Coro puxado por Jose Henrique Viana, Ademir, Amanda e todo setor A em Interlagos.
quarta-feira, 10 de novembro de 2010
terça-feira, 9 de novembro de 2010
domingo, 7 de novembro de 2010
Apoio da torcida emociona Bruno Senna no GP do Brasil
Estreante em Interlagos completa prova e elogia ritmo do carro da HRT F1 Team
SÃO PAULO - Foi um domingo de fortes emoções para Bruno Senna em seu primeiro Grande Prêmio do Brasil. Além de levar um carro de reconhecidas limitações à bandeirada quadriculada na 21ª colocação, o piloto da HRT F1 Team ficou comovido com o apoio recebido do público que lotou as arquibancadas centrais de Interlagos antes da largada. "Fiquei surpreso com o incentivo dos torcedores, que cantavam olé-olê-olê-olá, Senna, Senna. Foi de arrepiar", afirmou.
Bruno partiu da última posição do grid, conseqüência da decisão da equipe de mantê-lo com um único jogo de pneus intermediários de chuva durante toda a primeira parte dos treinos classificatórios de sábado. Nos minutos finais, à medida que a pista secava e se tornava mais rápida, Bruno não conseguiu melhorar seu tempo por causa do desgaste dos pneus. Neste domingo, no entanto, o F110 mostrou um ritmo até surpreendente para um modelo sem atualizações desde a abertura da temporada no Bahrein em março.
Sem cometer erros e tirando o que podia do carro, Bruno não escondeu o contentamento com o próprio desempenho. "Acho que fiz uma boa corrida. O balanço do carro estava mais do que razoável e o resultado talvez não tenha refletido o meu trabalho", analisou. Bruno largou com os pneus macios e disse que sua decisão de pedir ao engenheiro que conservasse a mesma pressão com a versão mais dura no único pit stop foi fundamental para o bom ritmo que o manteve à frente da Virgin de Lucas di Grassi e logo atrás do companheiro de equipe do brasileiro, o alemão Timo Glock.
Bruno concordou que, em termos de consistência, o GP do Brasil se transformou num dos pontos altos de seu ano de estreia na Fórmula 1. "Foi parecido com o GP da Hungria, onde consegui fazer uma prova agressiva. Aqui, a gente tinha dúvida sobre o comportamento dos pneus, mas acertamos na calibragem. Só nas últimas voltas, quando o safety car entrou na pista por causa do acidente com o Liuzzi, é que ela subiu e o carro piorou. De qualquer forma, completar a corrida já foi um bom resultado", concluiu Bruno, que viajaria ainda na madrugada desta segunda-feira para Abu Dhabi, onde o campeonato será encerrado no fim de semana.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: HRT F1/MF2
Bruno partiu da última posição do grid, conseqüência da decisão da equipe de mantê-lo com um único jogo de pneus intermediários de chuva durante toda a primeira parte dos treinos classificatórios de sábado. Nos minutos finais, à medida que a pista secava e se tornava mais rápida, Bruno não conseguiu melhorar seu tempo por causa do desgaste dos pneus. Neste domingo, no entanto, o F110 mostrou um ritmo até surpreendente para um modelo sem atualizações desde a abertura da temporada no Bahrein em março.
Sem cometer erros e tirando o que podia do carro, Bruno não escondeu o contentamento com o próprio desempenho. "Acho que fiz uma boa corrida. O balanço do carro estava mais do que razoável e o resultado talvez não tenha refletido o meu trabalho", analisou. Bruno largou com os pneus macios e disse que sua decisão de pedir ao engenheiro que conservasse a mesma pressão com a versão mais dura no único pit stop foi fundamental para o bom ritmo que o manteve à frente da Virgin de Lucas di Grassi e logo atrás do companheiro de equipe do brasileiro, o alemão Timo Glock.
Bruno concordou que, em termos de consistência, o GP do Brasil se transformou num dos pontos altos de seu ano de estreia na Fórmula 1. "Foi parecido com o GP da Hungria, onde consegui fazer uma prova agressiva. Aqui, a gente tinha dúvida sobre o comportamento dos pneus, mas acertamos na calibragem. Só nas últimas voltas, quando o safety car entrou na pista por causa do acidente com o Liuzzi, é que ela subiu e o carro piorou. De qualquer forma, completar a corrida já foi um bom resultado", concluiu Bruno, que viajaria ainda na madrugada desta segunda-feira para Abu Dhabi, onde o campeonato será encerrado no fim de semana.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: HRT F1/MF2
sábado, 6 de novembro de 2010
sexta-feira, 5 de novembro de 2010
Bruno Senna comemora "batismo" animador em Interlagos
| Bruno Senna comemora "batismo" animador em Interlagos |
| Estreante supera companheiro de equipe em seu primeiro contato com a pista |
SÃO PAULO - Foi com a sensação de ter feito um bom trabalho que Bruno Senna avaliou a sua estreia na pista de Interlagos. Com uma experiência mais do que limitada no traçado paulistano, resumida a um treino de Fórmula Renault e a uma volta de exibição com a Lotus de 1986 no GP do Brasil de 2004, Bruno fechou a sexta-feira na 22ª colocação e superou o companheiro de equipe Christian Klien. "Sim, acho que foi muito legal", sintetizou o piloto da HRT F1 Team, satisfeito com a evolução apresentada pelo carro da equipe espanhola nos ensaios da tarde. Bruno disse que as mudanças no carro depois dos resultados insatisfatórios da manhã deram resultado. "Trocamos o assoalho e fizemos algumas experiências meio improváveis que acabaram dando certo. O carro voltou ao normal e passou a me dar mais confiança", explicou. "Fiz uma volta excelente, mas talvez desse até para ser uns dois décimos mais rápido se já estivesse com a mão da pista tão boa quanto já estava no fim do dia." Como é praxe entre as equipes, Bruno utilizou o período matinal para andar somente com os pneus de compostos mais duros e reservou os macios para a sessão da tarde. Os dados confirmaram a tendência registrada ao longo de toda a temporada. "Nosso carro sempre se deu melhor com os macios porque na conseguimos gerar temperatura com os duros", recordou. Apesar do início animador, Bruno disse que os treinos de classificação poderão ser afetados pela chuva, possibilidade antecipada pela meteorologia. "Acho que a chuva poderá definir tudo amanhã. Se a pista estiver molhada, será outra dificuldade para mim, porque nunca andei aqui nessas condições", lembrou. "De qualquer forma, vou continuar procurando me concentrar no meu trabalho e tentar me manter à frente do parceiro de equipe." Além de se apresentar diante do público brasileiro pela primeira vez, Bruno está aproveitando o GP do Brasil para lembrar os 50 anos que o tio Ayrton completaria neste ano. Em Interlagos, Bruno está usando o capacete com a decoração vencedora do concurso realizado por seu site na Internet. MF2 |
quinta-feira, 4 de novembro de 2010
Bruno Senna recebendo apoio do seu Fan Club brasileiro.
http://esporte.ig.com.br/grandepremio///fotos//fotoshow/2010/08/22/tamanho_real_719877.html
Fan Club brasileiro marcando presença!!!
Fan Club Bruno Senna
Fan Club brasileiro marcando presença!!!
Nesta quarta-feira, poucos dias antes de Bruno Senna correr seu primeiro GP Brasil de F1, o fan club do piloto se reuniu em frente ao Hotel Hyatt, onde Bruno e os demais pilotos brasileiros participavam de uma coletiva.
Uniformizados com camisetas, agitando bandeira e abrindo uma enorme faixa de apoio ao piloto, os fàs fizeram a festa na frente do hotel, chamando a atenção da imprensa. Vários jornalistas de veículos brasileiros e internacionais fotografaram o grupo que aguardava a saída de Bruno Senna do hotel. Inclusive o repórter do CQC Felipe Andreoli entrevistou os fãs e fez apostas sobre o desempenho esperado do piloto no GP Brasil.
Até mesmo o piloto Lucas DiGrassi entrou na festa dos fãs de Bruno Senna. Amigo pessoal do piloto, ele deixou o hotel e logo parou para brincar com o grupo.
Último piloto a deixar a coletiva, Bruno se surpreendeu e sorriu ao ver o fan club - que inclusive era o único fan club presente no local. Ele conversou com os fãs, autografou camisetas, tirou fotos, esbanjou simpatia e bom humor. Fez questão de fotografar junto com todo o fan club segurando a faixa com os dizeres "Bruno Senna Acelera, o Brasil está com você", assinada com os nomes dos membros do fan club.
Bruno Senna recebeu o carinho dos fãs e os desejos de boa sorte em seu primeiro GP Brasil de F1, até o momento em que teve que deixar o local para atender outros compromissos.
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