9° edição - Desafio Internacional das Estrelas com Bruno Senna

O Desafio Internacional das Estrelas chega a sua 9° edição consagrado como a maior prova de Kart do Planeta.
O evento conta, a cada edição, com a presença de pilotos ilustres da Formula1 como Felipe Massa, Fernando Alonso, Michael Schumacher Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Sebastian Buemi, Adrian Sutil, BRUNO SENNA, além de grandes estrelas do automobilismo nacional e internacional.
Pilotos da edição de 2014
Felipe Massa Rubens Barrichello Augusto Farfus Bia Figueiredo Felipe Nars Nelsinho Piquet Pietro Fittipaldi Popó Bueno Luciano Burti Antonio Pizzonia Julio Campos Valdeno Brito Vitantonio Liuzzi Jules Bianchi Sebastian Buemi Lucas Di Grassi BRUNO SENNA Beto Monteiro João Paulo Oliveira Luiz Razia Ricardo Zonta Allam Khodair Felipe Giafonne Ricardo Maurício Daniel Serra

A Rede Globo e a Sportv estarão transmitindo a prova ao vivo em rede nacional. Para o exterior, a transmissão ao vivo tem alcance para mais de 80 Países, proporcionando um grande retorno de mídia. Mais o Live Timinghttp://www.desafiodasestrelas.com.br/liveTiming.aspx
O Desafio irá proporcionar uma grande ação social na qual 200 crianças das escolas da rede pública poderão assistir os treinamentos na sexta com livre acesso, além da doação de parte das bilheterias a entidades carentes.
Programação Desafio Internacional das EstrelasSexta Feira, 10 de janeiro
17h00 - Sorteio dos karts
20h00 - Warm up - Amaciamento de motor - (10min)
20h30 - 1ª Sessão de treinos livres (40min)

Sábado, 11 de janeiro
14h00 - Treinos livres "Kart Adaptado" (20min)
14h30 - Treinos classificatórios "Kart Adaptado" (10min)
15h00 - Treinos livres "Arena Supermoto" (20min)
15h30 - Treinos classificatórios "Arena Supermoto" (20min)
16h00 - 2ª Sessão de treinos livres - Desafio das Estrelas (40min)
17h00 - Abertura dos portões
17h00 - Treino Livre "Kart dos Artistas" (20min)
17h40 - Treino classificatório "Kart dos Artistas" (10min)
18h00 - Treinos classificatórios grupo 01 (15min)
18h30 - Treinos classificatórios grupo 02 (15min)
19h00 - Top Qualifying - Desafio das Estrelas
19h30 - Solenidade de abertura oficial
20h00 - 1ª bateria "Kart Adaptado" (10min+1v)
20h30 - 1ª bateria "Kart dos Artistas" (15min+1v)
21h00 - 1ª bateria "Arena Supermoto" (15min)"
21h20 - Foto oficial - Desafio das Estrelas
21h30 - Drivers parade - Desafio das Estrelas
21h45 - 1ª bateria Desafio das Estrelas (AO VIVO PELO SPORTV)
22h15 - Pódio - Desafio das Estrelas
22h30 - Coletiva com os 03 primeiros colocados da bateria
23h00 - Sorteio de Motores - Desafio das Estrelas

Domingo, 12 de janeiro
08h00 - Abertura dos portões
08h30 - Warm up - Desafio das Estrelas (15min)
09h00 - 2ª bateria "Kart Adaptado" (10min+1v)
09h20 - 2ª bateria "Arena Supermoto" (15min+1v)
09h45 - Solenidade de abertura oficial
10h10 - Foto Oficial - Desafio das Estrelas
10h15 - Drivers parade - Desafio das Estrelas
10h30 - 2ª bateria "Kart dos Artistas" (AO VIVO PELA REDE GLOBO)
11h00 - 2ª bateria - Desafio das Estrelas
11h40 - Pódio - Desafio das Estrelas
12h00 - Coletiva com os campeões - Desafio das Estrelas

Fotos - Ademir B Junior e Caldato Design.

Bruno Senna volta ao Desafio Internacional das Estrelas

Assédio da Stock Car aumenta depois da estreia na Corrida do Milhão

SÃO PAULO - Com a cotação em alta na Stock Car depois da promissora estreia como convidado especial na Corrida do Milhão, Bruno Senna aceitou o chamado de Felipe Massa e participará pela terceira vez do Desafio Internacional das Estrelas. O grande encontro dos pilotos das principais categorias mundiais numa pista de kart está marcado para o fim de semana no Beto Carrero World, em Santa Catarina. Bruno, que disputou as edições de 2010 e de 2013, correrá com apoio da Gillette, Head&Shoulders, Embratel, Play Station e Toho Tenax - esta última empresa estreando como patrocinadora do piloto.

Ainda sem definição a respeito do futuro nas pistas, Bruno aproveitou os últimos dias do ano para acelerar as negociações que vem travando desde o final da temporada do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, no qual defendeu a Aston Martin na divisão GTE com três vitórias e dois segundos lugares em oito etapas. A casa inglesa já lhe ofereceu uma proposta de renovação de contrato, mas Bruno tem convites e sondagens de outras fábricas não apenas na Europa, mas também dos Estados Unidos e do Japão.

A ótima impressão deixada em Interlagos na decisão da Stock Car, no entanto, ampliou seu leque de opções. Bruno impressionou desde os primeiros treinos extras com o carro bancado pela Raízen e chamou a atenção de chefes de equipe, que já manifestaram interesse em sua permanência no Brasil. Depois de largar em 28º, fez uma prova sólida, sem erros e quase sem incidentes, cruzando a linha de chegada em 15º. "Gostei bastante do ambiente e da competitividade da Stock Car. Ela passa a ser uma alternativa, mas minha escolha levará em conta uma série de fatores, entre eles a melhor perspectiva profissional de longo prazo", explicou.

Enquanto trabalha pela definição, Bruno se prepara para o reencontro com vários rivais de pista não apenas da Fórmula 1, como Massa e Jules Bianchi, mas também de outras modalidades de prestígio, como a Fórmula GP2, onde dividiu a pista com Lucas de Grassi, e mesmo a Stock Car, na qual enfrentou domingo passado o pentacampeão Cacá Bueno, o atual campeão Ricardo Maurício, o vice Thiago Camilo e outros pilotos de expressão, como Valdeno Brito, Daniel Serra e Luciano Burti. "O Desafio é uma grande evento. Não apenas pelo lado técnico, especialmente em função da qualidade dos nomes envolvidos, mas também pelo aspecto de confraternização. É sempre um enorme prazer disputar essa prova."

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Imagem: MF2

Bruno Senna no Programa Linha de Chegada - #sportv #BrunoSenna

Hoje durante gravação  para o Programa Linha de Chegada - SporTv
Com as presenças dos pilotos; Bruno Senna, Ricardo Zonta, Ricardo Mauricio e Reginaldo Leme na abertura do Linha de Chegada.
IG e foto de @FonsecaMarcio

Bruno Senna sobre a estreia na Stock Car

Bruno Senna sobre a estreia na Stock Car:  "Me diverti muito"Convidado de honra, piloto da Equipe Raízen mostra serviço e termina em 15º    SÃO PAULO - A estreia de Bruno Senna na Stock Car, como convidado especial da Corrida do Milhão, cumpriu rigorosamente o roteiro elaborado pelo piloto da Equipe Raízen. Depois de sair em 28º neste domingo em Interlagos, Bruno escapou dos riscos sempre elevados da primeira curva, fez uma prova sólida, aproveitou as chances para subir na classificação e completou a 12ª e última etapa da temporada num louvável 15º lugar. "Acho que não dá para reclamar de nada. Me diverti muito nesta corrida. Tenho de agradecer à Raízen pela oportunidade e à equipe pela forma profissional e afetuosa como me acolheu. Fico feliz também pela oportunidade de fazer parte do lançamento de um projeto tão importante quanto o do etanol de segunda geração", afirmou. Bruno, que vem de fechar seu primeiro ano no Campeonato Mundial de Endurance da FIA com três vitórias e dois segundos lugares pelo time oficial da Aston Martin, disse que os vários alertas recebidos sobre o excesso de voluntarismo dos colegas se mostraram infundados. "Levei um toquezinho ou outro mais sério, e nada mais. A verdade é que, se você souber se colocar na pista, esses riscos diminuem", comentou. O desempenho de Bruno ao longo do fim de semana mereceu elogios generalizados. O diretor-técnico Andreas Mattheis, que cuida diretamente dos carros de Cacá Bueno e Daniel Serra, fez questão de lhe dar um abraço ao final da corrida. "Ele se mostrou um piloto profissional, responsável e uma ótima pessoa de se lidar", avalizou. Depois dos contatos iniciais de Bruno com a categoria na sexta-feira, Mattheis destacou: "Tivemos apenas uma semana para trabalhar juntos e, evidentemente, não poderia estar no mesmo padrão dos demais da equipe", admitiu. Sobre a corrida, Bruno disse que procurou poupar os pneus traseiros na primeira metade, mas que o carro começou a sair demais de traseira após o pit stop para troca do pneu traseiro direito e reabastecimento. "Ficou muito difícil de dirigi-lo. Para piorar, nas últimas 12 voltas fiquei sem as informações do painel. Não sabia meus tempos de volta, as diferenças para quem estava à frente e atrás, e nem mesmo quantas vezes ainda poderia usar o botão de ultrapassagem." A partir de agora, Bruno vai acelerar as negociações em relação ao seu futuro nas pistas. Ele tem propostas para renovar com a Aston Martin, de outros fabricantes ligados às séries de turismo na Europa e nos Estados Unidos, mas não descarta a possibilidade de se estabelecer na Stock Car. "Vai depender do projeto. Se for algo bom, dentro de uma perspectiva de médio ou longo prazo num esquema competitivo, por que não? Gostei bastante desta experiência e estou aberto a outras oportunidades." Photo Miguel Costa. Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Bruno Senna impressiona nos treinos extras da Stock Car

Piloto da Equipe Raízen anda rápido e faz até simulação de corrida em Interlagos

SÃO PAULO - Depois do breve "shakedown" da véspera, quando apenas checou o funcionamento de todos os sistemas do carro, Bruno Senna pôde começar a explorar todo o potencial da Stock Car nos treinos extras da Corrida do Milhão. Convidado especial da organização, o piloto da Equipe Raízen completou 73 voltas ao longo das três sessões de uma hora exclusivas a que teve direito e impressionou positivamente ao estabelecer o tempo de 1min39s691 na melhor passagem pelo circuito de Interlagos. "Estou contente com os resultados. Estou apenas no começo do trabalho, mas acho que estamos indo bem", resumiu.

O treinamento do ex-piloto da Fórmula 1 chamou a atenção na manhã desta sexta-feira em Interlagos e foi acompanhado atentamente pelos colegas, inclusive pelos quatro candidatos ao título neste domingo - Thiago Camilo, Daniel Serra, Ricardo Maurício e Cacá Bueno. De uma forma geral, todos elogiaram o que parece estar sendo uma tranquila adaptação do piloto da Equipe Raízen à principal categoria do automobilismo nacional.

Bruno entrou na pista pouco depois das 8 horas e aos poucos foi aumentando o ritmo. Mesmo sem usar o botão de ultrapassagem, que chega a gerar uma potência adicional de 120 cavalos aos 480 regulares do motor V8, Bruno cravou a melhor volta no segundo turno. No último, realizou uma simulação de corrida, girando 21 voltas antes de parar para o reabastecimento e prosseguir até o limite das 31 que durarão a última prova do ano.

Mesmo satisfeito com a evolução apresentada a cada saída dos boxes, Bruno reconheceu que ainda há muito a aprender. "Ainda não estou totalmente confortável. Estes pneus não têm a mesma aderência à que eu estava acostumado no Mundial de Endurance. Ainda não cheguei ao meu limite, também porque é muito fácil sair de traseira quando se passa do ponto. Ainda bem que este carro aceita mais essas traseiradas, porque no Endurance elas podem resultar em batidas", comparou.

Bruno disse que sentiu dificuldades também com a chicane da Subida do Café, utilizada apenas em competições nacionais. "Acho que estou perdendo uns dois décimos ali. Nunca corri aqui com essa chicane e ainda estou me entendendo com ela", explicou. Bruno acrescentou que os comandos do volante também são um complicador adicional, pelo posicionamento diferente em relação ao modelo da Aston Martin. "O botão do rádio fica na parte de baixo do volante e faz com que eu tenha de baixar a mão esquerda para acioná-lo". Sobre o botão de ultrapassagem, Bruno elogiou o ganho de performance. "Dá para sentir claramente a diferença. Acho que deve render pelo menos meio segundo por volta."

No período da tarde, a partir das 16 horas, Bruno travaria o primeiro confronto com os 34 pilotos que correrão atrás da premiação milionária deste fim de semana.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Bruno Senna inicia treinos e elogia carro da equipe Raízen

 Piloto vai com número 2G na Corrida do Milhão para lançar segunda geração do etanol

SÃO PAULO - Foi muito mais tranquilo que o esperado o contato inicial de Bruno Senna com o Stock Car que pilotará na Corrida do Milhão neste domingo em Interlagos, prova que complementará o calendário e apontará o campeão da 35ª temporada da categoria. Diferentemente dos colegas oriundos da Fórmula 1 que sofreram com a visibilidade reduzida no interior do carro, Bruno disse que a passagem pelo Mundial de Endurance neste ano o está ajudando na adaptação a uma nova série. "Dá para enxergar bem mais que o Aston Martin que dirigi em 2013. Até mesmo a ventilação é melhor", elogiou, depois de percorrer apenas duas voltas exploratórias pelo circuito paulistano na manhã desta quinta-feira.

Bruno chegou cedo ao autódromo e conversou com os técnicos da equipe Raízen para se familiarizar com os comandos do carro. O seu banco, no entanto, só seria concluído no fim da tarde, depois dos trabalhos de ajuste às suas medidas. Bruno usou pneus usados de pista molhada, embora o asfalto já estivesse seco em sua maior parte. Para quem imaginava que estranharia o modelo da principal série nacional, Bruno demonstrou uma surpreendente naturalidade que impressionou quem considerou o seu ritmo já bastante rápido. "Nem abusei muito dos freios. A verdade é que este é um carro de corrida. Estou apenas começando a me entender com ele, temos muito o que aprender antes de tirar todo o seu potencial, mas está tranquilo. Estou me divertindo e não vejo a hora de acelerar mais amanhã nos meus treinos exclusivos", afirmou.

A previsão da meteorologia deverá contribuir para a adaptação. A previsão é de tempo firme ao longo nos próximos três dias. Bruno esperava entrar na pista amanhã para as três horas de ensaios, a partir das 8 h, com os pequenos problemas que verificou durante o "shakedown" - o mau funcionamento do rádio e o posicionamento do volante - já solucionados. Embora visivelmente contente com a nova experiência, Bruno admite a prioridade na Corrida do Milhão será conhecer o máximo da Stock Car. "O nível aqui é muito elevado, há a disputa pelo título, e não quero interferir nessa briga", disse. Segundo ele, até mesmo uma nova leitura do traçado está sendo necessária. "Andei três vezes aqui de Fórmula 1 e uma de Endurance, mas sem a chicane da subida do Café. Ela é meio esquisita na entrada, parece que o carro vai sair de traseira", afirmou.

Bruno é o convidado especial da organização e correrá com o apoio da Raízen, empresa líder em energia renovável no Brasil, que vai usar a prova como lançamento do projeto do etanol de segunda geração. Por isso, numa iniciativa pioneira em toda longa história da Stock Car, Bruno está usando um número que reúne o numeral 2 e a letra G - 2G. "É uma ação para chamar para este projeto que produz um combustível eficiente de maneira ainda mais sustentável, que é chamado de segunda geração (2G) justamente por ser feito da palha e bagaço da cana-de-açúcar", diz Bruno.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2

Bruno Senna terá número-surpresa na Corrida do Milhão

 Piloto volta dos Estados Unidos e se prepara para a estreia na Stock Car

SÃO PAULO - A estreia na Corrida do Milhão, cereja no bolo da temporada da Stock Car e que apontará o campeão no próximo domingo, não será a única surpresa que Bruno Senna levará à pista de Interlagos no fim de semana. Com apoio da Raízen, empresa líder em energia renovável no Brasil, Bruno alinhará no grid com um número jamais usado nos 35 anos de história da principal modalidade do automobilismo nacional. "Tem tudo a ver com o projeto que me trouxe à Stock Car, mas no momento é só o que posso adiantar. Garanto apenas que foi uma bela sacação da Raízen", resumiu o piloto.

Depois da assinatura do contrato na última quarta-feira, Bruno viajou para o exterior e retornou na manhã desta terça a São Paulo. A partir de agora, vai entrar no clima da prova que, entre os diversos atrativos, pagará ao vencedor a cobiçada premiação de um milhão de reais. Será a quinta edição da corrida, conquistada em 2008 por Valdeno Brito, atualmente defendendo a Shell Racing, por Ricardo Maurício (RC) em 2010 e nas últimas duas vezes por Thiago Camilo (RCM), líder e forte candidato a um inédito título.

Bruno já conversou por telefone com Rodolpho Mattheis, engenheiro da GT Competições, e na quinta-feira estará em Interlagos para os ajustes do banco e começar a conhecer mais detalhadamente o carro que conduzirá a partir dos treinos exclusivos que realizará no dia seguinte. "Estou ansioso para entrar no cockpit e não vejo a hora de acelerar para valer. Também vou torcer para o tempo colaborar e não chover. As três horas que terei somente para mim ajudarão bastante na minha adaptação, mas sabe como é: piloto sempre está querendo mais", brincou.

Depois dos ensaios privados, Bruno começará a medir forças com os demais 34 rivais nos treinos livres da tarde da sexta-feira. Em 2013, Bruno foi um dos destaques do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, com quatro poles, duas vitórias na classe GTE Pro e uma na GTE Am.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Miguel Costa Jr/MF2