Bruno Senna feliz por começar carreira no FIA WEC com vitória.

Bruno Senna #97 Vantage GTE Pro - FIA WEC -

"Estou muito feliz em começar minha carreira no GT com uma vitória. Tem sido ótimo me juntar a Aston Martin Racing. Obter uma pole position e vencer na primeira corrida do WEC do ano, com tantos pontos para o campeonato é inacreditável.

Foi uma corrida difícil, tivemos que trabalhar duro, evitando acidentes, mas a minha equipe fez um grande trabalho. Devemos agora continuar trabalhando muito, a competição aqui é muito, muito forte ".

Aston Martin Racing.

Vídeo: Bruno Senna estreia com o pé direito e vence no Mundial de Endurance

Vídeo: Youtube - MultiMF2

Bruno Senna arrisca em Silverstone e estreia vencendo no WEC

Bruno Senna arrisca em Silverstone e estreia vencendo no WEC

Piloto da Aston Martin anda no molhado com pneus de seco e segura liderança na classe

SÃO PAULO - Uma aposta arriscada de Bruno Senna ajudou a Aston Martin a conquistar a vitória nas 6 Horas de Silverstone, prova de abertura da temporada 2013 do Campeonato Mundial de Endurance - WEC. Ao assumir o volante do Vantage V8 da Aston Martin da classe GTE Pro, o piloto brasileiro foi surpreendido pela chegada da chuva num momento em que sua equipe liderava com 15 segundos de vantagem para a Ferrari do japonês Kamui Kobayashi e do finlandês Toni Vilander. Acreditando na melhoria do tempo, Bruno decidiu se manter na pista com pneus de seco, enquanto a Ferrari optou pela troca pelos intermediários. "Andei oito voltas com slicks, sem experiência com o carro nessas condições, mas a aposta deu certo", festejou Bruno, que estreou com o pé direito na nova categoria - o carro saiu na pole, comandou as 171 voltas e ainda fez o giro mais rápido. Velho frequentador do pódio de Silverstone, que conhece bem dos seus dias na Fórmula 3 e na Fórmula GP2, Bruno elogiou o trabalho da equipe oficial da Aston Martin. "Foi um dia muito bom. O carro estava sólido desde os treinos classificatórios. Hoje, não deu nenhum problema. Só precisamos nos preocupar em reabastecer, trocar pneus e mudar os pilotos, sem qualquer drama", explicou Bruno. Terceiro a ocupar o cockpit do modelo inglês, Bruno louvou o esforço do alemão Stefan Mücke, integrante do trio completado pelo britânico Darren Turner."Ele largou e conseguiu imprimir um ritmo forte que nos manteve à frente", explicou. Pelo planejamento da equipe, Bruno deveria estar ao volante para receber a bandeira quadriculada, mas as duas neutralizações da prova para limpeza de detritos na pista diminuíram o ritmo, baixaram o consumo de combustível e permitiram que Turner esticasse a sua tocada. "Eu andaria apenas mais sete voltas. Quando ele parou pela última vez para colocar combustível, fazia todo sentido que não houvesse a troca do piloto", disse. Apesar da alegria pelo resultado, Bruno fez questão de manter os pés no chão e reforçar o discurso segundo o qual o campeonato será intensamente disputado. Todos os carros da GTE Pro completaram a corrida e espera-se a estreia de outros competidores em Spa, onde o calendário voltará a ser movimentado dia 4 de maio. "Vai ser muito difícil. Hoje, os problemas mecânicos foram poucos. Nosso carro está superconfiável, mas os adversários também estão fortes", concluiu. Entre os supervelozes protótipos da LMP1, o escocês Alan McNish, o dinamarquês Tom Kristensen e o francês Loic Duval comandaram a dobradinha do Audi R18 e-tron quattro, percorrendo a distância total em 197 voltas e superando o segundo carro da fábrica alemã - dividido por Lotterer-Tréluyer-Fassler - por menos de quatro segundos. A outra vitória brasileira do dia foi alcançada por Antonio Pizzonia com o Oreca-Nissan da LMP2, juntamente com os ingleses James Walker e Tor Graves. O resultado das 6 Horas de Silverstone na classe GTE: 1 - Aston Martin Racing - Darren TURNER, Stefan MÜCKE, Bruno SENNA - Aston Martin Vantage V8 - 171 voltas 2 - AF Corse - Kamui KOBAYASHI, Toni VILANDER - Ferrari F458 Italia - a 1 volta 3 - Aston Martin Racing - Paul DALLA LANA, Frédéric MAKOWIECKI, Pedro LAMY - Aston Martin Vantage V8 - a 1 volta 4 - Porsche AG Team Manthey - Marc LIEB, Richard LIETZ, Romain DUMAS - Porsche 911 RSR - a 1 volta 5 - AF Corse - Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA, - Ferrari F458 Italia - a 1 volta 6 - Porsche AG Team Manthey - Jörg BERGMEISTER, Patrick PILET, Timo BERNHARD - Porsche 911 RSR - a 3 voltas Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Bruno Senna estreia com pole no Mundial de Endurance

 Equipe do brasileiro da Aston Martin domina qualifying da GTE Pro nas 6 Horas de Silverstone

SÃO PAULO - O Vantage V8 do trio formado por Bruno Senna, pelo alemão Stefan Mücke e pelo inglês Darren Turner conquistou neste sábado a pole da categoria GTE Pro das 6 Horas de Silverstone, abertura do FIA WEC - Campeonato Mundial de Endurance. A equipe oficial da Aston Martin começou a temporada com o pé direito, já que o segundo carro da categoria - dividido pelo português Pedro Lamy, pelo francês Fred Makowiecki e pelo canadense Paul dalla Lana - sairá em segundo, também à frente das Ferrari F458 e das Porsche 911 RSR.

Bruno elogiou o trabalho dos colegas, a quem coube a responsabilidade de fazer a tomada classificatória pela maior familiaridade com o modelo do tradicional fabricante inglês e o maior tempo de pista na véspera. "Foi uma classificação difícil, porque o asfalto estava praticamente seco, mas em alguns trechos e nas zebras ainda estava molhado", comentou. Eles se recuperaram amplamente dos problemas enfrentados na véspera, quando uma pane eletrônica manteve o carro nos boxes durante a primeira sessão de treinos livres. Além disso, Bruno só conseguiu dar duas voltas na segunda, já sentindo os efeitos do mau humor habitual do clima da região - a garoa se transformou em tempestade assim que entrou na pista. Nesta manhã, o carro 97 foi o mais rápido da classe no terceiro e último ensaio antes das tomadas classificatórias.

Hoje, no entanto, as condições do tempo acabaram conspirando em favor do time de Bruno. Os carros da GTE foram os primeiros a fazer o qualifying de 20 minutos, estreando um sistema em que a média das duas melhores voltas de dois pilotos por carro determinasse o resultado. Pouco depois, logo no início da classificação das mais velozes categorias de protótipos LMP1 e LMP2, a temperatura despencou 10 graus, a chuva voltou brevemente e acabaria embaralhando o grid. O mais veloz do dia foi o Toyota TS030-Hybrid LMP1 do austríaco Alexander Wurz e do francês Nicolas Lapierre.

Os resultados finais só foram confirmados mais de uma hora depois do encerramento do qualifying, em virtude de uma falha no sistema de cronometragem. A Aston Martin Racing ainda estudava a distribuição dos turnos dos pilotos, cada um encarregado de uma tocada de duas horas. "Como eles têm mais experiência com o carro e andaram mais nos treinos, a tendência é que eu seja o segundo a pilotar", afirmou Bruno.

Os resultados completos estão disponíveis no site www.fiawec.com. A largada está marcada para as 8 horas (Brasília) e a corrida poderá ser vista pela Internet pelo site www.motorstv.com

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Divulgação AMR/MF2

 

Bruno Senna tem batismo complicado no Mundial de Endurance

Piloto da Aston Martin dá apenas duas voltas debaixo de temporal em Silverstone

SÃO PAULO - Bruno Senna encontrou muitas dificuldades em seu primeiro treino no WEC, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Um misterioso problema eletrônico, solucionado apenas no final da manhã, impediu o Vantage GTE V8 do piloto da equipe oficial da Aston Martin de deixar os boxes de Silverstone para a primeira sessão de treinos livres da prova de abertura da temporada. Na segunda, depois que a pane foi solucionada, Bruno entrou na pista quando faltavam menos de 10 minutos para o encerramento da prática, segundos antes de um temporal desabar sobre a região. "Se eu tivesse andado ou não, o resultado seria o mesmo. Estava com os pneus intermediários e mal conseguia controlar o carro quando trocava as marchas por causa do excesso de água. Mas não tinha jeito: se eu voltasse para colocar os de chuva intensa, não daria tempo para nada", explicou.

Bruno e seus companheiros - o inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mücke - pagaram o preço da perda de quilometragem. "Ficamos para trás em relação ao acerto para os treinos classificatórios de amanhã, mas o outro carro da equipe está competitivo. Teremos de aproveitar a experiência deles. Ainda bem que temos um treino de uma hora amanhã, antes do qualifying", explicou. O segundo carro da classe GTE Pro da Aston Martin está sendo dividido pelo canadense Paul Dalla Lana, o francês Fred Makowiecki e o português Pedro Lamy.

O grid das 6 Horas de Silverstone será definido da tomada de tempos de 20 minutos marcada para as 8h10 (Brasília). Como puderam andar nesta sexta-feira, Turner e Mücke terão a responsabilidade de brigar pela pole com o carro número 97. O regulamento do Mundial de Endurance tem características especiais. "Dois pilotos por carro têm de dar duas voltas cronometradas e vale para efeito de classificação a média dessas quatro voltas. É completamente diferente de qualquer coisa que eu já tenha visto", completou Bruno, que recebeu a visita de integrantes do seu fã clube inglês no período da manhã.

A corrida poderá ser vista pela Internet pelo site www.motorstv.com

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Divulgação AMR/MF2

Esperando "pauleira", Bruno Senna estreia no Endurance

 Abertura da segunda temporada do WEC será neste fim de semana em Silverstone

SÃO PAULO - Depois de três anos na Fórmula 1, Bruno Senna estreia neste final de semana no Campeonato Mundial de Endurance - WEC - da FIA. Tendo como companheiros o inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mücke, Bruno conduzirá o modelo Vantage GTE da equipe oficial da Aston Martin nas 6 Horas de Silverstone, primeira das oito provas de resistência que compõem o calendário da categoria criada no ano passado. Já com uma breve experiência nas 12 Horas de Sebring, que abriu a série American Le Mans Series em março, o piloto brasileiro sabe bem o que vem pela frente. "Será pauleira o tempo inteiro, porque os carros são muito confiáveis. Em Sebring, apenas três tiveram algum problema mecânico apesar da longa duração da prova", explicou.

A programação oficial será aberta amanhã com a realização de duas sessões de treinos livres de 90 minutos cada - a primeira com início às 8h25 e a segunda, a partir das 12h25 pelo horário de Brasília. Serão quatro categorias correndo juntas e o Brasil só não estará representado na LMP1. Na LMP2, o amazonense Antonio Pizzonia dividirá o cockpit do Oreca 03 Nissan da equipe Delta ADR com os ingleses Tor Graves e James Walker, enquanto o paulista Fernando Rees correrá com os franceses Patrick Bornhauser e Julien Canal no Corvette C6-ZR1 da Larbre na GTE Am. Além de Bruno, outros pilotos com passagem pela Fórmula 1 que estarão no grid são os italianos Giancarlo Fisichella e Vitantonio Liuzzi, o japonês Kamui Kobayashi, o francês Sébastien Buemi, o alemão Nick Heidfeld e o português Pedro Lamy, entre os mais conhecidos.

Bruno espera uma briga acirrada com as Ferrari F458 e as Porsche 911 RSR. "Tem tudo para ser um ano extremamente disputado entre os carros da GTE. Em Sebring, as Ferrari demonstraram uma grande consistência e um consumo de combustível menor, o que ajuda muito em corridas deste tipo. A Porsche usou uma versão antiga, mas vai ter o carro novo aqui que certamente será rápido como são tradicionalmente os modelos da marca", comparou.

Nos Estados Unidos, a participação do Vantage foi comprometida por um acidente ainda nos primeiros estágios da prova. A permanência nos boxes para reparos no radiador acabou com as chances da equipe, mas não impediu que as avaliações do carro fossem positivas. "O Vantage é um carro fácil de colocar no limite e tem um ritmo de corrida muito bom. Mas ainda vamos ter de esperar pelos treinos para ver como ele se adaptará aqui em Silverstone por causa do grande número de curvas de alta. É um traçado bastante diferente de Sebring, cheio de curvas de baixa, principalmente em relação à pressão aerodinâmica", lembrou Bruno.

A Aston Martin está completando 100 anos em 2013 e tem duas grandes metas nesta temporada: conquistar o Troféu FIA Endurance na GTE e a vitória nas 24 Horas de Le Mans. Esta será a segunda participação de Bruno num dos principais eventos automobilísticos mundiais - ele correu pela francesa Oreca em 2009. "Le Mans será ainda mais complicado porque várias fábricas estão se preparando especialmente para essa prova", concluiu o brasileiro.

A programação das 6 Horas de Silverstone (horário brasileiro) é esta:

Amanhã
08h25-09h55 - Treino livre 1

12h25-13h55 - Treino livre 2

Sábado
05h00-06h00 - Treino livre 3

08h10-08h30 - Treino classificatório GTE Pro/GTE Am

Domingo
08h00 – Largada

A corrida poderá ser vista pela Internet pelo site www.motorstv.com

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos 

Foto: Divulgação/MF2

Endurance: Bruno Senna exalta aprendizado em Sebring

 Batida no início compromete resultado do Vantage nas 12 Horas

SÃO PAULO - Apesar do resultado final distante das expectativas da Aston Martin, Bruno Senna afirmou que o balanço de sua estreia na temporada de endurance com o modelo Vantage GT foi mais do que positivo. O carro da tradicional marca inglesa terminou apenas em 23º na classificação geral e 8º na categoria na 61ª edição das 12 Horas de Sebring. Para Bruno, que dividiu o cockpit com o inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mucke, os objetivos da equipe eram outros. "Essa corrida não faz parte do nosso calendário. Claro que queríamos algo melhor em termos de posição de chegada, mas estamos aqui muito mais com o propósito de desenvolver o carro para o Mundial de Endurance, especialmente para as 24 Horas de Le Mans", explicou. A vitória absoluta foi do Audi R8 e-tron quattro do trio Fassler-Treluyer-Jarvis, enquanto o Corvette C6 ZR1 de Gavin-Milner-Westbrook levou a melhor entre os GT.

As chances de Bruno e seus parceiros foram comprometidas ainda antes dos 60 minutos iniciais, quando Turner ficou no meio de um choque que envolveu ainda uma Ferrari, um Corvette e o outro Vantage. "Foi uma coisa meio que de corrida, mas os danos no radiador foram severos, o motor começou a superaquecer e perdemos 17 voltas para os reparos nos boxes. A diferença ficou impossível de descontar, apesar do ritmo muito bom que mantivemos ao longo de toda a prova", comentou Bruno.

Bruno estava afastado das corridas de longa duração desde 2009, quando disputou três provas pela Oreca. E o retorno o encontrou longe das melhores condições físicas. Derrubado por uma virose estomacal no começo da semana, Bruno foi obrigado a passar por tratamento à base de soro e chegou a ter a presença no grid ameaçada. "Depois de tudo o que passei nestes dias, dá para dizer que foi ótimo. Consegui fazer os dois turnos duplos e terminei bem, não no melhor da minha forma, mas andando em ritmo competitivo."

Segundo Bruno, as características do circuito foram outro complicador. "Esta pista é um pouco estressante para uma corrida de 12 horas, com muitas ondulações e sujeira. É muito difícil administrar o tráfego, principalmente à noite. De dia, você vê os carros pelo retrovisor; à noite, no entanto, só vê a luz no espelho e não sabe quem está chegando, se é um protótipo muito mais rápido ou um GT. Vamos ter de conversar dentro da equipe para melhorar as informações nesse momento."

O novo carro da Aston Martin foi aprovado em seu batismo de pista, na avaliação do piloto brasileiro. "Não tivemos problema algum, a não ser aquela pancada. Nossa principal meta aqui era avaliar a competitividade do carro, e ele passou no teste. Tanto que ele está na garagem aqui em Sebring prontinho para os treinos desta segunda-feira, quando vamos reiniciar nossa simulação de uma corrida de 24 horas. Nem será lavado", brincou.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: ALMS/MF2