Endurance: Bruno Senna conquista segunda vitória do ano

 Brasileiro da Aston Martin volta ao alto do pódio na etapa dos Estados Unidos

SÃO PAULO - Bruno Senna conquistou neste domingo sua segunda vitória na classe GTE Pro do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Ao lado do francês Fred Makowiecki, o piloto da equipe oficial da Aston Martin venceu as 6 Horas do Circuito das Américas, em Austin (Texas). Ao comando do Vantage, a dupla saiu na pole e liderou quase toda a prova, mas jamais deixou de ser ameaçada pelas Ferrari. Na bandeirada, a vantagem do modelo inglês sobre o F458 dos italianos Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni foi de apenas 15 segundos. O protótipo Audi R18 e-tron quattro do trio Tom Kristensen-Allan McNish-Loic Duval ganhou na classificação geral.

Bruno estreou na categoria vencendo em Silverstone, terminou em segundo em Spa, resultados que lhe deram a liderança entre os pilotos da GTE, mas caiu para 7º ao zerar nas 24 Horas de Le Mans e nas 6 Horas de São Paulo. Com a recuperação exatamente no circuito onde havia pontuado pela última vez em 2012 na Fórmula 1, com o 10º lugar pela Williams no GP dos Estados Unidos, subiu para a 5ª posição com 71 pontos, contra 99 dos ponteiros Fisichella e Bruni.

De volta ao cockpit do Vantage, Makowiecki respondeu pelos turnos inicial e último. Bruno manteve o forte ritmo do parceiro no meio da prova e, com uma bem-calculada estratégia, a centenária marca britânica garantiu a vitória com uma rápida quinta e última parada apenas para reabastecimento quando restavam apenas 10 minutos. "Foi muito duro. A Ferrari nos pressionou o tempo todo, mas o que importa é que chegamos à frente", celebrou Bruno, antes de receber o parceiro com um abraço.

O calendário voltará a ser movimentado dias 18, 19 e 20 de outubro em Suzuka, no Japão.

O resultado da classe GTE Pro:

1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki (Aston Martin Vantage), 167 voltas

2 - Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni (Ferrari F458), a 15s215

3 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi (Ferrari F458), a 16s959

4 - Marc Lieb-Richard Lietz (Porsche RSR 911), a 1min25s184

5 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet (Porsche RSR 911), a 24voltas

6 - Darren Turner-Stefan Mücke-Oliver Gavin (Aston Martin Vantage), a 69 voltas

7 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage), a 103 voltas

Endurance: Bruno Senna brilha e conquista pole nos EUA

Astro da Aston Martin foi o mais rápido nos treinos classificatórios no Texas

SÃO PAULO - Ao final de uma acirrada sessão classificatória, na qual todas as três marcas estiveram separadas por apenas sete décimos de segundo, Bruno Senna conquistou neste sábado a pole da classe GTE Pro das 6 Horas do Circuito das Américas, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance. Bruno foi o segundo piloto a ocupar o cockpit do Vantage nº 99 e melhorou o já ótimo trabalho do parceiro francês Fred Makowiecki, que entregou o modelo da Aston Martin na primeira posição. A sua volta mais rápida das duas de cada piloto que contaram para a média da dupla foi de 2min04s364. No geral, abrindo a dobradinha da Audi, o trio integrado por Tom Kristensen-Loic Duval-Allan McNish foi o mais veloz com o tempo de 1min48s355 estabelecido pelo R18 e-tron quattro da LMP1.

Sem a ameaça da chuva que complicou o trabalho das equipes na véspera, o qualifying reiterou o quadro de intenso equilíbrio entre os carros da Aston Martin, Porsche e Ferrari. Se "Mako" dominou o seu turno com alguma tranquilidade, Bruno precisou se superar para recuperar o P1 provisoriamente perdido para o neozelandês Richie Stanaway, do carro irmão 98 do fabricante inglês. Quando tudo parecia definido, Bruno achou uma volta voadora e recuperou a posição de honra.

No regresso aos boxes, Bruno foi cumprimentado por Makowiecki, que voltou ao campeonato depois de perder a recente etapa em Interlagos por se encontrar testando para a Aston Martin no Japão. "Foi incrível. É muito legal sair na pole pela terceira vez na temporada", lembrou, ressalvando que a ordem de largada pode ter um efeito mais prático para o início da corrida do que para o resultado final. "É melhor sempre largar o máximo possível na frente para evitar o trânsito e o risco de acidentes nas primeiras voltas, principalmente com os carros da categoria Am", explicou.

A prova começará às 15 horas (Brasília). Bruno estreou com vitória em Silverstone, terminou em 2º em Spa-Francorchamps, mas não completou as 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de São Paulo. Já com meia temporada cumprida, sabe que não é possível fazer prognóstico em Austin. "Esta pista é de alta pressão aerodinâmica, condição em que nosso carro costuma se dar bem. Mas, a exemplo do que tem ocorrido ao longo do ano, o desafio será reduzir ao máximo o consumo de combustível e de pneus", lembrou Bruno.

Os tempos médios da GTE Pro nas 6 Horas do Circuito das Américas:

1 - Bruno Senna-Fred Makowiecki, Vantage V8, 2min04s628

2 - Jörg Bergmeister-Patrick Pilet, Porsche 911 RS, 2min04s898

3 - Pedro Lamy-Richie Stanaway-Paul Dalla Lana, Vantage V8, 2min04s919

4 - Toni Vilander-Kamui Kobayashi, Ferrari F458, 2min05s073

5 - Marc Lieb-Richard Lietz, Porsche RS911, 2min05s088

6 - Darren Turner-Oliver Gavin, Vantage V8, 2min05s214

7 - Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, Ferrari F458, 2min05s348

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2

Endurance: Bruno Senna tenta a terceira pole do ano nos EUA

 Piloto da Aston Martin é superado apenas pela Porsche nos treinos iniciais em Austin

SÃO PAULO - A previsão acertou em cheio e foi com a pista bastante encharcada que o Vantage V8 de Bruno Senna e de seu companheiro Fred Makowiecki terminou na 2ª colocação da classe GTE Pro nos primeiros treinos livres das 6 Horas do Circuito das Américas, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance. O carro da Aston Martin virou em 2min18s022 e só foi superado pela Porsche 911 RSR dos alemães Marc Lieb e Richard Lietz com o tempo de 2min17s164 na pista da cidade texana de Austin, palco também do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1.

Mesmo aguardada, a chuva complicou o trabalho das equipes e pilotos, além de ajudar a confundir a análise dos resultados iniciais. O modelo britânico foi mais de um segundo mais lento que a Porsche, mas Bruno disse que, sem saber exatamente o tipo de pneus utilizados pela dupla germânica, a comparação ficou prejudicada. "Temos dois compostos para o molhado. Eles poderiam estar usando os mais duros, mais apropriados para aquelas condições. A verdade é que só mesmo amanhã, durante as tomadas classificatórias, é que se saberá das chances de cada um, porque todos estarão em pé de igualdade", lembrou Bruno, dono da pole na abertura da temporada em Silverstone e nas 24 Horas de Le Mans.

Bruno está novamente recebendo a companhia do francês Makowiecki, destacado pela Aston Martin para testes no Japão na época das 6 Horas de São Paulo, no final de agosto. Admitiu que os testes ainda eram pouco conclusivos. "Não deu para fazer muita coisa, principalmente com todo aquele spray. Saímos com o acerto de seco, começamos a coletar dados sobre temperatura e desgaste dos pneus. Mas fiquei com a impressão de que a pista está agressiva em relação ao consumo da borracha."

Nesta sexta-feira, os carros regressariam a pista para a segunda sessão de ensaios com duração de duas horas e expectativa de encerramento já noite adentro pelo horário brasileiro. Além da volta de "Mako", que não veio às 6 Horas de São Paulo no início do mês por causa de compromissos com a Aston Martin no Japão, outra novidade é a entrada do inglês Oliver Gavin na vaga do alemão Stefan Mücke. Gavin foi chamado para correr com o compatriota Darren Turner no carro 97 enquanto Mücke se recupera do acidente sofrido há duas semanas nas 24 Horas de Barcelona.

Como esperado, a Audi cravou a dobradinha entre os supervelozes protótipos da LMP1, os mais rápidos do grid. A melhor volta no geral ficou com o trio Tom Kristensen-Loic Duval-Allan McNish, com o tempo de 2min03s749. Eles bateram Benoit Treluyer-André Lotterer-Marcel Fassler por apenas sete décimos de segundo.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2

Endurance: Bruno Senna volta ao local do último ponto na F1

 Francês será seu companheiro nas 6 Horas do Circuito das Américas

SÃO PAULO - Com a missão de retomar o caminho dos bons resultados - vitória em Silverstone e segundo lugar em Spa -, interrompido com os acidentes em Le Mans e Interlagos, Bruno Senna voltará a ter a companhia do francês Fred Makowiecki neste fim de semana nas 6 Horas do Circuito das Américas, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. A luta pela recuperação na classificação do campeonatos da classe GTE, na qual ocupa a 7ª colocação, marcará o reencontro de Bruno com a pista de Austin, no estado norte-americano do Texas, onde conquistou em 2012 pela Williams seu último ponto na Fórmula 1 com o 10º lugar no GP dos EUA.

Os ensaios livres deveriam ser iniciados nesta quinta-feira com duas sessões de 120 minutos cada e previsão de temperaturas elevadas ao longo dos próximos dias. Na véspera, com os termômetros alcançando a casa dos 35 graus, Bruno levou o parceiro para o reconhecimento do traçado do moderno autódromo inaugurado no ano passado. "Fred gostou bastante do desenho. Será legal voltar andar com ele, um dos pilotos mais rápidos da categoria", elogiou Bruno. Mesmo antes de percorrer os 5.513 metros da pista, o brasileiro da equipe oficial inglesa Aston Martin já demonstrava confiança no potencial do Vantage V8. "É um circuito que pede bastante pressão aerodinâmica, um dos pontos altos de nosso carro", explicou.

A exemplo do que vem ocorrendo desde a abertura do calendário, a trinca da Aston Martin - os outros carros serão conduzidos por Darren Turner-Stefan Mücke e Pedro Lamy-Paul Dalla Lana-Richie Stanaway - deverá enfrentar feroz resistência das Porsche 911 das duplas Jörg Bergmeister-Patrick Pilet e Marc Lieb-Richard Lietz e das Ferrari F458 de Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella, vencedores da etapa brasileira, e Toni Vilander-Kamui Kobayashi. Turner e Mücke lideram a classificação de pilotos, mas Lamy-Lana-Stanaway surpreenderam ao conquistar a pole das 6 Horas de São Paulo.

Incluindo os protótipos das classes LMP1 e LMP2 e os GTE Am, 28 carros regressarão a pista amanhã para mais dois treinos de uma hora e meia. No sábado, uma sessão de 60 minutos antecederá o qualifying de 25 minutos para os modelos de turismo e protótipos. A largada no domingo está marcada para as 13 horas (Brasília) e toda a movimentação da programação poderá ser acompanhada pela tevê oficial da categoria pelo site www.fiawec.com.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2

Acidente encerra prova da equipe de Bruno Senna na Espanha

 Marcas alemãs dominam pódio das 24 Horas de Barcelona

SÃO PAULO - Os carros alemães monopolizaram o pódio das 24 Horas de Barcelona, cuja 16ª edição voltou a homenagear a memória do piloto espanhol Fermín Velez, morto de câncer em 2003. Com uma Mercedes SLS GT3 da Hofor Racing, o quarteto formado por Michael Kroll, Roland Eggimann, Kenneth Heyer e Christian Frankenhout venceu a prova encerrada na manhã deste domingo, depois de completar 605 voltas com vantagem de 10 sobre o Porsche 997 da Ruffier Racing, conduzido por pelos irmãos franceses Patrick e Paul Lafargue e seus companheiros Frédéric da Rocha e Gabriel Abergel. O domínio germânico foi completado pelo terceiro lugar da BMW 320 D da MDM Motorsport dos holandeses Rob de Laat, Theo de Prenter, Tristan Boorsma e Mark Bus, que cruzaram a linha de chegada 25 giros atrás dos vencedores.

Bruno Senna e a Barwell Motorsport viveram um final de semana desapontador, depois de comandar os treinos livres e conquistar a pole até com certa tranquilidade com o Vantage V8 GT3 da Aston Martin. O alemão Stefan Mücke abriu a prova e rapidamente livrou uma confortável folga na ponta. Antes de ser concluída a primeira hora, no entanto, a roda traseira esquerda simplesmente caiu. Com a bandeira amarela acionada, a equipe perdeu 17 voltas entre o resgate na pista e os reparos no carro, comprometendo as chances.

Apesar do empenho dos demais integrantes, os problemas estavam longe do fim. Além da chuva que começou no fim da tarde do sábado, o modelo inglês precisou fazer nova parada não prevista por causa de um furo no radiador. E o fim de tudo viria em plena madrugada, quando - após Bruno completar dois turnos, bem como o inglês Richard Abra e o australiano Mark Poole - Mücke se envolveu em acidente que provocou o abandono definitivo na 16ª hora. "Ele se tocou com um Porsche na reta e bateu forte. Foi levado para o centro médico do autódromo, mas felizmente está bem", relatou Bruno.

Bruno, que aceitou o convite da Barwell Motorsport para correr em Barcelona para continuar o aprendizado em corridas de longa duração, voltará agora as atenções para a temporada regular do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, onde defende a equipe oficial da Aston Martin. O calendário voltará a ser movimentado no próximo dia 22 nas 6 Horas do Circuito das Américas, em Austin (EUA).

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Divulgação/MF2