Lapierre ao longo da prova. A largada está prevista para as 10 horas (Brasília) e o SporTv deverá transmitir a primeira e a última horas. A decisão poderá ser acompanhada por TV também pela Internet pelo site oficial www.fiawec.

Os tempos da GTE Pro:

1 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche 911 RSR, 1min58s833

2 - Patrick Pilet-Jörg Bergmeister, Porsche 911 RSR, 1min58s960

3 - Darren Turner-Stefan Mücke, Aston Martin Vantage V8, 1min59s038

4 - Gianmaria Bruni-Toni Vilander, Ferrari F458, 1min59s049

5 - Bruno Senna-Richie Stanaway-Pedro Lamy, Aston Martin Vantage V8, 1min59s167

6 - Giancarlo Fisichella-Kamui Kobayashi, Ferrari F458, 1min59s459

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos 

Foto: AMR Divulgação

Bruno Senna pode ser fiel da balança na decisão do WEC

 Aston Martin do brasileiro lidera campeonatos de equipes e pilotos

SÃO PAULO - Já sem chances de conquistar o título, consequência dos abandonos em Le Mans e Interlagos, Bruno Senna e seus companheiros no Vantage nº 99 podem ser os fieis da balança na decisão da classe GTE Pro do Mundial de Endurance. O campeonato organizado pela FIA chega à 8ª e última etapa no fim de semana com as 6 Horas do Bahrein e as três marcas - Aston Martin, Ferrari e Porsche - continuam no páreo, da mesma forma que os pilotos oficiais de cada uma - Stefan Mücke-Darren Turner, Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni e Richard Lietz-Marc Lieb. Ocupando a quarta colocação de forma isolada, Bruno - que repetirá a formação da China com o neozelandês Richie Stanaway e o português Pedro Lamy - pode até terminar como vice em seu ano de estreia no calendário de corridas de longa duração, mas depende de uma improvável combinação de resultados.

Bruno chegou ontem ao Bahrein e nesta quarta-feira foi fazer o habitual reconhecimento do circuito de Sakhir. Com três vitórias (uma na divisão GTE Am) e dois segundos lugares, sabe que a Aston Martin está obcecada com a possibilidade de levantar os dois torneios para coroar a comemoração de seu centenário. E não foge da responsabilidade. "Vim aqui para marcar o maior número de pontos possível. O ideal seria ganhar e fazer a dobradinha com o Turner e o Mücke, mas todos tem chances de vencer", afirmou, lembrando que a Ferrari dominou a prova em 2012.

Como se tornou marca registrada da categoria, a corrida deverá ser pautada pelo equilíbrio desde a sessão classificatória desta sexta-feira - a largada, no sábado, está prevista para as 10 horas (Brasília). As equipes oficiais estão totalmente concentradas na decisão e não mediram esforços para alcançar os objetivos. A Ferrari, por exemplo, mudou as duplas para ampliar as chances. No deserto barenita, Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni se separarão e dividirão o cockpit, respectivamente, com Kamui Kobayashi e Toni Vilander. "Ficou ainda mais difícil para nós. Eles vão vir com tudo", afirmou Bruno, ao tomar conhecimento das novidades no time italiano.

A Porsche, que chegou a liderar o campeonato e agora ocupa a terceira posição, também se reforçou para a batalha final. O modelo 911 RSR correrá com a evolução projetada para a próxima temporada. "Eles estão trabalhando muito forte na traseira do carro", disse Bruno. "Como o regulamento permite, vieram testar o carro aqui antes da etapa de Xangai", lembrou o piloto brasileiro, dono de quatro poles até aqui.

Entre os pilotos, o alemão Mücke e o inglês Turner encabeçam a classificação com 125 pontos, contra 120 dos italianos Fisichella e Bruni e 110 do alemão Lieb e do austríaco Lietz. Bruno soma 94. No campeonato de equipes, que considera somente o melhor resultado de cada marca nas etapas, a Aston Martin lidera com 128,5, enquanto a Ferrari vem em segundo com 120 e a Porsche está em terceiro com 113.

Nesta quinta-feira, dois treinos livres com duração de 90 minutos cada abrirão a programação oficial.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação

Bruno Senna chega em 2º nas 6 Horas de Shanghai

Piloto da Aston Martin conquista terceiro pódio seguido e quinto em sete etapas

SÃO PAULO - Depois de mover na parte final da prova uma intensa perseguição ao alemão Stefan Mücke, seu companheiro no time oficial da Aston Martin, Bruno Senna chegou em 2º na categoria GTE Pro das 6 Horas de Xangai, 7ª e penúltima etapa do Campeonato Mundial de Endurance. Depois de 169 voltas, os dois carros da marca britânica cruzaram a linha de chegada separados por apenas cinco décimos de segundo, confirmando o equilíbrio esperado desde os treinos classificatórios, quando Mücke e seu parceiro, o inglês Darren Turner, conquistaram a pole por diferença de somente 19 milésimos sobre o trio liderado por Bruno e completado pelo neozelandês Richie Stanaway e o português Pedro Lamy. "Foi uma corrida dura e muito agressiva", comemorou o brasileiro, depois da festa pela dobradinha da equipe. A vitória no geral foi do Audi R18 e-tron quattro do francês Bénoit Treluyer, do alemão André Lotterer e do suíço Marcell Fassler. Com o 3º lugar, o dinamarquês Tom Kristensen, o francês Loic Duval e o escocês Allan McNish garantiram o título por antecipação entre os protótipos da LMP1.

O início da prova foi complicado para o carro 99 de Bruno. "Perdemos posições nas duas primeiras horas, caímos para quarto e foi muito difícil recuperar terreno. No final, eu estava muito rápido, mais até que o Mücke, mas não seria fácil ultrapassá-lo sem correr risco alto. Além disso, o resultado era importante para a Aston Martin porque nos daria a ponta do campeonato de pilotos. Eu sabia que o mais importante era levar o carro para casa com segurança", explicou.

Com os resultados deste sábado, Mücke e Turner assumiram a liderança entre os pilotos da GTE Pro, agora com 125,5 pontos contra 120 de Fisichella e Bruni, o que deixa o título ainda em aberto restando apenas as 6 Horas do Bahrein no próximo dia 30. Com mais 18 pontos, garantido pelo terceiro pódio consecutivo e o quinto na temporada, Bruno manteve a 4ª colocação com 94, atrás ainda de Marc Lieb e Richard Lietz, da Porsche, com 110. "A decisão será eletrizante e todos andarão no limite", antecipou Bruno, já admitindo que a prioridade no Oriente Médio deverá ser ajudar os esforços da equipe na busca pelos títulos de pilotos e de marcas. "Vamos ter de trabalhar em conjunto para alcançar os objetivos da Aston Martin."

A classificação da GTE Pro:

1 - Stefan Mücke-Darren Turner, Aston Martin Vantage V8, 169 voltas
2 - Bruno Senna-Richie Stanaway-Pedro Lamy, Vantage V8, a 0s568
3 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet, Porsche RSE, a uma volta
4 - Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, Ferrari F458,a uma volta
5 - Kamui Kobayashi-Toni Vilander, Ferrari F458, a uma volta
6 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche 911 RSR, a duas voltas

Márcio Fonseca

Programação - 6 Horas de Xangai - Bruno Senna

Bruno Senna, pilotará o Aston Martin Racing #99 nas 6 Horas de Xangai.
 Na lista provisoria Bruno terá como companheiros o portugues Pedro Lamy e o canadense Dalla Lana. Programação - 6 Horas de Xangai

 - Quinta-feira (07.11):
1° Treino Livre: 22h
 - Sexta-feira (08.11):
 2° Treino Livre:
2h Qualifying: 6h
 - Sábado (09.11):
 Corrida: 1h Horário de Brasília.
 Acompanhe a corrida ao vivo e na íntegra no site do FIA WEC http://www.fiawec.com/

P&G realiza homenagem a Ayrton Senna

Bruno Senna afirma que chances de retornar à F-1 são pequenas

Saiu no Terra -
O piloto Bruno Senna esteve em São Paulo para participar de uma homenagem aos 20 anos da morte de seu tio, Ayrton Senna. Atualmente, Bruno corre no Mundial de Endurance, e descarta um possível retorno para a Fórmula 1.
- Não tem nenhuma negociação. Não estou preocupado com a Fórmula 1. Se fosse para voltar, teria de ser por uma equipe boa. E assim, as chances são mais baixas - disse.

Bruno Senna ocupa a quarta colocação do Mundial da categoria com 76 pontos. Faltam duas provas para o fim da temporada, e o brasileiro ainda segue na disputa entre os primeiros colocados.- Tem sido um campeonato muito bom, venci três corridas - completou.
Opinião sobre Massa
Sem desgrudar do automobilismo, Bruno Senna também comentou sobre o futuro de Felipe Massa e seu provável destino, a Williams.
- É um momento de mudanças profundas na Fórmula 1 no próximo ano. É a chance de equipes que estão em baixa subirem. Que a equipe melhore e seja o melhor para ele - disse.

Endurance: Bruno Senna terá novo companheiro na China

 Volta à classe GTE Pro será ao lado do português Pedro Lamy

SÃO PAULO - A Aston Martin Racing escalou o português Pedro Lamy como parceiro de Bruno Senna nas 6 Horas de Xangai, penúltima etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC e que marcará a volta do brasileiro à classe GTE Pro depois da vitória da semana passada em Monte Fuji (Japão) pela categoria Am. A corrida será realizada no dia 9 de novembro e a nova dupla dividirá o comando do Vantage V8 de número 99.

Restando apenas mais duas provas - o calendário será fechado no Bahrein no fim do próximo mês -, a Aston Martin continua na busca dos títulos de construtores e pilotos no ano em que comemora o 100º aniversário. "Meu papel será o de ajudar a equipe a ganhar os dois campeonatos", reconhece Bruno, que ocupa a 4ª colocação na GTE e vem pagando caro os abandonos em Le Mans - com pontuação dobrada - e Interlagos. Soma 76 pontos, enquanto a liderança é dos italianos Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni, da Ferrari, com 108. O alemão Stefan Mücke e o inglês Darren Turner, que conduzirão o outro Vantage V8 na China, estão em 3º com 99,5, a apenas 2,5 do alemão Marc Lieb e do austríaco Richard Lietz, da Porsche.

Com 41 anos, Lamy é um dos pilotos mais experientes do grid. Correu na Fórmula 1 entre 1993 e 1996, mas nesse período ficou longo tempo em recuperação das fraturas nas pernas que sofreu durantes testes pela Lotus em Silverstone. Regressou ao cockpit pela Minardi em 1995 e se tornou o primeiro português a pontuar na F1 com o 6º lugar na despedida da temporada na Austrália.

Bruno reconhece que a bagagem do parceiro poderá ser valiosa em Xangai, circuito em que Lamy venceu na GTE Am no ano passado. "Ele é um bom piloto e uma pessoa legal de conviver dentro dos boxes. Não será fácil ganhar, mas acho que o pódio é uma meta bastante viável". Bruno vem cumprindo uma excelente primeira temporada na série de longa duração da FIA. Antes de Fuji, havia vencido na estreia em Silverstone e recentemente em Austin, além do segundo lugar em Spa-Francorchamps. Além disso, largou na pole em quatro das seis provas realizadas.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação