Campos e USF1 garantem que estarão no grid da Fórmula 1 em 2010

por Fernando Soares / Final Sports

Segundo o chefe da equipe USF1, Peter Windsor, e Adrian Campos, dono da Campos-Meta, as afirmações de Bernie Ecclestone não serão confirmadas. Na semana que passou, o chefão da categoria disse que tinha medo das duas novas escuderias ficarem fora do grid da próxima temporada.



“Eu estou surpreso que o Bernie disse isso. Nós estaremos lá. Estamos em boa forma”, disse Windsor.



“Na minha opinião, Bernie não possui todas as informações. Estamos trabalhando muito duro”, declarou Campos.

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Bruno Senna festeja o retorno de Michael Schumacher à Fórmula 1: "Será demais!"

Brasileiro da Campos espera que seu carro seja competitivo para enfrentar o alemão na temporada 2010: ‘Sempre quis correr contra ele’

Para quem vai dar os primeiros passos na Fórmula 1, a chance de enfrentar o maior vencedor da história categoria torna a estreia ainda mais saborosa. O brasileiro Bruno Senna, que vai correr pela Campos, já festeja o fato de dividir a pista com Michael Schumacher, que fechou contrato com a Mercedes para disputar a temporada 2010.

- A volta do Schumacher será demais! Sempre quis ter a oportunidade de correr contra ele. Espero que o carro da Campos seja competitivo a ponto de me dar chances nessa disputa – afirmou Bruno nesta quarta-feira.

O brasileiro evita fazer prognósticos sobre o desempenho de Schumacher no retorno após três anos longe das pistas da F-1.

- É difícil estimar em que nível ele estará depois destes três anos de ausência. Ele precisará readquirir o ritmo de corrida, o que talvez seja o mais importante. Além disso, temos de esperar para ver como será o desempenho do carro da Mercedes. E haverá outras variáveis, como a chegada de equipes novas cujo potencial ainda terá de ser revelado – avaliou.

O brasileiro da Campos não sabe o que vai acontecer, mas aposta em uma temporada inesquecível para os fãs da categoria.

- Será muito interessante ver como Schumacher se comportará contra os grandes nomes atuais da Fórmula 1 e até mesmo diante daqueles que estão chegando agora. Não sei o resultado de tudo isso, sei apenas que o campeonato tem tudo para ser inesquecível – afirmou.

Fonte:Globoesporte.com
http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1425281-15011,00.html

Bernie Ecclestone - A aposta é que a USF1 fique fora. - Ecclestone: Campos terá problemas na temporada 2010

Bernie Ecclestone, chefão da Fórmula 1, tem sérias dúvidas sobre duas das quatro equipes novatas em 2010. Para o todo-poderoso, os times Campos e USF1 podem nem alinhar no grid no ano que vem. A Campos já confirmou Bruno Senna como um dos pilotos.

"Penso que as pessoas (equipes) que achamos que andarão, andarão. E aquelas que não, não", falou Ecclestone em entrevista para o jornal britânico The Times. O chefão entende que as escuderias terão muitos problemas no começo do Mundial.

As principais dúvidas estão relacionadas que, apesar de ter pago a taxa para participar do Mundial, está com o cronograma bem atrasado e sequer iniciou a negociação com pilotos para a disputa da próxima temporada.

A Campos, depois de confirmar Bruno, deixou claro que pode ter problemas de orçamento em 2010. Tanto que conversa com pilotos, para a vaga em aberto, que tenham condições de trazer dinheiro através de investidores e patrocinadores.

Por outro lado, a equipe espanhola está em dia com o desenvolvimento do chassi Dallara - que já passou pelo teste de impacto da FIA.

Bernie Ecclestone, seguindo a conversa com o The Times, deixou o palpite de que o grid de largada para o GP do Bahrein, abertura do Mundial 2010, no dia 14 de março, terá 24 carros alinhados. A aposta é que a USF1 fique fora.
UOL

De La Rosa continua como favorito a formar dupla com Bruno Senna em 2010.

O presidente da Campos Meta disse que continua interessado em De la Rosa:

»" As negociações com Pedro nunca foi quebrado ", diz Still», reconhecendo que eles precisam de mais patrocinadores,enfatiza que não há dúvida de que sua equipe vai estar no mundo em 2010

O presidente da Scuderia de Formula 1 Campos Meta, Jose Ramon Carabante, reconheceu que continuam interessados em assinar o espanhol Pedro Martínez de la Rosa, mas a chegada do piloto de testes da McLaren-Mercedes ainda depende de patrocinadores.

"Se Pedro pudesse escolher, eu garanto que ele estaria conosco.
"Hoje existe a possibilidade de que o banco segurando o que resta é um piloto espanhol e, claro, isso seria um sonho que foi Pedro Martínez de la Rosa. As negociações com Pedro nunca foi quebrado", disse ele em disse 'Motor Radiosestadio'

O líder disse que "aproximações" com De la Rosa para "explicar o projeto." Se Pedro pudesse escolher eu garanto que você estaria conosco. O problema é cíclico pelo tempo que estamos a atravessar o patrocínio. Hoje, os pilotos têm de correr e eles não suportam ninguém do ponto de vista econômico como um patrocinador, a equipe seria um encargo adicional quase impossível para salvar ", disse ele.

Além disso, o líder do time catalão, assinará reconhecida "de graça, se necessário. "Se não somos capazes de cobrir o orçamento baseado em negociações que estão a ter patrocinadores exigem necessariamente um piloto de trazer a sua nacionalidade, a primeira opção é trazer a Pedro", disse ele.

Carabante disse De la Rosa é a única opção nacional. "Nós amamos como todos os espanhóis e teríamos o maior prazer para a nossa equipe, mas depende muito fortemente de patrocínio. Hoje De la Rosa é a única opção para baralhar piloto espanhol", disse ele.

Ele admitiu que pretende anunciar o nome do piloto companheiro de Bruno Senna "antes do fim do ano"
Por outro lado e falou das opçoes como Pastor Maldonado ", apoiado pela Venezuela", e Vitaly Petrov, "que tem um mercado como da Rússia, que agora está aberto para as expectativas de Fórmula 1 ".

Ele também deixou claro que estará no grid de largada no GP do Bahrain. "Eu ouvi as pessoas que têm dúvidas, mas as dúvidas que possa ser membro da FIA, antes e ter a 'entrada' alcançados. Nós conseguimos e temos que passar todos os testes foram realizados para ver como o carro . Ninguém dúvida de que estaremos no caminho em 2010 ", concluiu ele.

Fonte: Marca.com

Obs: O texto foi traduzio com auxilio de uma ferramenta da Web, logo pode conter algumas imperfeiçoes.

Entrevista de Bruno Senna à Revista Época

“Na pista, rezo para chover”

Prestes a estrear na Fórmula 1, o sobrinho do tricampeão Ayrton fala das semelhanças e das diferenças entre os dois em resposta aos leitores de ÉPOCA

Redação Época

Até agora, Bruno Senna tem feito das comparações com o tio Ayrton (1960-1994) mais um trunfo que um fardo. O sobrenome o ajudou a subir rapidamente os degraus sucessivos rumo à Fórmula 1, em categorias que despertam pouco interesse do público em geral. Mas é aos resultados dentro da pista, onde o histórico familiar não pilota, que Bruno deve o convite para estrear na F-1. Em sua estreia, no dia 14 de março de 2010, no Bahrein, na debutante escuderia Campos Meta, Bruno provavelmente contará com a boa vontade dos críticos; ele sabe, porém, que a comparação com o tio será inevitável, como mostra esta entrevista aos leitores de ÉPOCA – cuja íntegra está em epoca.com.br.

ENTREVISTA - Bruno Senna

QUEM É

Bruno Senna Lalli nasceu em São Paulo em 15 de outubro de 1983. É filho de Viviane, irmã de Ayrton Senna

O QUE FEZ

Começou a pilotar tarde, devido ao trauma familiar com o acidente fatal do tio. Em 2004, correu na Fórmula BMW; em 2005 e 2006, na Fórmula 3; em 2007 e 2008, na GP2, considerada “porta de entrada” para a Fórmula 1 (foi vice-campeão em 2008); e, em 2009, na Le Mans Series



Quais são as maiores semelhanças e diferenças entre você e o Ayrton?
José Henrique da Veiga, Goiânia, GO
Bruno Senna – Eu e o Ayrton somos pessoas diferentes em geral, mas temos algumas semelhanças na forma de trabalhar. Assim como ele, sempre tento ser perfeccionista e determinado em relação a minha carreira.

Hoje a F-1 é mais difícil ou mais fácil que no tempo em que seu tio foi tricampeão?
Raquel Gonzalez, Rio de Janeiro, RJ
Senna – Todo esporte muda constantemente durante sua história. Hoje em dia, os desafios que os pilotos e as equipes encontram são muito diferentes dos que eram encontrados na época do Ayrton. Por um lado, o esporte é mais seguro e confiável, mas, por outro, os carros são mais rápidos e exigem muito condicionamento mental para usar o máximo dos controles disponíveis. Não acredito que seja mais fácil ou mais difícil, mas sim que os desafios são diferentes.

Ayrton Senna se consagrou sob chuva. Você gosta de pilotar em pista molhada?
Wendell Rocha Costa, Martinópole, CE
Senna – Gosto bastante de andar na chuva. Em geral, se tenho algum problema na pista no seco, rezo para chover, porque aí as coisas vêm mais para meu lado – vide a segunda corrida de Silverstone na GP2 em 2008 (vencida por ele).

Qual é sua análise sobre o carro e a equipe Campos Meta até aqui?
Bruno Carvalho, Manaus, AM
Senna – Durante minha visita à Dallara (fabricante do chassi do carro), fiquei bastante confiante em relação ao estágio de desenvolvimento do carro. Acredito que teremos um carro confiável para 2010, mas acho improvável que estejamos na mesma situação da Brawn GP (equipe campeã da F-1 deste ano, em sua temporada de estreia). Os objetivos que traçamos para a primeira temporada são: ser a melhor das equipes estreantes e marcar pontos em todas as oportunidades. Tudo o mais será um bem-vindo bônus.

Bernie Ecclestone, o “chefão” da F-1, disse que seria interessante que Nelsinho Piquet conseguisse retornar em 2010, pois a categoria teria de volta a rivalidade Piquet x Senna. Qual é sua opinião?
Sílvio Almeida, Fortaleza, CE
Senna – Seria interessante para a F-1, mas as coisas só serão realmente interessantes se eu e o Nelsinho estivermos em carros competitivos, disputando vitórias e resultados. Nunca disputei uma corrida com o Nelsinho, e temos boa relação fora das pistas.

Você se lembra de algum conselho de seu tio Ayrton que segue até hoje?
Elton Vendrusco, Cosmópolis, SP
Senna – Com certeza o melhor deles foi: “Pé na tábua, moleque!”.


Fonte:Revista Época

Bruno Senna aplaude mudança de pontuação na F1

Estreante acredita novos pilotos e equipes serão beneficiados pela medida.

SÃO PAULO - A mudança no sistema de pontuação da Fórmula 1, anunciada nesta sexta-feira pelo Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo, foi bem-recebida por Bruno Senna. "Vai ajudar bastante as novas equipes e os pilotos estreantes como eu", aplaudiu o brasileiro, que correrá em 2010 pela equipe Campos Meta. De acordo com a proposta aprovada pela entidade, os 10 primeiros colocados passarão a receber pontos, encerrando o sistema introduzido em 2003 que premiava apenas os oito melhores de cada prova.

Em Londres, cidade onde mora desde que começou a carreira em 2004, Bruno lembrou que as pequenas escuderias, cujos projetos foram criados neste ano com a perspectiva de uma drástica redução dos orçamentos que acabou não se confirmando, serão diretamente beneficiadas pela novidade. "Será uma oportunidade que elas terão de apresentar resultados aos patrocinadores e ganharem algum dinheiro. Se o formato atual fosse mantido, as chances de as estreantes terminarem as corridas na zona de pontos seriam bastante remotas."

Bruno chegou à capital inglesa nesta quinta-feira, depois de uma curta escala em Mônaco. No principado, viu algumas opções de apartamento para alugar, uma vez que a decisão de mudar de Londres já está tomada. No final de semana, vai se submeter a um rigoroso programa de treinamento físico com seu preparador pessoal. "Temos cerca de 50 dias até a abertura dos testes de pré-temporada. Esta é a hora de trabalhar toda a base para começar os treinos na melhor forma possível", observou.

Com regresso para o Brasil marcado para o final da semana que vem, Bruno passará antes pela Itália, a fim de acompanhar a produção do carro da equipe espanhola nas oficinas da Dallara. Em seguida, viajará para a Espanha, onde se encontrará com dirigentes da equipe.

Fonte: Márcio Fonseca

Foto: Carsten Horst/ MF2

Senna comemora novo sistema de pontuação da F-1

"Vai ajudar equipes e pilotos estreantes, como eu", comentou o brasileiro.

Bruno Senna, piloto da equipe Campos para a temporada de 2010 da F-1, comemorou o novo sistema de pontuação determinado pela FIA para o próximo ano.

O brasileiro vê no novo formato _que premia do primeiro ao décimo colocado, dando 25 pontos ao vencedor de cada etapa_ beneficia equipes e pilotos estreantes.

"Vai ajudar bastante as novas equipes e os pilotos estreantes como eu", comemorou Senna. "Será uma oportunidade que as equipes terão de apresentar resultados aos patrocinadores e ganharem algum dinheiro."

"Se o formato atual fosse mantido, as chances de as estreantes terminarem as corridas na zona de pontos seriam bastante remotas", completou.

Fonte: site Tazio