quinta-feira, 3 de maio de 2012
quarta-feira, 2 de maio de 2012
Bruno Senna minimiza tempos dos testes em Mugello
"Esta é a pista onde o peso do carro faz a maior diferença", diz piloto da Williams
SÃO PAULO - Bruno Senna minimizou os resultados da segunda sessão de
testes coletivos da Fórmula 1 em Mugello. Depois de assistir ao piloto
reserva Valtteri Bottas enfrentar um dia marcado por chuvas pesadas na
véspera, Bruno assumiu o volante do Williams FW34-Renault nesta
quarta-feira e, com o sol brilhando nos dois períodos, fechou seu turno
com a 14ª e última colocação. "Testes são sempre assim, ninguém sabe
como os outros estão andando. E em nenhuma outra pista o volume de
combustível faz tanta diferença. Cada 10 quilos aqui representam quatro
décimos, contra três na maioria dos outros autódromos", comparou.
Bruno fez sua melhor volta em 1min24s842, contra a marca de 1min21s603 registrada por Romain Grosjean (Lotus) e Kamui Kobayashi (Sauber), e disse que em nenhum momento a equipe se preocupou com o cronômetro. "Viemos fazer uma série de testes aerodinâmicos e conseguimos completar praticamente todo o programa. Treinei sempre com muita gasolina. Agora, vamos analisar direitinho todos os resultados e ver o que poderemos levar para a próxima corrida, em Barcelona. Mesmo sem essa preocupação de andar rápido, tenho certeza que o Pastor Maldonado terá um carro mais veloz amanhã", afirmou. Caberá ao venezuelano, em seu segundo ano pela organização fundada por Frank Williams, encerrar os trabalhos nesta quinta-feira no autódromo de propriedade da Ferrari.
No total, Bruno completou 100 voltas pelo traçado de 5.245 metros, o que corresponde a cerca de 525 quilômetros ou a distância de um grande prêmio e meio. Ocupado com as tarefas delegadas pela equipe, que incluíam ainda longas séries de voltas, Bruno não pôde "espionar" as novidades introduzidas pelas equipes com vistas ao início da fase europeia. "O dia de ontem também não ajudou por causa da chuva, mas tem muita gente com evoluções. De qualquer forma, sem saber qual era o peso do combustível, fica difícil fazer qualquer análise.".
Bruno fez sua melhor volta em 1min24s842, contra a marca de 1min21s603 registrada por Romain Grosjean (Lotus) e Kamui Kobayashi (Sauber), e disse que em nenhum momento a equipe se preocupou com o cronômetro. "Viemos fazer uma série de testes aerodinâmicos e conseguimos completar praticamente todo o programa. Treinei sempre com muita gasolina. Agora, vamos analisar direitinho todos os resultados e ver o que poderemos levar para a próxima corrida, em Barcelona. Mesmo sem essa preocupação de andar rápido, tenho certeza que o Pastor Maldonado terá um carro mais veloz amanhã", afirmou. Caberá ao venezuelano, em seu segundo ano pela organização fundada por Frank Williams, encerrar os trabalhos nesta quinta-feira no autódromo de propriedade da Ferrari.
No total, Bruno completou 100 voltas pelo traçado de 5.245 metros, o que corresponde a cerca de 525 quilômetros ou a distância de um grande prêmio e meio. Ocupado com as tarefas delegadas pela equipe, que incluíam ainda longas séries de voltas, Bruno não pôde "espionar" as novidades introduzidas pelas equipes com vistas ao início da fase europeia. "O dia de ontem também não ajudou por causa da chuva, mas tem muita gente com evoluções. De qualquer forma, sem saber qual era o peso do combustível, fica difícil fazer qualquer análise.".
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Williams F1 / MF2
terça-feira, 1 de maio de 2012
segunda-feira, 30 de abril de 2012
Senna Emotion relembra o tricampeão Ayrton Senna
Começa amanhã em São Paulo a Senna Emotion, a mais importante exposição
já realizada sobre a trajetória pessoal e profissional do nosso
tricampeão mundial de Fórmula 1.
Aproveite o feriado e programe-se para visitar a mostra na Estação República do Metrô. Convide seus amigos para ir também: http://www.facebook.com/events/342182079182558/
Aproveite o feriado e programe-se para visitar a mostra na Estação República do Metrô. Convide seus amigos para ir também: http://www.facebook.com/events/342182079182558/
Clique no link e veja tudo o que você vai poder curtir na exposição: http://senna.globo.com/institutoayrtonsenna/home/noticias_interna.asp?cod_Noticia=368
Fonte e foto: Página Oficial do Instituto Ayrton Senna no Facebook
Bruno Senna - Don't drive distracted
Bruno Senna talks about the dangers of being distracted by your passengers. #DontDriveDistracted
terça-feira, 24 de abril de 2012
domingo, 22 de abril de 2012
Freios causam abandono de Bruno Senna no Bahrein
Piloto leva o carro aos boxes nas últimas voltas para não agravar o problemaSÃO PAULO - Um problema nos freios, que começou a se manifestar ainda no terço inicial da prova e ganhou intensidade na parte final, provocou o abandono de Bruno Senna na 54ª das 57 voltas do Grande Prêmio do Bahrein. "O pedal estava vibrando muito, mas resolvemos arriscar porque ainda era cedo e não dava para prever o que aconteceria na corrida. Quando vimos que as chances de pontuar praticamente não existiam, achamos melhorar parar para evitar o risco de acontecer algo pior, como a explosão do disco", explicou o piloto da Williams.
Complicado pela pane mecânica, o desfecho da quarta etapa da temporada confirmou a expectativa pouco animadora de Bruno para a prova no circuito de Sakhir e interrompeu a sequência de duas etapas terminando na zona de pontos - fora 6º na Malásia e 7º na China. "O carro não estava muito bom nem em ritmo de corrida, o que vinha sendo nosso ponto forte. Nosso nível, aqui, talvez fosse apenas para brigar por um pontinho, mas o acerto não estava legal. Os pneus traseiros se desgastavam muito rapidamente e precisei passar o tempo todo controlando para não se acabarem ainda antes", explicou Bruno, que fez uma largada excelente e completou o giro inicial em 10º partindo de 15º no grid.
A Williams deverá introduzir um novo assoalho e mais algumas outras poucas novidades no Grande Prêmio da Espanha, na abertura da fase europeia no dia 13 de maio. "Não é ainda uma evolução tão significativa", observou Bruno, que antes participará dos testes coletivos do começo do mês em Mugello, na Itália. Apesar da previsão de atualização de grande parte dos carros, Bruno disse que ainda é cedo para especular sobre uma possível alteração na atual relação de forças. "Barcelona é uma pista completamente diferente daquelas onde corremos neste ano. Vamos ter de esperar pelos primeiros treinos", avisou.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Williams F1/MF2
Complicado pela pane mecânica, o desfecho da quarta etapa da temporada confirmou a expectativa pouco animadora de Bruno para a prova no circuito de Sakhir e interrompeu a sequência de duas etapas terminando na zona de pontos - fora 6º na Malásia e 7º na China. "O carro não estava muito bom nem em ritmo de corrida, o que vinha sendo nosso ponto forte. Nosso nível, aqui, talvez fosse apenas para brigar por um pontinho, mas o acerto não estava legal. Os pneus traseiros se desgastavam muito rapidamente e precisei passar o tempo todo controlando para não se acabarem ainda antes", explicou Bruno, que fez uma largada excelente e completou o giro inicial em 10º partindo de 15º no grid.
A Williams deverá introduzir um novo assoalho e mais algumas outras poucas novidades no Grande Prêmio da Espanha, na abertura da fase europeia no dia 13 de maio. "Não é ainda uma evolução tão significativa", observou Bruno, que antes participará dos testes coletivos do começo do mês em Mugello, na Itália. Apesar da previsão de atualização de grande parte dos carros, Bruno disse que ainda é cedo para especular sobre uma possível alteração na atual relação de forças. "Barcelona é uma pista completamente diferente daquelas onde corremos neste ano. Vamos ter de esperar pelos primeiros treinos", avisou.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Williams F1/MF2
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