Estão abertas as inscrições para a Maratona de Revezamento Ayrton Senna Racing Day

Estão abertas as inscrições para a Maratona de Revezamento Ayrton Senna Racing Day
Estão abertas as inscrições para a Maratona de Revezamento Ayrton Senna Racing Day. O evento, que está na sua décima edição, destina 100% do valor arrecadado com as inscrições às soluções e programas educacionais do Instituto Ayrton Senna, para que milhões de alunos alcancem sucesso na escola e na vida.

A prova será realizada em 1.º de dezembro, uma semana após o GP do Brasil de Fórmula 1, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Além de relembrar as vitórias do tricampeão, os participantes também vão vivenciar momentos inesquecíveis para celebrar uma década da competição.
As inscrições poderão ser feitas no site www.ayrtonsennaracingday.com.br. O valor é de R$ 110 por atleta. Podem ser formados octetos, quartetos ou duplas. A Maratona de Revezamento Ayrton Senna Racing Day é uma realização do Instituto Ayrton Senna, organizada pela Latin Sports.

ACO E FIA MEXEM UMA VEZ MAIS NO BOP PARA A CLASSE GTE PRO

ACO e FIA mexeram novamente no BoP (Balanço de Desempenho ou Balanço de Performance) para a classe GTE Pro. A Aston Martin Vantage, equipe do piloto Bruno Senna foi um modelos visados.
Divulgaram esta semana novos valores para o BoP na classe GTE Pro apesar destes terem já sido aprovados em meados do mês de julho. Com três marcas envolvidas no Campeonato Mundial de Resistência — Porsche, Ferrari e Aston Martin — as alterações visaram apenas o novo Porsche 991 RSR e o Aston Martin Vantage, entrando em vigor já para as 6 Horas de São Paulo que terão lugar a 1 de Setembro.
No caso da Porsche as entidades reguladores decidiram repor o diâmetro do restritor definido no início da temporada (0.7mm acima no valor base), enquanto no Aston Martin Vantage se deu lugar a uma redução de 0.3mm no ajuste já estipulado. Já o Ferrari 458 Italia manteve-se sem alteração, sendo aliás o único modelo que mantem os mesmos valores desde o início da temporada 2013.

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Bruno Senna chega em 8º da classe nas 24 Horas de Spa

Mercedes vence, marcas alemãs esmagam os rivais e ocupam todo o pódio
SÃO PAULO - Em sua participação especial na Blancpain Endurance Series, categoria de carros de grã-turismo que reúne as principais marcas do automobilismo mundial, Bruno Senna conquistou o 8º lugar na classe Pro das 24 Horas de Spa-Francorchamps. Ao lado dos parceiros Rob Barff e Chris Goodwin, Bruno levou a McLaren MP4-12 C ao 15º na classificação geral da quarta e principal etapa do campeonato. A prova foi vencida pelo trio alemão Bernd Schneider-Maximilian Buhk-Maximilian Götz, que cruzou a linha de chegada com o Mercedes SLS AMG depois de 564 voltas, uma de vantagem sobre o Porsche 997 GT3 R de Marc Lieb-Richar Lietz-Patrick Pillet. Complementando o esmagador domínio das fábricas germânicas, Andre Lotterer-Frank Stippler-Christopher Miess conduziram o Audi R8 LMS à terceira e última vaga do pódio.

Um público estimado em 60 mil pessoas compareceu a uma das principais corridas de longa duração do calendário internacional, encerrada neste domingo sem que o conhecido mau tempo da região tenha se manifestado ao longo da maratona de resistência. Em compensação, não faltaram toques e acidentes espetaculares, especialmente nas velozes curvas Eau Rouge e Blanchimont, felizmente apenas com conseqüências materiais. Líder do time ganhador e tetracampeão da DTM - Campeonato Alemão de Turismo, Schneider alcançou sua segunda vitória nas 24 Horas de Spa.

Bruno abriu os trabalhos ao volante do modelo inglês, 28º no grid entre os 65 carros que largaram. Ao final da primeira hora, já era o 15º no geral. Mas a falta de um melhor acerto aos poucos começou a cobrar seu preço. "Nosso carro nunca esteve muito rápido. Acho na média tomamos dois segundos por volta dos mais velozes", explicou. Apesar das exigências da corrida e do elevado número de carros na competição, Bruno e seus companheiros conseguiram se manter praticamente a salvo de acidentes e problemas mecânicos. A rigor, Bruno envolveu-se apenas em um toque com um Porsche na curva Bus Stop que, horas depois, o deixou sem o difusor. "Ficou ainda mais complicado pilotar nessas condições", resumiu.

Agora, Bruno começa a se preocupar com o WEC - Campeonato Mundial de Endurance, série que vem disputando regularmente na temporada e que chegou a liderar na categoria GTE Pro até o abandono de sua equipe nas 24 Horas de Le Mans no mês passado. A próxima etapa, a Le Mans 6 Horas de São Paulo, está marcada para dia 1º de setembro em Interlagos. Bruno, no entanto, não descarta uma volta a Spa. "Gostei bastante desta corrida. O nível da competição é alto e a prova é bastante difícil. Numa próxima vez, teremos de vir melhor preparados", concluiu. Goodwin, encarregado do último turno, chegou 24 voltas atrás dos vencedores.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Bruno Senna corre atrás da segunda vitória de endurance

 Estreia com a McLaren de GT3 será no meio do grid das 24 Horas de Spa

SÃO PAULO - Bruno Senna largará em 28º no geral e 16º na categoria Pro das 24 Horas de Spa-Francorchamps, quarta etapa da Blancpain Endurance Series cuja largada está marcada para as 11h30 (Brasília) deste sábado. Como principal piloto do trio completado por Rob Barff e Chris Goodwin, Bruno admite que não tem ideia do que poderá acontecer no duelo da McLaren MP4-12C com as Ferrari F458, Mercedes SLS AMG, Aston Martin Vantage V8, Audi R8, Porsche 997 e várias outras marcas. "É a primeira vez que estou andando com este carro e o tempo de pista até agora foi limitado. Não dá para saber como é o seu ritmo de corrida, e nem mesmo o dos outros", reconhece.

Apesar da evolução no acerto em relação aos ensaios livres da quinta-feira, a Von Ryan Racing - equipe neozelandesa que convidou Bruno para a participação especial na tradicional prova de longa duração no desafiador circuito belga - não conseguiu se colocar entre os 20 que decidiram a pole, que terminou em poder do quarteto liderado pelo alemão Stefan Mücke e integrado ainda pelos ingleses Andrew Howard, Daniel McKenzie e Jonny Adam. Mücke, encarregado de classificar o Vantage V8, cravou a marca de 2min20s675.

Sobre o comportamento do carro, Bruno comentou. "Começou muito traseiro, depois passou a sair de frente, mas no primeiro qualifying o balanço estava bom. Claro que é impossível tirar tudo do carro com tão pouca experiência, mas o que nos deixou fora da Superpole foram as bandeiras vermelhas que interromperam a sessão. Na segunda, já à noite e com a pista mais lenta, passamos a maior parte do tempo tentando regular o farol", explicou. Sua volta mais rápida no Q1 - em 2min22s370 - foi somente três décimos mais lenta que a 20º colocado no traçado de 7.004 metros.

Bruno, vencedor da abertura do calendário do Mundial de Endurance em Silverstone e segundo colocado no mesmo circuito de Spa, disse que o regulamento da categoria poderá ajudar o esforço da equipe. "Há 12 carros da classe Am à nossa frente e os pilotos amadores têm de andar pelo menos seis horas. É uma forma de evitar que uma equipe se inscreva nessa classe e os amadores pilotem apenas um pouquinho, deixando praticamente todo o trabalho para os profissionais. Se forem bem mais lentos como costuma ser o caso, dá para a gente avançar bastante na corrida", comentou.

Uma das conhecidas provas de resistência do automobilismo internacional, as 24 Horas de Spa-Francorchamps poderão ser acompanhadas com imagens pela Internet por meio do site oficial www.blancpain-endurance-series.com. Sessenta e seis carros estão inscritos.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Bruno Senna conhece terceira nova categoria em 2013

 Piloto corre como convidado nas 24 Horas de Spa da Blancpain Endurance Series.

SÃO PAULO - Convidado pela Von Ryan Racing, Bruno Senna passou por um duro mas útil batismo com a McLaren MP4-12C nos treinos livres que abriram nesta quinta-feira a programação oficial das 24 Horas de Spa-Francorchamps, quarta e principal etapa da Blancpain Endurance Series. Aproveitando a folga no calendário do WEC - Campeonato Mundial de Endurance, Bruno aceitou a proposta para conhecer uma nova categoria - disputou também as 12 Horas de Sebring da American Le Mans Series em fevereiro - ao lado do piloto oficial do time neozelandês Rob Barff e de Chris Goodwin, que acumula as funções de seu empresário com a de diretor da divisão GT da McLaren.

Bruno dividiu o cockpit com os parceiros e o trio terminou os ensaios iniciais na 39ª posição entre 66 carros que entraram no tradicional, veloz e seletivo circuito belga de 7.004 metros. "Gastei o meu tempo mais para conhecer este modelo e também para me acostumar aos pneus Pirelli, bastante diferentes dos Michelin que usamos no WEC. Foi a primeira vez que andei com esta McLaren e ela pouco tem a ver com meu Aston Martin. Não são apenas os pneus, a pressão aerodinâmica aqui é bem menor e faz com que os pontos de freadas sejam muito antecipados", comparou Bruno, que em maio conquistou o 2º lugar na corrida de seis horas da WEC realizada no mesmo traçado.

Mesmo após um limitado tempo de pista - os treinos duraram 90 minutos e os três pilotos da Van Ryan se alternaram ao volante -, Bruno sentiu que haveria um longo caminho a percorrer antes de deixar o carro em condições de competitividade para as duas sessões classificatórias à superpole de amanhã com os 20 mais rápidos de hoje. "Achei que há algo bastante errado no acerto", resumiu, depois de constatar que o hiato para o mais veloz - a Mercedes SLS AMG dos alemães Bernd Schneider-Maximiliam Buhk-Maximilian Götz - foi de 3s333. Sobre a BES, as impressões estão sendo favoráveis. "O número de carros impressiona e o nível parece ser bem elevado. Tem vários amadores, como nas 24 Horas de Le Mans, mas também muitos nomes conhecidos."

O pole e as 19 posições seguintes do grid serão conhecidos depois da tomada de 20 minutos marcada para o período das 13h15 às 13h35 (Brasília). A largada está prevista para as 11h30 de sábado e a corrida poderá ser acompanhada em tevê pela Internet pelo site oficial www.blancpain-endurance-series.com.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Gillette promove encontro entre Bruno Senna, Emerson Fittipaldi, Popó, Cacá Bueno. Alexandre Borges e Alexandre Nero

Um evento promovido pela Gillette, patrocinadora dos pilotos, em São Paulo no Espaço Europa, reuniu alguns dos principais nomes do automobilismo nacional e mundial, Emerson Fittipaldi, Bruno Senna, Popó e Cacá Bueno. Os atores Alexandre Borges e Alexandre Nero.

 

Foto Francisco Cepeda

Viva essa experiência: você na pista, num carro da Stock Car, e Senna no coração