Endurance: Bruno Senna larga na pole nas 6 Horas de Fuji

Brasileiro sai na frente pela quarta vez em seis etapas no Mundial da FIA

SÃO PAULO - Em sua estreia na classe GTE AM, onde está correndo neste fim de semana para auxiliar os companheiros dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard em sua luta pelo título da categoria, Bruno Senna conquistou a pole das 6 Horas de Fuji, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Apesar do ceticismo após os treinos livres da véspera, quando o rendimento superior das Porsche antecipava uma sessão classificatória sem maiores possibilidades, o piloto da Aston Martin "voou" no qualifying e garantiu o direito de sair na frente pela quarta vez neste ano - as anteriores foram pela categoria GTE Pro. "Aproveitei muito bem a volta boa do pneu, mas foi no limite", afirmou, contente com a marca média de 1min40s649.

O desempenho de Bruno chamou atenção dos parceiros. "Estivemos perto da pole nas últimas duas corridas e agora estamos lá. Parece claro que a chegada do Bruno nos deu uma força extra", reconheceu Nygaard. "Mas precisamos transformar isso em vitória na corrida", acrescentou. Bruno começou bem a entregar o que a equipe comandada pelo britânico John Gaw lhe pediu. "Vim aqui para ajudá-los a conquistar pontos para o campeonato e a primeira parte já foi feita. Foi melhor ainda considerando que o carro enfrentou vários problemas nesta pista ano passado", lembrou.

De acordo com a meteorologia, a chuva deve marcar presença ao longo da maior parte da prova, cuja largada está prevista para as 23 horas (Brasília) deste sábado. A possibilidade de correr com a pista molhada também preocupa Bruno. "Vai virar meio que uma loteria, o que exigirá uma boa estratégia e uma dose de sorte. Se juntarmos tudo, o resultado virá", completou.

No geral, o carro mais rápido no circuito japonês foi o protótipo LMP1 Audi R18 e-tron quattro do alemão Andre Lotterer, do francês Bénoit Trreluyer e do suíço Michael Fassler, que estabeleceu o tempo de 1min26s577 na média das quatro melhores voltas e superou o Toyota TS030T do inglês Anthony Davidson e dos franceses Stephane Sarrazin e Sébastien Buemi por pouco mais de um décimo de segundo. Na GTE Pro, para onde Bruno voltará na próxima etapa em Abu Dhabi, seus companheiros da Aston Martin também deram as cartas e a pole ficou com o alemão Stefan Mücke, o inglês Darren Turner e o francês Fred Makowiecki.
Fonte MF2
Foto Karin Sturm

Bruno Senna coloca Aston Martin na frente do grid da GTE Am em Fuji

Endurance: Bruno Senna conquista a pole position nas 6 Horas de Fuji

Brasileiro e dinamarquês Christoffer Nygaard desbancam a concorrência

Bruno Senna e Christoffer Nygaard conquistaram a pole position para o Aston Martin #95 na classe GTE-Am. O também dinamarquês Kristian Poulsen completa o trio para a corrida.

Bruno comentou a pole: "Na primeira volta rápida, ainda não deu para tirar tudo de carro, porque como antes só tinha andado com pneu usado, tive que aprender o limite nessa volta. A segunda volta foi muito boa. Na terceira, o pneu já perdeu bastante, ainda assim deu para melhorar o tempo da primeira. Também tive uma pequena surpresa na primeira volta rápida: a porta do lado direito do carro abriu. Felizmente, na curva seguinte ela fechou e assim permaneceu até o final do treino". 

 A largada está marcada para as 23 horas deste sábado, horário de Brasília. 

Fonte e foto: Micha Conrad

Endurance: Bruno Senna vê pole "difícil" nas 6 Horas de Fuji

 Ritmo da Porsche em classificação impressiona piloto da Aston Martin

SÃO PAULO - Depois das duas primeiras sessões de treinos livres das 6 Horas de Fuji, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, Bruno Senna ficou com a sensação de que a Porsche deverá conquistar a pole na categoria GTE Am da corrida deste fim de semana. Em seu contato inicial com o Vantage V8 da classe e com o até então desconhecido circuito japonês, Bruno foi o mais rápido do trio completado pelos dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard, mas acha que o carro da Aston Martin dificilmente será páreo para o rival alemão na sessão que definirá o grid. "Os 911 RSR têm ritmo fortíssimo em volta lançada e são os favoritos, a não ser que as condições mudem bastante", afirmou, após fechar a sexta-feira na 5ª colocação com o tempo de 1min41s939. O Porsche do alemão Christian Ried e dos italianos Gianluca Roda e Paolo Ruberti estabeleceu a volta mais rápida em 1min40s707.

O autódromo localizado aos pés do Monte Fuji, possivelmente o mais conhecido cartão postal do Japão, é o único do calendário da endurance onde Bruno jamais havia pisado. O brasileiro admitiu que a adaptação ao traçado nas três horas de ensaios liberadas para as equipes, divididas em dois treinos de 90 minutos, não foi das mais tranquilas. "A pista é muito técnica. E, como as temperaturas estavam baixas, os pneus sofreram para aquecer e funcionar corretamente", explicou.

Bruno conquistou três poles na classe GTE Pro, mas na rodada nipônica foi designado pela equipe britânica para aumentar o poder de fogo da marca na AM na luta pelo título num ano em que a casa comemora o seu centenário. Nas duas partes dos treinos, Bruno foi o mais veloz da equipe; na primeira só foi superado por menos de um décimo por uma das Porsche porque estava com um jogo usado de pneus de compostos moles, enquanto o modelo alemão girava com médios novos.

Além da pista, Bruno começou a se entender também com o carro. "As principais diferenças do AM para o Pro são os controles de acelerador, a caixa de câmbio e a geometria da suspensão, que deixam o Vantage bem arisco no limite. Os compostos de pneus também não são os mesmos a que eu estava acostumado. Então, precisamos compreender as especificações de cada um para trabalhar no equilíbrio. Ainda bem que os meus companheiros são muito consistentes e têm boa comunicação sobre o carro, o que acaba facilitando a busca pelo acerto."

O mais veloz no geral foi o protótipo LMP1 Audi R18 e-tron quattro do dinamarquês Tom Kristensen, do francês Loic Duval e do escocês Allan McNish, que percorreu os 4.563 metros do circuito em 1min27s333, à média horária de 188,1 km. A sessão classificatória que definirá as posições de largada está marcada para as 1h30 da madrugada deste sábado, enquanto a largada, já pelo horário brasileiro de verão, será autorizada às 23 horas.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2

Bruno Senna Parabéns - 30 anos - Homenagem de seus fans. 2013.

Endurance: Bruno Senna muda de turma por título da equipe

 

Aston Martin coloca brasileiro ao lado de dinamarqueses nas 6 Horas de Fuji

SÃO PAULO - Disposta a conquistar os dois títulos da categoria GTE do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, a Aston Martin decidiu inscrever Bruno Senna como terceiro piloto do carro 95 da classe Am para reforçar as chances dos dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard nas 6 Horas de Fuji, sexta etapa da temporada. Apesar das vitórias em Silverstone e Austin e o segundo lugar em Spa, as possibilidades de Bruno se sagrar campeão entre os carros da Pro ficaram comprometidas pelos abandonos nas 6 Horas de São Paulo e nas 24 Horas de Le Mans, que na prática valeu por duas provas ao distribuir pontuação dobrada. A etapa japonesa será realizada no próximo dia 20. "Se o carro estiver bem lá como tem acontecido nas outras pistas, vamos brigar pela vitória", afirmou.

A Aston Marton já lidera a classificação dos pilotos da Am com os ingleses Jamie Campbel- Walter e Stuart Hall, mas quer se cercar de todos os cuidados para que o título não escape da marca no ano de seu centenário. Poulsen e Nygaard estão em 7º com 64 pontos e uma campanha bastante parecida com a de Bruno na divisão acima: também venceram em Silverstone e fizeram o segundo lugar em Spa e Austin. A exemplo do brasileiro, "zeraram" em Interlagos e Le Mans, prova marcada pelo acidente que roubou a vida de Allan Simonsen, o outro integrante do time.

Bruno voltará ao Vantage V8 GTE Pro nas corridas finais em Xangai e no Bahrein. Em Fuji, deverá ser um dos dois pilotos escalados para as tomadas classificatórias, que definem o grid com base na média das duas melhores voltas de cada um. Regularmente entre os pilotos mais rápidos em sua temporada de estreia, Bruno ajudou a Aston Martin a conquistar três poles em cinco provas. No Japão, além de contar com novos companheiros, terá de lidar com o desconhecimento do traçado, situado nas proximidades da montanha-símbolo do país.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2

Endurance: Bruno Senna conquista segunda vitória do ano

 Brasileiro da Aston Martin volta ao alto do pódio na etapa dos Estados Unidos

SÃO PAULO - Bruno Senna conquistou neste domingo sua segunda vitória na classe GTE Pro do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Ao lado do francês Fred Makowiecki, o piloto da equipe oficial da Aston Martin venceu as 6 Horas do Circuito das Américas, em Austin (Texas). Ao comando do Vantage, a dupla saiu na pole e liderou quase toda a prova, mas jamais deixou de ser ameaçada pelas Ferrari. Na bandeirada, a vantagem do modelo inglês sobre o F458 dos italianos Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni foi de apenas 15 segundos. O protótipo Audi R18 e-tron quattro do trio Tom Kristensen-Allan McNish-Loic Duval ganhou na classificação geral.

Bruno estreou na categoria vencendo em Silverstone, terminou em segundo em Spa, resultados que lhe deram a liderança entre os pilotos da GTE, mas caiu para 7º ao zerar nas 24 Horas de Le Mans e nas 6 Horas de São Paulo. Com a recuperação exatamente no circuito onde havia pontuado pela última vez em 2012 na Fórmula 1, com o 10º lugar pela Williams no GP dos Estados Unidos, subiu para a 5ª posição com 71 pontos, contra 99 dos ponteiros Fisichella e Bruni.

De volta ao cockpit do Vantage, Makowiecki respondeu pelos turnos inicial e último. Bruno manteve o forte ritmo do parceiro no meio da prova e, com uma bem-calculada estratégia, a centenária marca britânica garantiu a vitória com uma rápida quinta e última parada apenas para reabastecimento quando restavam apenas 10 minutos. "Foi muito duro. A Ferrari nos pressionou o tempo todo, mas o que importa é que chegamos à frente", celebrou Bruno, antes de receber o parceiro com um abraço.

O calendário voltará a ser movimentado dias 18, 19 e 20 de outubro em Suzuka, no Japão.

O resultado da classe GTE Pro:

1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki (Aston Martin Vantage), 167 voltas

2 - Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni (Ferrari F458), a 15s215

3 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi (Ferrari F458), a 16s959

4 - Marc Lieb-Richard Lietz (Porsche RSR 911), a 1min25s184

5 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet (Porsche RSR 911), a 24voltas

6 - Darren Turner-Stefan Mücke-Oliver Gavin (Aston Martin Vantage), a 69 voltas

7 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage), a 103 voltas

Endurance: Bruno Senna brilha e conquista pole nos EUA

Astro da Aston Martin foi o mais rápido nos treinos classificatórios no Texas

SÃO PAULO - Ao final de uma acirrada sessão classificatória, na qual todas as três marcas estiveram separadas por apenas sete décimos de segundo, Bruno Senna conquistou neste sábado a pole da classe GTE Pro das 6 Horas do Circuito das Américas, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance. Bruno foi o segundo piloto a ocupar o cockpit do Vantage nº 99 e melhorou o já ótimo trabalho do parceiro francês Fred Makowiecki, que entregou o modelo da Aston Martin na primeira posição. A sua volta mais rápida das duas de cada piloto que contaram para a média da dupla foi de 2min04s364. No geral, abrindo a dobradinha da Audi, o trio integrado por Tom Kristensen-Loic Duval-Allan McNish foi o mais veloz com o tempo de 1min48s355 estabelecido pelo R18 e-tron quattro da LMP1.

Sem a ameaça da chuva que complicou o trabalho das equipes na véspera, o qualifying reiterou o quadro de intenso equilíbrio entre os carros da Aston Martin, Porsche e Ferrari. Se "Mako" dominou o seu turno com alguma tranquilidade, Bruno precisou se superar para recuperar o P1 provisoriamente perdido para o neozelandês Richie Stanaway, do carro irmão 98 do fabricante inglês. Quando tudo parecia definido, Bruno achou uma volta voadora e recuperou a posição de honra.

No regresso aos boxes, Bruno foi cumprimentado por Makowiecki, que voltou ao campeonato depois de perder a recente etapa em Interlagos por se encontrar testando para a Aston Martin no Japão. "Foi incrível. É muito legal sair na pole pela terceira vez na temporada", lembrou, ressalvando que a ordem de largada pode ter um efeito mais prático para o início da corrida do que para o resultado final. "É melhor sempre largar o máximo possível na frente para evitar o trânsito e o risco de acidentes nas primeiras voltas, principalmente com os carros da categoria Am", explicou.

A prova começará às 15 horas (Brasília). Bruno estreou com vitória em Silverstone, terminou em 2º em Spa-Francorchamps, mas não completou as 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de São Paulo. Já com meia temporada cumprida, sabe que não é possível fazer prognóstico em Austin. "Esta pista é de alta pressão aerodinâmica, condição em que nosso carro costuma se dar bem. Mas, a exemplo do que tem ocorrido ao longo do ano, o desafio será reduzir ao máximo o consumo de combustível e de pneus", lembrou Bruno.

Os tempos médios da GTE Pro nas 6 Horas do Circuito das Américas:

1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki, Vantage V8, 2min04s628

2 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet, Porsche 911 RS, 2min04s898

3 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana, Vantage V8, 2min04s919

4 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi, Ferrari F458, 2min05s073

5 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche RS911, 2min05s088

6 - Darren Turner-Oliver Gavin, Vantage V8, 2min05s214

7 - Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, Ferrari F458, 2min05s348

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2