Esperando "pauleira", Bruno Senna estreia no Endurance

 Abertura da segunda temporada do WEC será neste fim de semana em Silverstone

SÃO PAULO - Depois de três anos na Fórmula 1, Bruno Senna estreia neste final de semana no Campeonato Mundial de Endurance - WEC - da FIA. Tendo como companheiros o inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mücke, Bruno conduzirá o modelo Vantage GTE da equipe oficial da Aston Martin nas 6 Horas de Silverstone, primeira das oito provas de resistência que compõem o calendário da categoria criada no ano passado. Já com uma breve experiência nas 12 Horas de Sebring, que abriu a série American Le Mans Series em março, o piloto brasileiro sabe bem o que vem pela frente. "Será pauleira o tempo inteiro, porque os carros são muito confiáveis. Em Sebring, apenas três tiveram algum problema mecânico apesar da longa duração da prova", explicou.

A programação oficial será aberta amanhã com a realização de duas sessões de treinos livres de 90 minutos cada - a primeira com início às 8h25 e a segunda, a partir das 12h25 pelo horário de Brasília. Serão quatro categorias correndo juntas e o Brasil só não estará representado na LMP1. Na LMP2, o amazonense Antonio Pizzonia dividirá o cockpit do Oreca 03 Nissan da equipe Delta ADR com os ingleses Tor Graves e James Walker, enquanto o paulista Fernando Rees correrá com os franceses Patrick Bornhauser e Julien Canal no Corvette C6-ZR1 da Larbre na GTE Am. Além de Bruno, outros pilotos com passagem pela Fórmula 1 que estarão no grid são os italianos Giancarlo Fisichella e Vitantonio Liuzzi, o japonês Kamui Kobayashi, o francês Sébastien Buemi, o alemão Nick Heidfeld e o português Pedro Lamy, entre os mais conhecidos.

Bruno espera uma briga acirrada com as Ferrari F458 e as Porsche 911 RSR. "Tem tudo para ser um ano extremamente disputado entre os carros da GTE. Em Sebring, as Ferrari demonstraram uma grande consistência e um consumo de combustível menor, o que ajuda muito em corridas deste tipo. A Porsche usou uma versão antiga, mas vai ter o carro novo aqui que certamente será rápido como são tradicionalmente os modelos da marca", comparou.

Nos Estados Unidos, a participação do Vantage foi comprometida por um acidente ainda nos primeiros estágios da prova. A permanência nos boxes para reparos no radiador acabou com as chances da equipe, mas não impediu que as avaliações do carro fossem positivas. "O Vantage é um carro fácil de colocar no limite e tem um ritmo de corrida muito bom. Mas ainda vamos ter de esperar pelos treinos para ver como ele se adaptará aqui em Silverstone por causa do grande número de curvas de alta. É um traçado bastante diferente de Sebring, cheio de curvas de baixa, principalmente em relação à pressão aerodinâmica", lembrou Bruno.

A Aston Martin está completando 100 anos em 2013 e tem duas grandes metas nesta temporada: conquistar o Troféu FIA Endurance na GTE e a vitória nas 24 Horas de Le Mans. Esta será a segunda participação de Bruno num dos principais eventos automobilísticos mundiais - ele correu pela francesa Oreca em 2009. "Le Mans será ainda mais complicado porque várias fábricas estão se preparando especialmente para essa prova", concluiu o brasileiro.

A programação das 6 Horas de Silverstone (horário brasileiro) é esta:

Amanhã
08h25-09h55 - Treino livre 1

12h25-13h55 - Treino livre 2

Sábado
05h00-06h00 - Treino livre 3

08h10-08h30 - Treino classificatório GTE Pro/GTE Am

Domingo
08h00 – Largada

A corrida poderá ser vista pela Internet pelo site www.motorstv.com

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos 

Foto: Divulgação/MF2

Endurance: Bruno Senna exalta aprendizado em Sebring

 Batida no início compromete resultado do Vantage nas 12 Horas

SÃO PAULO - Apesar do resultado final distante das expectativas da Aston Martin, Bruno Senna afirmou que o balanço de sua estreia na temporada de endurance com o modelo Vantage GT foi mais do que positivo. O carro da tradicional marca inglesa terminou apenas em 23º na classificação geral e 8º na categoria na 61ª edição das 12 Horas de Sebring. Para Bruno, que dividiu o cockpit com o inglês Darren Turner e o alemão Stefan Mucke, os objetivos da equipe eram outros. "Essa corrida não faz parte do nosso calendário. Claro que queríamos algo melhor em termos de posição de chegada, mas estamos aqui muito mais com o propósito de desenvolver o carro para o Mundial de Endurance, especialmente para as 24 Horas de Le Mans", explicou. A vitória absoluta foi do Audi R8 e-tron quattro do trio Fassler-Treluyer-Jarvis, enquanto o Corvette C6 ZR1 de Gavin-Milner-Westbrook levou a melhor entre os GT.

As chances de Bruno e seus parceiros foram comprometidas ainda antes dos 60 minutos iniciais, quando Turner ficou no meio de um choque que envolveu ainda uma Ferrari, um Corvette e o outro Vantage. "Foi uma coisa meio que de corrida, mas os danos no radiador foram severos, o motor começou a superaquecer e perdemos 17 voltas para os reparos nos boxes. A diferença ficou impossível de descontar, apesar do ritmo muito bom que mantivemos ao longo de toda a prova", comentou Bruno.

Bruno estava afastado das corridas de longa duração desde 2009, quando disputou três provas pela Oreca. E o retorno o encontrou longe das melhores condições físicas. Derrubado por uma virose estomacal no começo da semana, Bruno foi obrigado a passar por tratamento à base de soro e chegou a ter a presença no grid ameaçada. "Depois de tudo o que passei nestes dias, dá para dizer que foi ótimo. Consegui fazer os dois turnos duplos e terminei bem, não no melhor da minha forma, mas andando em ritmo competitivo."

Segundo Bruno, as características do circuito foram outro complicador. "Esta pista é um pouco estressante para uma corrida de 12 horas, com muitas ondulações e sujeira. É muito difícil administrar o tráfego, principalmente à noite. De dia, você vê os carros pelo retrovisor; à noite, no entanto, só vê a luz no espelho e não sabe quem está chegando, se é um protótipo muito mais rápido ou um GT. Vamos ter de conversar dentro da equipe para melhorar as informações nesse momento."

O novo carro da Aston Martin foi aprovado em seu batismo de pista, na avaliação do piloto brasileiro. "Não tivemos problema algum, a não ser aquela pancada. Nossa principal meta aqui era avaliar a competitividade do carro, e ele passou no teste. Tanto que ele está na garagem aqui em Sebring prontinho para os treinos desta segunda-feira, quando vamos reiniciar nossa simulação de uma corrida de 24 horas. Nem será lavado", brincou.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: ALMS/MF2

Virose ameaça presença de Bruno Senna nas 12 H de Sebring

 Na enfermaria, piloto nem viu Stefan Mücke colocar Aston Martin em 3º no grid da GT

SÃO PAULO - A estreia de Bruno Senna em provas de endurance nesta temporada está ameaçada. O piloto da equipe oficial da Aston Martin está sofrendo as consequências de uma virose e dependerá da evolução de suas condições clínicas para disputar as 12 Horas de Sebring, etapa de abertura do calendário da American Le Mans Series neste sábado no circuito do estado norte-americano da Flórida. Hoje, enquanto era atendido no ambulatório do autódromo, Bruno nem viu o alemão Stefan Mücke, um de seus companheiros de equipe juntamente com o inglês Darren Turner, colocar o Vantage no 3º lugar do grid da classe GT, logo à frente do segundo carro da escuderia inglesa liderado pelo português Pedro Lamy. O mais rápido da categoria foi o italiano Gianmaria Bruni, com uma Ferrari F458 Italia, enquanto a pole na geral ficou com o protótipo Audi R18 e-tron quattro do trio Marcel Fassler- Benoit Treluyer-Oliver Jarvis, com o tempo de 1min43s886.

Bruno começou a passar mal no início da semana, a exemplo de mais cinco integrantes da Aston Martin. Mas, ao contrário dos membros do time que permaneceram em repouso no hotel por 48 horas, o ex-piloto da HRT, Lotus-Renault e Williams na Fórmula 1 compareceu todos os dias no autódromo para acompanhar as atividades de pista. Nesta quinta-feira, por exemplo, ele tomou parte dos ensaios noturnos. "Cheguei até a vomitar um pouco depois dos treinos. Hoje, ainda consegui comer uma barrinha de cereais. Os médicos que me atenderam querem que eu vá a um hospital fazer exames caso não melhore até o final do dia", explicou Bruno, que passou grande parte da sexta-feira recebendo soro e tomando outras medicações ministradas no ambulatório.

A tomada classificatória de apenas 15 minutos revelou o equilíbrio esperado. Bruni superou o inglês Oliver Gavin (Corvette C6 ZR1) por apenas um décimo de segundo, enquanto Mucke deixou escapar uma vaga na primeira fila dos GT por 56 centésimos. Com os carros andando tão próximos, o resultado final poderá depender do ritmo de cada um dos pilotos e da estratégia de parada para reabastecimento e troca de pneus de cada equipe. De acordo com Bruno, cada um dos integrantes do trio da Aston Martin deverá fazer dois turnos de cerca de 50 minutos a cada seis horas de prova. A largada está marcada para as 11h45 (Brasília). A Aston Martin está usando a prova como preparação ao Campeonato Mundial de Endurance da FIA e em especial para as 24 Horas de Le Mans, evento mais importante da modalidade.

Os melhores da classe GT no grid das 12 Horas de Sebring:

1 - Gianmaria Bruni - Ferrari F458 Italia - 1min58s815

2 - Oliver Gavin - Chevrolet Corvette C6 ZR1 - 1min58s934

3 - Stefan Mucke - Aston Martin Vantage V8 - 1min58s990

4 - Pedro Lamy - Aston Marin Vantage V8 - 1min59s208

5 - Antonio Garcia - Chevrolet Corvette C6 ZR1 - 1min59s348

6 - Jonathan Bomarito - SRT Viper GTS-R - 1min59s430

7 - Marco Holzer - Porsche 911 GT3 RSR - 1min59s543

8 - Maxime Martin - BMW Z4 GTE - 1min59s736

9 - Joey Hand - BMW Z4 GTE - 1min59s847

10 - Dominik Farnbacher - SRT Viper GTS-R - 1min59s898

11 - Leh Keen - Ferrari F458 Italia - 2min00s308

12 - Wolf Henzler - Porsche 911 GT3 RSR - 2min00s365

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR Divulgação/MF2

 

Bruno Senna estreia em Sebring de olho em Le Mans

Brasileiro faz neste fim de semana sua primeira prova na temporada de endurance

SÃO PAULO - Depois de três temporadas na Fórmula 1, a nova vida de Bruno Senna no automobilismo em provas de endurance está começando neste fim de semana nas 12 Horas de Sebring, abertura da American Le Mans Series. Bruno estreará pela equipe oficial da Aston Martin com o modelo Vantage da classe GT, ao lado do inglês Darren Turner e do alemão Stefan Mücke, e nesta sexta-feira o trio entrará como forte candidato à pole na tomada classificatória da categoria, marcada para o meio da tarde no circuito da Flórida.

Apesar de animado com os resultados iniciais, Bruno admite que a presença da tradicional marca inglesa - que está completando 100 anos em 2013 - do outro lado do Oceano Atlântico tem como objetivo maior a preparação às 24 Horas de Le Mans, uma das principais provas do calendário mundial e cuja vitória se transformou em uma quase obsessão para a Aston Martin no Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Bruno acredita que as características das 12 Horas de Sebring, em sua edição de número 61, devem colaborar bastante para os objetivos da equipe. "Esta pista é longa, com quase seis quilômetros de comprimento, mas muito estreita e bastante rude com os carros. O asfalto tem ondulações severas e nas curvas 13 e 17 o carro chega a decolar. Os modelos da GT batem no chão, então imagine os protótipos, que são muito mais baixos. Mas a verdade é que, se o carro aguentar o tranco aqui, então certamente também vai aguentar em Le Mans", arriscou.

Apesar de uma virose que reduziu sua resistência notadamente na quarta-feira e hoje ainda continuava se manifestando, Bruno disse que está gostando da nova experiência. "Está tudo muito legal até agora. Claro que a estrutura é completamente diferente da Fórmula 1, mas é um automobilismo mais puro, com aquele jeitão todo americano. Só não está sendo uma diversão completa porque ainda estou meio zuado com essa virose", explicou, pouco depois de uma reunião com os engenheiros no final da tarde que antecipou os trabalhos previstos para a única sessão de ensaios noturnos da quinta-feira.

Nos dois treinos livres de hoje, o Vantage ficou respectivamente em primeiro e em segundo lugares da GT. Os Corvette C6 ZR1 e a Ferrari F458 aparecem como adversários de respeito, mas Bruno disse que o panorama ainda não está claro por causa das regras que podem punir com o acréscimo de peso os carros cujo desempenho esteja acentuadamente acima dos rivais. "Pode ter gente escondendo o jogo. É ainda pior do que nos testes de inverno da Fórmula 1, porque neste caso só o combustível e os pneus podem mascarar os resultados. Aqui, há muito mais variáveis", lembrou. "De qualquer forma, pelo que senti até agora, nosso carro parece mesmo estar muito bom", completou.

Embora a equipe não se tenha pronunciado oficialmente, a tendência é que Mücke seja escalado para ocupar o cockpit do Vantage no qualifying de apenas 15 minutos - a partir das 15 horas (Brasília). "Ele tem muito mais a mão do carro", justificou Bruno. Com capacidade aproximada para 50 minutos em condições normais de corrida, Bruno acha que cada um dos três pilotos completará dois turnos em cada seis horas de prova. "Espero que nada de anormal aconteça, porque se um de nós tiver algum problema e não puder continuar, será muito cansativo para os demais andar cerca de duas horas, dependendo da quantidade de safety cars, e descansar por cerca de uma hora e meia apenas, se o ritmo aumentar na pista."

A largada das 12 Horas de Sebring está prevista para as 11h45 (Brasília).

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: AMR/MF2

Programação Completa - 12 Horas de Sebring

+11 de março (segunda-feira):

1ª Sessão de testes:  9:00h

2ª Sessão de testes: 14:00h às 18:00h

+ 12 de março (terça-feira):

3ª Sessão de testes:  12:50h às  13:50h

4ª Sessão de testes: 17:50h às 18:50h

+ 13 de março (quarta-feira):
5ª Sessão de testes: 18:00h às 19:00h

+ 14 de março (quinta-feira):
1º Treino Livre (todas as classes): 11:15h às 12:15h
2º Treino Livre (todas as classes): 16:15h às 17:15h
3º Treino Livre (todas as classes): 21:00h às 22:45h

+ 15 de março (sexta-feira):
4º Treino Livre (todas as classes): 10:20h às 11:20h
Sessão de Autógrafos dos Pilotos: 12:15h às 13:15h
Qualifying (classe GT): 14:35h às 14:50h

+ 16 de março (sábado):
Warm up (todas as classes): 9:00h às 9:25h
Corrida (12 Horas de Sebring): 11:45h às 23:45h

* Horário de Brasília
** Programação sujeita a alterações pelos organizadores do evento