segunda-feira, 2 de maio de 2011
Bruno Senna On Board R30 during WSR at Spa Francorchamps
Bruno Senna em seu twitter @BSenna posta este video e diz:
Pessoal, essa perspectiva e parecida com a do piloto de dentro do carro. Guys, this perspective is similar to the driver's inside the car
terça-feira, 26 de abril de 2011
Bruno Senna será atração da World Series na Bélgica
Piloto reserva da Lotus Renault GP andará com carro de 2010 em Spa no fim de semanaSÃO PAULO - Enquanto não surge uma nova oportunidade de acelerar o carro deste ano, Bruno Senna continua desempenhando as funções de piloto reserva da Lotus Renault GP em ações promocionais. Neste final de semana, no circuito belga de Spa-Francorchamps, Bruno será o convidado de honra da segunda etapa da World Series by Renault, evento patrocinado pela montadora francesa e constituído pela Formula Renault 3.5, Eurocup Fórmula Renault 3.0, Eurocup Megane Trophy e Eurocup Clip.
Bruno seguirá na sexta-feira para a Bélgica e já sabe o que espera no traçado preferido pela maioria dos pilotos da Fórmula 1. "Vou andar com o carro de 2010 no sábado e no domingo. Serão três sessões de 15 minutos por dia, no intervalo das várias categorias. Serão algumas voltas pela pista e mais alguns zerinhos para queimar borracha. A ideia básica é entreter o público, mas para mim é sempre uma chance de me manter em atividade", lembrou.
Além de Bruno, mais dois brasileiros estarão em Spa-Francorchamps: o gaúcho César Ramos e o paulista André Negrão, que correm na Formula Renault 3.5. Atual campeão italiano de Fórmula 3, Ramos estreou em Aragon (Espanha) com uma pole e um 4º lugar como resultados mais expressivos, enquanto Negrão terminou com o 9º lugar na segunda corrida como destaque da rodada dupla.
Foto: Lotus Renault GP/MF2
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
sábado, 16 de abril de 2011
Bruno Senna LOTUS RENAULT GP THIRD DRIVER
BRUNO SENNA
LOTUS RENAULT GP THIRD DRIVER
Fresh from his first full season of Formula 1, Bruno Senna arrives at Enstone as one of the team’s third drivers for 2011. Although a latecomer to motorsport, Bruno’s rise through the ranks has been remarkable.
He started his career in British F3 in 2005 before moving to the GP2 Series in 2007 where he immediately showed his raw speed and talent.
By 2008 he was fighting for the GP2 Series title, narrowly missing out on winning the championship in the final race, finishing as series runner-up.
A move to sports cars in 2009 and a shot at the Le Mans 24 hours proved a stepping stone to Formula 1 as Bruno made his debut at the start of 2010 with Hispania Racing.
He started his career in British F3 in 2005 before moving to the GP2 Series in 2007 where he immediately showed his raw speed and talent.
By 2008 he was fighting for the GP2 Series title, narrowly missing out on winning the championship in the final race, finishing as series runner-up.
A move to sports cars in 2009 and a shot at the Le Mans 24 hours proved a stepping stone to Formula 1 as Bruno made his debut at the start of 2010 with Hispania Racing.
Bruno Senna: “Ready to make the most of this opportunity”
Bruno, congratulations on your new role with Lotus Renault GP – how does it feel to be part of the team?
It’s a great moment for me. I’ve been trying to get into a good Formula 1 programme for a couple of years so it feels great to be joining such an established team. I’m proud of this achievement and thankful for the opportunity that I’ve been given.
It’s a great moment for me. I’ve been trying to get into a good Formula 1 programme for a couple of years so it feels great to be joining such an established team. I’m proud of this achievement and thankful for the opportunity that I’ve been given.
What do you think of the team’s new livery – will it feel special to wear these iconic colours?
It’s probably the most attractive colour scheme in Formula 1 history. Black and gold looked beautiful back in the 1980s, when my uncle was racing, and they look just as stunning on a current car. Also, to be able to wear the same colours that my uncle used for a few years in his career feels very special.
It’s probably the most attractive colour scheme in Formula 1 history. Black and gold looked beautiful back in the 1980s, when my uncle was racing, and they look just as stunning on a current car. Also, to be able to wear the same colours that my uncle used for a few years in his career feels very special.
You visited Enstone recently, what did you think of the facilities?
I was very impressed. When you walk around the factory you can see how much is going on behind the scenes and how hard everybody is pushing to take the team forward. Everyone is optimistic that the team will take a big jump forward in performance this year.
I was very impressed. When you walk around the factory you can see how much is going on behind the scenes and how hard everybody is pushing to take the team forward. Everyone is optimistic that the team will take a big jump forward in performance this year.
What do you hope to learn in your role as third driver?
This year will be all about integrating myself with the team and extracting the most I can from being in such a competitive environment. Being part of this project will give me so much valuable experience and it’s down to me to make the most of it. I hope that I can develop myself and prove to the team that I should be given an opportunity for the future.
This year will be all about integrating myself with the team and extracting the most I can from being in such a competitive environment. Being part of this project will give me so much valuable experience and it’s down to me to make the most of it. I hope that I can develop myself and prove to the team that I should be given an opportunity for the future.
quarta-feira, 13 de abril de 2011
Bruno Senna vê Ferrari como rival da Lotus Renault na China
"Red Bull e McLaren estão mesmo um passo à frente", avalia SÃO PAULO - É nos carros vermelhos da Ferrari que os olhos do pessoal da Lotus Renault GP estarão voltados durante todo o Grande Prêmio da China, neste final de semana no circuito de Xangai. De acordo com Bruno Senna, piloto reserva da equipe inglesa, Red Bull e McLaren estão um passo à frente dos times que brigam pela condição de terceira força neste início de temporada da Fórmula 1. "Atualmente, a Ferrari é nossa rival direta. Nosso carro deve ser basicamente o mesmo da corrida passada na Malásia e ainda não sabemos se os italianos vêm com novidades para cá. Isso pode alterar um pouco as coisas", disse o brasileiro, que chegou à China na segunda-feira e desde então vem trabalhando em ações promocionais que incluíram até a seleção de modelos que trabalharão no autódromo.
Bruno afirmou que o ambiente na Lotus Renault GP é o melhor possível depois de um início de campeonato acima das expectativas mais otimistas - Vitaly Petrov foi o 3º colocado na abertura do calendário na Austrália e Nick Heidfeld bisou o resultado em Sepang. "Estão todos empolgados, mas querendo mais. Sabemos que nosso ritmo de corrida está muito bom, parecido com o da Ferrari, mas Red Bull e McLaren estão mais rápidas. Na Malásia, a McLaren acabou errando na estratégia com os pneus duros, porque não fez o calor esperado. Senão, poderia ter incomodado ainda mais a Red Bull", analisou.
As temperaturas na cidade mais populosa da China não devem ser elevadas ao longo dos próximos dias. Hoje, por exemplo, a máxima chegou apenas aos 19º C. Pode chover fraco na sexta-feira e no sábado, enquanto para o domingo os termômetros não ultrapassarão os 22º C. "Está mais frio que na Austrália, mas a pista é bastante diferente", lembrou Bruno. "Por tudo isso, talvez os pneus duros não funcionem bem aqui."
Bruno assinalou que a McLaren poderá ser favorecida pelo longo retão de 1.175 metros, escolhida pela FIA como local de ativação da asa traseira móvel. "A Red Bull não é tão veloz de reta quanto a McLaren. Mas precisamos ver se Vettel e Button terão um kit aerodinâmico diferente para esta etapa", ressalvou.
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Lotus Renault GP
domingo, 10 de abril de 2011
sexta-feira, 8 de abril de 2011
Bruno Senna vê Red Bull mais forte do que parece na Malásia
Terceiro piloto da Lotus Renault GP suspeita que equipe campeã esteja "escondendo o leite".
SÃO PAULO - Observador atento de toda a movimentação de equipes e pilotos durante a abertura dos treinos livres do GP da Malásia, Bruno Senna acredita que a superioridade da Red Bull pode ser muito maior do que sugere a leitura dos primeiros números no circuito de Sepang. "A McLaren está bem, mas acredito que a Red Bull esteja escondendo o leite. Quando todos estavam andando com muito combustível, a vantagem deles era muito grande. Se tiverem realmente alguma coisa na manga, será difícil para as outras equipes", analisou o piloto reserva da Lotus Renault GP.
Bruno disse que, se a sua interpretação dos resultados estiver correta, talvez o clima sempre imprevisível da região possa jogar novos elementos na mesa e embaralhar as cartas. "Chuva aqui é quase sempre uma certeza. Em algum momento do dia ela aparece. Nesse caso, será preciso ver como se comporta cada equipe no molhado", lembrou o brasileiro, que participou de todas as reuniões técnicas da Lotus Renault GP ao longo da sexta-feira.
Tanto o alemão Nick Heidfeld quanto o russo Vitaly Petrov sofreram problemas na suspensão dianteira durante a primeira sessão e passaram a maior parte do tempo nos boxes da Lotus Renault GP. Os dois completaram uma quilometragem bem abaixo do projetado pela equipe e se atrasaram nos trabalhos de acerto. "Eles andaram muito pouco e ainda não pudemos tirar muitas conclusões. O que eles passaram é que o carro não está ruim, mas precisará melhorar para amanhã", explicou Bruno.
Bruno disse ainda que as avaliações iniciais indicam desgaste de pneus acima do esperado pela equipe. Na semana passada, com base na experiência da abertura do calendário na Austrália e das condições sempre difíceis de Sepang, onde o forte calor e as características do asfalto aceleram o desgaste dos pneus, Bruno previu que as equipes poderiam fazer pelo menos três paradas na corrida. "Vamos ter de ralar no terceiro treino livre e refinar o carro rápido para a classificação, porque o ritmo de corrida parece satisfatório. Mas temos diminuir o desgaste dos pneus."
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
FOTO: LRGP
SÃO PAULO - Observador atento de toda a movimentação de equipes e pilotos durante a abertura dos treinos livres do GP da Malásia, Bruno Senna acredita que a superioridade da Red Bull pode ser muito maior do que sugere a leitura dos primeiros números no circuito de Sepang. "A McLaren está bem, mas acredito que a Red Bull esteja escondendo o leite. Quando todos estavam andando com muito combustível, a vantagem deles era muito grande. Se tiverem realmente alguma coisa na manga, será difícil para as outras equipes", analisou o piloto reserva da Lotus Renault GP.
Bruno disse que, se a sua interpretação dos resultados estiver correta, talvez o clima sempre imprevisível da região possa jogar novos elementos na mesa e embaralhar as cartas. "Chuva aqui é quase sempre uma certeza. Em algum momento do dia ela aparece. Nesse caso, será preciso ver como se comporta cada equipe no molhado", lembrou o brasileiro, que participou de todas as reuniões técnicas da Lotus Renault GP ao longo da sexta-feira.
Tanto o alemão Nick Heidfeld quanto o russo Vitaly Petrov sofreram problemas na suspensão dianteira durante a primeira sessão e passaram a maior parte do tempo nos boxes da Lotus Renault GP. Os dois completaram uma quilometragem bem abaixo do projetado pela equipe e se atrasaram nos trabalhos de acerto. "Eles andaram muito pouco e ainda não pudemos tirar muitas conclusões. O que eles passaram é que o carro não está ruim, mas precisará melhorar para amanhã", explicou Bruno.
Bruno disse ainda que as avaliações iniciais indicam desgaste de pneus acima do esperado pela equipe. Na semana passada, com base na experiência da abertura do calendário na Austrália e das condições sempre difíceis de Sepang, onde o forte calor e as características do asfalto aceleram o desgaste dos pneus, Bruno previu que as equipes poderiam fazer pelo menos três paradas na corrida. "Vamos ter de ralar no terceiro treino livre e refinar o carro rápido para a classificação, porque o ritmo de corrida parece satisfatório. Mas temos diminuir o desgaste dos pneus."
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
FOTO: LRGP
quarta-feira, 6 de abril de 2011
PUMPING IRON IN KL - Bruno Senna
It was a surreal feeling settling into the driver’s seat of one of our team’s hire car Protons this morning at five minutes to seven (it was particularly appropriate, in fact, that we were stepping into a black Proton given our numerous activities with the manufactuer this weekend) - all we needed was a trim of gold for the full effect.
We were en route to our first activity of the day, a Proton tennis and fitness session with local media at a hotel near the Circuit. The fact that most drivers and F1 personnel are staying at the hotel was clear to see – the lobby was buzzing with activity at such an early hour, with people arriving straight from their flights.
From 9 to 10 o clock, we had a scheduled session for media to watch Vitaly and Bruno thrash about a tennis ball or two on the hotel’s court with the LRGP trainers. The sun was beginning to burn through the clouds, quickly providing the intense humidity we had been told to expect. The photographers enjoyed getting a fair share of time to captures Bruno's backhand or Vitaly's volleying skiils.
Drivers, trainers and photographers then descended on the neighbouring gym for a session of pumping iron. Gladly not involved, I watched from the side as the trainers James and Xavi put Vitaly and Bruno through their paces with some weights work.
The journalists then got their chance to quiz the drivers on what lay ahead for the team in Malaysia, coping with the humidity and their fitness routines. With a healthy turnout of local media including TV, we’re expecting to see Vitaly and Bruno on the local Breakfast Show tomorrow morning, as we tuck into our bowls of Corn Flakes.
No-one was spared interview duties, as before we left our trainer James was questioned on his secrets for keeping the drivers in such good shape. Good work James!
Fonte: Lotus Renault GP
Fotos: Lotus Renault GP/ Site e Facebook
Drivers, trainers and photographers then descended on the neighbouring gym for a session of pumping iron. Gladly not involved, I watched from the side as the trainers James and Xavi put Vitaly and Bruno through their paces with some weights work.
The journalists then got their chance to quiz the drivers on what lay ahead for the team in Malaysia, coping with the humidity and their fitness routines. With a healthy turnout of local media including TV, we’re expecting to see Vitaly and Bruno on the local Breakfast Show tomorrow morning, as we tuck into our bowls of Corn Flakes.
No-one was spared interview duties, as before we left our trainer James was questioned on his secrets for keeping the drivers in such good shape. Good work James!Fonte: Lotus Renault GP
Fotos: Lotus Renault GP/ Site e Facebook
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