Aniversário e homenagem em Suzuka

 Rafael Lopes, jornalista e reporter do site globo.com. Valeu pela lembrança do niver do nosso piloto Bruno Senna.


No último fim de semana, os organizadores do GP do Japão realizaram uma bela homenagem aos 50 anos de Ayrton Senna no circuito de Suzuka, onde ele conquistou seus três títulos mundiais em 1988, 1990 e 1991. Um colecionador emprestou uma Lotus 97T, com a qual o brasileiro conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1, em Portugal-1985, para que Bruno Senna, da Hispania e sobrinho do piloto, desse uma volta e saudasse as arquibancadas do autódromo. O Japão idolatra o tricampeão até hoje, talvez até mais do que o próprio Brasil.

A exibição (assista ao vídeo abaixo) foi uma compensação para Bruno Senna, que enfrenta uma difícil temporada na Fórmula 1. A Hispania – junto com a Dallara, que já pulou fora – fez um dos piores carros da história da categoria, que tem deficiências graves de pressão aerodinâmica e o piloto tem sofrido muito ao longo do ano. Participar destes eventos, além de homenagear o tio, serve como um alento ao brasileiro, que tem a oportunidade de andar em carros clássicos. Aliás, nesta sexta-feira, Bruno completa 27 anos (nasceu em 15 de outubro de 1983). Foi um belo presente de aniversário antecipado, não acham? Assistam!

Confiram no site globo.com 

Crédito das fotos: Rogério Lima e Daniel Gimenes

http://globoesporte.globo.com/platb/voandobaixo/2010/10/15/aniversario-e-homenagem-em-suzuka/

Feliz Aniversário Bruno Senna

Desejamos ao piloto Bruno Senna muitas Felicidades, saude e um carro competitivo no ano de 2011.

Valeu Bruno!

Parabens!

Bruno Senna conquista melhor resultado do ano no Japão

Público se emociona com exibição da Lotus do tricampeão Ayrton Senna

SÃO PAULO - O 15º lugar no Grande Prêmio do Japão se transformou no ponto alto de Bruno Senna até agora em sua temporada de estreia da Fórmula 1. Com uma atuação segura e uma boa estratégia que o permitiram bater novamente seu companheiro de equipe, Bruno superou seus melhores resultados até então - o 16º na Malásia e na China. Apesar das evidentes limitações do carro da HRTF1 Team e fazendo sua primeira prova no desafiador circuito de Suzuka, o brasileiro cruzou a linha de chegada logo atrás da Virgin do alemão Timo Glock.

Foi, na verdade, um domingo de emoções para Bruno. Depois de se colocar em 23º no grid da tomada classificatória adiada da véspera em virtude da tempestade que se abateu sobre o autódromo, Bruno levantou as arquibancadas ao se exibir com a Lotus que Ayrton Senna conduziu em sua primeira vitória na Fórmula 1 no GP de Portugal de 1985. Foi um passeio curto, mas marcante. "Dei apenas uma volta, mas foi legal homenagear a memória do Ayrton diante de um público tão apaixonado por ele", disse.

Pouco depois da largada, Bruno aproveitou a entrada do safety car devido aos dois acidentes antes da primeira curva para antecipar a parada nos boxes para troca de pneus. Com a longa permanência do carro de segurança na pista, Bruno substituiu os macios pelos duros e conseguiu se manter colado no pelotão. "Acho que foi a decisão correta. Pude manter um ritmo satisfatório e ganhar a posição do Sakon Yamamoto quando ele fez o pit stop."

Bruno passou toda a prova sem comunicação com os boxes da equipe por causa de um defeito no rádio. Por isso, ficou sem saber os tempos de volta do japonês e se ele poderia ameaçá-lo com um jogo de pneus novos na segunda metade da corrida. No entanto, Yamamoto jamais se aproximou e a diferença entre os dois acabou ultrapassando os 20 segundos. Em um ano inicial repleto de dificuldades, a escuderia espanhola - uma das três novatas juntamente com Virgin e Lotus - ao menos pôde comemorar uma pequena vitória ao voltar a completar um grande prêmio com os dois carros pela primeira vez desde a etapa da Hungria no começo de agosto.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: HRT F1/MF2

Áudio: Bruno Senna obtém melhor resultado do ano

Bruno Senna obteve hoje seu melhor resultado na temporada 2010 de F-1. Com a 15ª colocação no GP do Japão em Suzuka, o brasileiro conversou com a imprensa após o término da corrida. O site Tazio divulga o áudio, onde Bruno descreve a prova e também fala sobre o que espera da próxima corrida a ser realizada na Coréia do Sul.

Ouça a entrevista com Bruno Senna:
http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/21680/

Foto: HRT F1

O filme `Senna`

Bruno Senna tem dia difícil nos treinos do GP do Japão

Carro da HRTF1 Team sofre nas curvas rápidas do circuito de Suzuka

SÃO PAULO - Bruno Senna enfrentou nesta sexta-feira uma difícil adaptação ao circuito de Suzuka durante os treinos que abriram a programação do Grande Prêmio do Japão. Embora tenha gostado do traçado que visitava pela primeira vez, o piloto brasileiro sofreu uma vez mais com as evidentes limitações do carro da HRTF1 Team. Bruno voltou a superar o parceiro Sakon Yamamoto, mas a equipe espanhola não conseguiu escapar das últimas posições.

Como aspecto positivo, Bruno ressaltou que foi possível completar todo o programa de trabalho previsto para as duas sessões de 90 minutos - percorreu o total de 63 voltas e pouco mais de 350 quilômetros, distância superior à da corrida de domingo. "Foi um dia normal, sem problemas, mas sempre dentro do que é possível fazer com este carro", relatou. "Identificamos nossas maiores dificuldades e vamos tentar melhorar o acerto, embora não haja muito mais o que possa ser feito", continuou.

Bruno ficou a seis décimos do concorrente mais próximo, o alemão Timo Glock (Virgin). Mas destacou que a diferença caiu apenas por um período curto. "Foi só na volta boa dos pneus, depois o desgaste está sendo rápido demais e os tempos sobem", lembrou. "A verdade é que esta pista é dura para nosso carro. Nas curvas velozes, de raio longo, ele não tem pressão aerodinâmica e, por isso, sai muito de frente."

A disparidade de forças entre a HRTF1 e as demais equipes pode ser medida com exatidão no primeiro setor dos 5.807 metros de Suzuka. Num trecho de apenas 30 segundos, o F110 é três segundos mais lento que os carros de ponta. "É muita coisa", resumiu Bruno, cujo consolo foi terminar à frente de um piloto com grande experiência no circuito. "Ele até começou melhor do que eu nesse primeiro setor, mas depois me acertei e passei a ser mais rápido também ali."

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: HRT F1/MF2

Áudio: Bruno Senna analisa os treinos livres em Suzuka

Após os primeiros treinos livres realizados no Circuito de Suzuka no Japão, o site Tazio - via jornalista Luis Fernando Ramos - conversou com o piloto Bruno Senna. Bruno analisou seu desempenho na pista japonesa e também explicou como foi conduzido todo o acerto de seu carro.

Ouça a entrevista com Bruno Senna:

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/21616/

Bruno Senna diz - "É a coisa mais frustrante do mundo"

Bruno Senna fala da agonia com o carro lento da Hispania em entrevista a Revista ESPN
"É a coisa mais frustrante do mundo", admitiu. "Quando vêm seis carros para passar, você perde um absurdo de tempo, cerca de oito segundos, porque às vezes até tem que ir pra grama", conta Bruno, que disse ter sido superado pelo ex-colega Karun Chandhok apenas uma vez em condições normais _sem quebras. E não gostou nada disso.

"Em termos de performance, estou melhor que meus companheiros. A única vez em que tomei pau mesmo foi na Malásia. Tomei pau do Karun, fiquei puto da vida e vi que precisava acordar", continua Bruno, que afirmou à revista não ganhar para correr. "Não estou recebendo salário. É uma coisa de interpretação, não adianta eu ficar me defendendo. Já falaram um monte de coisas mesmo. Como eu disse, é preciso tempo para provar as coisas."

Na entrevista, Bruno admitiu inocência ao acreditar que chegaria à F-1 pelo talento, e que o fato de ter começado a correr tarde foi um erro em sua carreira. "Talvez tenha sido até um pouco de ingenuidade imaginar que tudo aconteceria por mérito. Não é tão simples. Fui o único trouxa desses moleques que não treinou nada antes de começar a correr. Essa é uma das coisas que me fazem olhar para trás e pensar: 'que imbecil, podia ter treinado pra cacete e ter começado de uma forma bem melhor.'"

Sobre o fato de ser sobrinho de Ayrton Senna, Bruno relembrou uma história do início da carreira, na F-BMW inglesa, quando a imprensa local decidiu compará-lo ao tio na terceira rodada dupla de sua vida nas pistas, e admitiu não ler mais o que sai a seu respeito. "Vinham querer comparar o cara que estava na terceira corrida da vida dele com o tricampeão mundial Ayrton Senna no auge. Foi aí que desencanei de ler o que as pessoas tinham a dizer a meu respeito porque era só coisa destrutiva."

Por fim, o piloto de 27 anos afirmou ter o sonho de competir em uma equipe na F-1, mas não quis revelar: "Se fosse para ganhar o campeonato, seria o carro da Red Bull, mas isso não quer dizer que seja a equipe dos meus sonhos. Não falo porque é uma coisa de objetivo. Se conseguir chegar, será uma grande vitória, um dos melhores dias da minha vida. Não quero levar esse caminho a público."