Vídeo: Interview with Bruno Senna and Lucas di Grassi

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Bruno Senna disputa prova de triatlo em Mônaco

Lucas di Grassi completa dupla brasileira neste domingo

SÃO PAULO - Bruno Senna vai disputar neste domingo em Mônaco a prova de triatlo TriStar 111 ao lado do amigo e colega de pistas Lucas di Grassi. Ao piloto da HRT F1 caberá percorrer os 100 quilômetros da competição de ciclismo, enquanto Di Grassi abrirá a participação brasileira com os 1.000 metros da natação e fechará com os 10 km de corrida.

O ciclismo é uma das modalidades esportivas utilizadas por Bruno em seu programa de preparação física. A equipe verde-amarela será acompanhada por outras presenças ilustres, como o inglês Jenson Button e o ucraniano Sergei Bubka, recordista mundial do salto com vara. No total, serão mais de 600 competidores individuais e 40 equipes de revezamento.

Bruno, que mora no principado, está ansioso pela estreia em novo esporte. As ruas e estradas da região não são segredo para ele. "Para mim e para o Lucas, será uma curtição e um desafio. Nossa equipe se chama Ribs Fat, que é uma combinação dos apelidos pelos quais chamamos um ao outro", disse Bruno, que já quebrou várias costelas (ribs) andando de kart, enquanto "grasso" é a palavra italiana que significa gordo (fat). "Não estamos competindo para ganhar, mas apenas dando prosseguimento ao nosso condicionamento. Estou habituado ao ciclismo e me interesso pelo esporte, mas mesmo para mim 100 km de subidas são muita coisa. Ficarei feliz de completar a distância com um bom tempo e com todos os ossos no lugar!"

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: HRT F1/MF2

Bruno Senna lamenta "má sorte" no GP da Bélgica

Corrida acidentada em Spa termina com quebra da suspensão

SÃO PAULO - A quebra da suspensão traseira do F110 logo na sexta volta encerrou prematuramente a participação de Bruno Senna no Grande Prêmio da Bélgica. Frustrado em não poder levar adiante aquele começou como seu melhor final de semana até agora - o 18º no grid foi seu ponto alto na temporada de estreia -, o piloto da HRT F1 Team lamentou o abandono. "Foi um pouco de má sorte. O potencial era travar uma boa disputa com a Lotus e a Virgin", resumiu.

Bruno ganhou posições na largada, mas pouco depois da Eau Rouge a asa dianteira ficou comprometida por um toque no "bolo" formado por vários carros andando próximos. Entrou nos boxes para a troca do componente e aproveitou para substituir os pneus de pista seca pelos intermediários, já que a chuva começou ainda na primeira volta. Mas o tempo melhorou pouco depois e o obrigou a regressar aos boxes para uma nova troca de pneus. Estava novamente calçando os slick quando rodou num dos pontos mais rápidos do traçado, mas mostrou frieza e habilidade para evitar o choque contra as barreiras de proteção.

"Foi esse problema na suspensão traseira que levou o carro a escapar. A equipe ainda não sabe exatamente o que aconteceu, mas não dava para continuar", explicou. O japonês Sakon Yamamoto conseguiu levar o segundo carro da HRT F1 Team até a bandeirada. "Claro que tudo dependeria da estratégia, mas aqui tínhamos ritmo para encarar as outras equipes novas", acrescentou.

Os treinos comprovaram a avaliação inicial de Bruno de que Spa poderia ser o circuito mais favorável ao F110, carro que carrega um crônico déficit de pressão aerodinâmica desde a abertura do calendário no Bahrein e jamais recebeu atualizações técnicas significativas. O otimismo da Bélgica dará lugar à habitual cautela em Monza, onde o campeonato voltará a ser movimentado em duas semanas. "Ainda temos de esperar pelos primeiros ensaios, mas dificilmente o traçado será tão favorável quanto este para o nosso carro", concluiu. Bruno utilizou durante todo o fim de semana um capacete com chamadas para o concurso de design que está promovendo em homenagem ao tio Ayrton. O tricampeão mundial da Fórmula 1 completaria 50 anos em março.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: HRT F1/ MF2

Ouça Bruno: "Estar à frente da Virgin é bom começo"

Neste sábado Bruno Senna conquistou sua melhor posição no grid de largada de uma corrida no Mundial de F-1. O site Tazio, através do jornalista Luis Fernando Ramos ouviu Bruno após o qualifying que deu a ele a 18ª posição. Durante a conversa ele falou sobre o desempenho no treino e também do que espera da corrida de amanhã no circuito belga de Spa-Francorchamps.

Confira a íntegra da entrevista com Bruno Senna :

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/20706/

Foto: HRT F1 Team

Bruno Senna consegue em Spa sua melhor posição no grid

Bruno Senna consegue em Spa sua melhor posição no grid

Piloto da HRT F1 Team larga em 19º com chances de confirmar previsão otimista

SÃO PAULO - A previsão de Bruno Senna de que a HRT F1 Team poderia viver na Bélgica o melhor fim de semana em seu ano de estreia na Fórmula 1 parece estar se confirmando. Ao final de uma sessão classificatória marcada pela instabilidade climática típica da região de Spa-Francorchamps, Bruno estabeleceu o 20º tempo do Q1. Beneficiado com a punição aplicada em Michael Schumacher por manobra temerária sobre Rubens Barrichello no GP da Hungria - perda de 10 posições no grid da prova seguinte -, subiu para 19º na ordem de largada da corrida de amanhã. Mesmo tendo sido um dos destaques dos treinos, Bruno mostrou uma ponta de desapontamento com o resultado final. A sua volta mais rápida (2min03s612) foi registrada com pneus intermediários de chuva nos minutos finais da primeira das três tomadas, comprovando a habilidade manifestada nas categorias anteriores em asfalto com aderência mínima. Depois de freqüentar a relação dos pilotos que passariam para o Q2, Bruno foi superado pela evolução das condições da pista. "Daria para ter ido melhor. Com pneus lisos, tenho certeza que viraria na casa de 1min57 e entraria tranquilamente no Q2. O problema é que os pneus do nosso carro demoram a aquecer e com a pista ainda úmida em alguns pontos o risco de uma escapada seria grande. É sempre difícil tomar uma decisão nessas circunstâncias", lembrou. Embora o F110 venha revelando uma melhor adaptação às longas retas de Spa em comparação com os últimos circuitos por onde a Fórmula 1 passou antes das férias das equipes, Bruno lembrou que nunca é fácil arriscar uma projeção para a corrida em Spa por causa da constante mudança de clima. "O ritmo do carro está bom. Nosso último treino livre, nesta manhã, foi bastante satisfatório", comentou Bruno, que fechou o ensaio antes do qualifying em 20º. "Em relação às pequenas, estamos competitivos, principalmente comparando com a Lotus. Mas continuamos saindo lá atrás, onde tudo é sempre mais complicado. Principalmente aqui em Spa." MF2

Bruno Senna vê Virgin, e não Lotus, como maior rival em Spa

Motor "zero" é aposta do piloto da HRT F1 para superar pequenas na Bélgica

SÃO PAULO - A Virgin de Lucas di Grassi e Timo Glock poderá ser o principal obstáculo à pretensão da HRT F1 de viver no GP da Bélgica o seu melhor final de semana até agora na Fórmula 1. Essa foi a avaliação de Bruno Senna depois dos treinos livres da sexta-feira em Spa-Francorchamps. "Aparentemente, eles estão mais rápidos que as Lotus", resumiu. Com as habituais e repentinas mudanças nas condições climáticas, Bruno andou com todas as opções de pneus à disposição das equipes, incluindo os de chuva pesada e os intermediários. "Foi pena que na vez dos macios só deu para completar uma volta antes da bandeira quadriculada", explicou.

Bruno acreditava que as características do circuito belga, com dois trechos de alta velocidade e um miolo mais lento, poderiam favorecer o F110 na luta que vem travando com Lotus e Virgin pela posição de melhor estreante. Ao menos nas classificações, a vantagem tem sido da Lotus. Hoje, no entanto, a comparação acabou prejudicada principalmente pelo fraco desempenho do motor Cosworth que o brasileiro utilizou pela última vez. "Ele já superou o limite de quilometragem e era pelo menos sete décimos mais lento que o do Sakon Yamamoto, mas amanhã terei um novinho", afirmou, depois de fechar os ensaios em 22º lugar com o tempo de 1min55s751, à frente do companheiro na HRT F1 Team e da Virgin do alemão Timo Glock, que se acidentou no início da segunda sessão.

De posse dos números que emergiram dos treinos, Bruno diz que as condições de pista seca são as que podem favorecer seu carro nas tomadas classificatórias de amanhã. "Fomos bem com os pneus duros e com os intermediários. Infelizmente, quando coloquei os macios só pude dar uma volta. Até que consegui encontrar pista limpa, apesar de todos terem saído dos boxes ao mesmo tempo nos últimos três minutos, mas o problema é que nem deu para aquecer os pneus corretamente", explicou.

Bruno chamou a atenção ao vestir um capacete diferente do seu tradicional. Com a cor amarela como base, está adesivado de forma a convidar os torcedores a participar do concurso de desenho para o capacete que usará numa das últimas provas da temporada em homenagem aos 50 anos do tio Ayrton. Os detalhes da promoção estão disponíveis no site www.brunosenna.com.br

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

Instabilidade climática de Spa não assusta Bruno Senna

"Já andei bem aqui em tudo quanto foi condição de pista", diz piloto da HRT F1 Team

SÃO PAULO - As habitualmente imprevisíveis condições climáticas da região de Spa-Francorchamps, onde a alternância de chuva e tempo seco costuma roubar o sono dos engenheiros, não parecem capazes de amedrontar Bruno Senna. O piloto da HRT F1 Team lembra que já andou em diversas categorias pelos 7.004 metros do traçado mais longo da Fórmula 1 e sempre se deu bem. "Estou tranqüilo. A meteorologia indica a possibilidade de chuva para o primeiro dia de treinos, mas não será problema. Aliás, foi no molhado que fiz a pole da Fórmula GP2 em 2008", lembrou.

Bruno passou o dia envolvido com as habituais atividades promocionais das quintas-feiras de corrida antes de se reunir com os técnicos da equipe espanhola. Além disso, participou da homenagem a Rubens Barrichello, que está completando na Bélgica a marca de 300 grandes prêmios - recorde absoluto na longa história da Fórmula 1. "Espero que ele corra pelo menos mais 200 e que eu esteja lá para comemorar outra marca", brincou.

Pela manhã, Bruno e o engenheiro Xevi Pujolar fizeram a pé o reconhecimento do circuito em busca de possíveis mudanças nas condições do asfalto do ano passado para cá - em 2009, Bruno andou em Spa com o protótipo da Oreca na Le Mans Series. "Ninguém merece. A pista não é apenas extensa, como repleta de subidas", contou, divertindo-se com a própria "desventura".

Bruno manteve o discurso otimista segundo o qual a HRT F1 Team pode viver na Bélgica seu melhor fim de semana, pelo menos na disputa particular que vem travando com Lotus e Virgin pela 10ª colocação e a de melhor equipe estreante. "Em termos de pressão aerodinâmica, é o circuito que casa melhor com nosso carro. Mas, como sempre, vamos ter de esperar pela abertura dos ensaios. Como a Bridgestone trouxe os compostos mais duros, pode ser que os pneus demorem um pouco para aquecer e o desgaste cause alguma preocupação", concluiu.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: HRT F1/MF2

Bruno Senna: "Spa poderá ser nosso melhor circuito do ano"

Capacete na Bélgica convocará fãs para homenagem ao tio Ayrton

SÃO PAULO - Não é apenas por causa do traçado ao gosto dos pilotos e das ótimas recordações de sua passagem pela Fórmula GP2 - foi pole em 2008 e 3º no grid de 2007 - que Bruno Senna aguarda com ansiedade maior que a de costume o início dos treinos do GP da Bélgica nesta sexta-feira em Spa-Francorchamps. Na sua avaliação, os 7.004 metros da pista mais longa do calendário são os que melhor combinam com o carro da HRT F1 Team. "Nosso grande problema tem sido a falta de pressão aerodinâmica. Aqui, podemos priorizar os trechos rápidos para compensar o miolo com suas curvas mais lentas", explicou.

Bruno chegou à Bélgica nesta quarta-feira, depois de passar a maior parte da semana passada na França intensificando a preparação física com vistas à parte final de sua temporada de estreia na Fórmula 1. Hoje, reencontrou o conhecido clima da região das Ardenas, com temperatura baixa e frio cortante. Amanhã, fará o habitual reconhecimento de circuito.

No fim de semana, Bruno utilizará um capacete com visual bastante modificado. O amarelo permanecerá como cor básica, mas boa parte do espaço será ocupada por alusões ao concurso que está promovendo em seu site para homenagear os 50 anos que o tio Ayrton completaria em 2010. Acessando o endereço www.brunosenna.com.br, os internautas poderão participar do Helmet Challenge e apresentar um modelo de design para o capacete que Bruno usará ainda numa das provas deste ano.

Lançada nesta segunda-feira, a iniciativa está atraindo grande número de interessados de todas as partes do mundo. "Seria um ano marcante na vida do Ayrton. Sinto-me feliz de poder lembrar a data e oferecer aos seus fãs a chance de celebrar a sua memória", explicou Bruno, integrante da comissão que julgará os cinco melhores trabalhos que serão submetidos ao voto popular para a escolha do vencedor. O autor receberá também uma réplica do modelo assinada por Bruno e o original será leiloado, com o valor arrecadado repassado aos programas educacionais desenvolvidos pelo Instituto Ayrton Senna em todo o país. O prazo para apresentação das peças vai até 12 de setembro.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: divulgação/MF2