quinta-feira, 5 de julho de 2012
Programação - GP da Inglaterra
Bruno Senna dará lugar ao piloto de testes Valtteri Bottas no 1º treino livre, retomando o carro na 2ª sessão.
+ 06 de Julho (sexta-feira):
1º Treino Livre - 6h (Sportv)
2º Treino Livre - 10h (Sportv)
+ 07 de Julho (sábado):
3º Treino Livre - 6h (Sportv)
Qualifying - 9h (Tv Globo)
+ 08 de Julho (domingo):
Corrida - 9h (Tv Globo)
* Horário de Brasília
+ 06 de Julho (sexta-feira):
1º Treino Livre - 6h (Sportv)
2º Treino Livre - 10h (Sportv)
+ 07 de Julho (sábado):
3º Treino Livre - 6h (Sportv)
Qualifying - 9h (Tv Globo)
+ 08 de Julho (domingo):
Corrida - 9h (Tv Globo)
* Horário de Brasília
Bruno Senna mostra garagem da Williams
No último sábado, depois do treino classificatório em Valência, Bruno Senna levou o Acelerando para uma visita à garagem da Williams. A área destinada aos boxes no circuito de rua espanhol entra no grupo das mais espaçosas do ano. Começamos pela área aberta da garagem....continue lendo
Novo pacote aerodinâmico é imprescindível, diz Williams
A Williams está levando um pacote grande de atualizações para Silverstone, onde acontece o GP da Grã-Bretanha no próximo domingo — alguns dos elementos foram, inclusive, testados em sessão livre da última etapa, em Valência, na Espanha.
O engenheiro-chefe do time, Mark Gillan, explicou que o novo pacote aerodinâmico é imprescindível para esta prova “devido à importância da eficiência aerodinâmica e ao quanto o grid está apertado no momento”, referindo-se à proximidade do nível de performance dos times.... Continue lendo
domingo, 24 de junho de 2012
Bruno Senna diz que não entendeu punição em Valência
Acidente com Kobayashi e "drive thru" tiram piloto da zona de pontos no GP da Europa
SÃO PAULO - Decepcionado com o resultado final do GP da Europa, Bruno
Senna disse que o acidente em que foi envolvido pelo japonês Kamui
Kobayashi impediu-o de chegar à zona de pontos no circuito de rua de
Valência. Pior ainda: responsabilizado pelo choque pela direção de
prova, foi punido com uma passagem pelos boxes que complicou ainda mais o
seu domingo. No entanto, mesmo com todos os percalços, Bruno cruzou a
linha de chegada em 11º a apenas um segundo de distância do companheiro
Pastor Maldonado.
Bruno disse que não entendeu a penalidade. Com a ousada estratégia de fazer apenas uma parada para troca de pneus, ele havia acabado de ser ultrapassado pela Lotus de Kimi Räikkönen quando o piloto da Sauber tentou uma manobra impossível e o atingiu em cheio por trás num trecho de reta. "Eu estava no meu traçado. Acho que o Kobayashi viajou. Não sei porque tomaram essa decisão", resumiu Bruno, que rodou, teve o pneu traseiro estourado e ainda precisou trocar o bico do carro.
Na contabilidade do brasileiro, o prejuízo foi grande. "Eu estava no mesmo bolo do Schumacher, que terminou em terceiro, e do Webber, que chegou logo depois. Ou seja, dava para ter saído daqui com muitos pontos", lembrou Bruno, que cumpria à risca o "plano de voo" necessário ao êxito da estratégia de um único pit stop. "Eu estava cuidando bastante dos pneus, porque só assim conseguiria fazer só uma parada. A estratégia funcionou. Tive de segurar a onda no começo, porque se atacasse os pneus não resistiriam", explicou.
Bruno disse que não entendeu a penalidade. Com a ousada estratégia de fazer apenas uma parada para troca de pneus, ele havia acabado de ser ultrapassado pela Lotus de Kimi Räikkönen quando o piloto da Sauber tentou uma manobra impossível e o atingiu em cheio por trás num trecho de reta. "Eu estava no meu traçado. Acho que o Kobayashi viajou. Não sei porque tomaram essa decisão", resumiu Bruno, que rodou, teve o pneu traseiro estourado e ainda precisou trocar o bico do carro.
Na contabilidade do brasileiro, o prejuízo foi grande. "Eu estava no mesmo bolo do Schumacher, que terminou em terceiro, e do Webber, que chegou logo depois. Ou seja, dava para ter saído daqui com muitos pontos", lembrou Bruno, que cumpria à risca o "plano de voo" necessário ao êxito da estratégia de um único pit stop. "Eu estava cuidando bastante dos pneus, porque só assim conseguiria fazer só uma parada. A estratégia funcionou. Tive de segurar a onda no começo, porque se atacasse os pneus não resistiriam", explicou.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Williams F1/MF2
sexta-feira, 22 de junho de 2012
Bruno Senna faz em Valência o seu melhor treino livre na F1
Piloto da Williams fecha 6ª-feira em 5º mesmo sem participar da primeira sessão do GP da Europa
SÃO PAULO - Bruno Senna conquistou nesta sexta-feira o seu melhor
resultado em treinos livres desde que estreou na Fórmula 1 em 2010.
Mesmo sem participar da primeira parte dos ensaios que abriram a
programação do GP da Europa, já que seu carro foi novamente utilizado
pelo piloto de testes Valtteri Bottas, Bruno terminou a 6ª-feira com o
5º melhor tempo no circuito urbano de Valência, a apenas 310 milésimos
de segundo do alemão Sebastian Vettel, o mais rápido no geral das duas
sessões.
O desempenho de Bruno chamou a atenção pela rapidez com que se readaptou ao traçado montado da região do porto da cidade espanhola e pelo qual passara pela última vez há dois anos com a frágil HRT. Num dia marcado pelas inúmeras saídas de pista, provocadas tanto pela habitual sujeira do primeiro dia de uso do asfalto como pelas conhecidas exigências do circuito em relação aos freios, Bruno praticamente não cometeu erros e imprimiu de cara um ritmo similar ao do companheiro Pastor Maldonado, que dominara os treinos matinais.
O boa arrancada confirmou a expectativa positiva do brasileiro. "Desde a última corrida demos passos importantes no sentido de compreender o que poderia aumentar a competitividade do nosso carro", disse Bruno, que vinha de uma etapa decepcionante da equipe no GP do Canadá. "Pela manhã, Pastor mostrou que a Williams está no jogo e depois eu pude continuar o trabalho de ajustes no acerto para o fim de semana. Não foi fácil, porque esta pista tem muitas curvinhas chatas e eu ainda precisava me entender com o carro, principalmente no segundo setor", acrescentou.
Bruno abriu mão da primeira sessão de Valência e optou por trocar com o finlandês Bottas no Canadá, onde participou de toda a programação. "Achei que valia a pena porque conheço melhor esta pista, onde deixei de ganhar uma corrida na GP2 porque faltou gasolina na última volta", lembrou. "Embora de rua, esta pista é bastante veloz. Fomos mexendo no acerto, optamos por deixar o carro mais duro, aumentar a pressão aerodinâmica e focar também na estabilidade das freadas em curvas de baixa", explicou. "Hoje tudo funcionou bem e deu para mostrar meu potencial. Agora, vamos ver se conseguimos manter este nível de performance, tanto minha quanto do carro", concluiu.
O desempenho de Bruno chamou a atenção pela rapidez com que se readaptou ao traçado montado da região do porto da cidade espanhola e pelo qual passara pela última vez há dois anos com a frágil HRT. Num dia marcado pelas inúmeras saídas de pista, provocadas tanto pela habitual sujeira do primeiro dia de uso do asfalto como pelas conhecidas exigências do circuito em relação aos freios, Bruno praticamente não cometeu erros e imprimiu de cara um ritmo similar ao do companheiro Pastor Maldonado, que dominara os treinos matinais.
O boa arrancada confirmou a expectativa positiva do brasileiro. "Desde a última corrida demos passos importantes no sentido de compreender o que poderia aumentar a competitividade do nosso carro", disse Bruno, que vinha de uma etapa decepcionante da equipe no GP do Canadá. "Pela manhã, Pastor mostrou que a Williams está no jogo e depois eu pude continuar o trabalho de ajustes no acerto para o fim de semana. Não foi fácil, porque esta pista tem muitas curvinhas chatas e eu ainda precisava me entender com o carro, principalmente no segundo setor", acrescentou.
Bruno abriu mão da primeira sessão de Valência e optou por trocar com o finlandês Bottas no Canadá, onde participou de toda a programação. "Achei que valia a pena porque conheço melhor esta pista, onde deixei de ganhar uma corrida na GP2 porque faltou gasolina na última volta", lembrou. "Embora de rua, esta pista é bastante veloz. Fomos mexendo no acerto, optamos por deixar o carro mais duro, aumentar a pressão aerodinâmica e focar também na estabilidade das freadas em curvas de baixa", explicou. "Hoje tudo funcionou bem e deu para mostrar meu potencial. Agora, vamos ver se conseguimos manter este nível de performance, tanto minha quanto do carro", concluiu.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: WilliamsF1/MF2
quinta-feira, 21 de junho de 2012
Vídeo: as expectativas de Bruno senna para o GP de Valência
European GP preview:
Vídeo: Youtube - WilliamsF1TV
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