Horários das transmissoes da Fórmula 1 - GP de Cingapura 2010

 SporTV - Sexta-feira, das 7 às 8h30 da manhã e das 10h30 ao meio-dia; sábado, das 8h às 9h.
 O treino de classificação vai ao ar em VT às 23h30 no canal 38 e a corrida, também em VT, à meia-noite do domingo no 39.
 Na sexta-feira, o narrador vai ser o Sérgio Maurício e, no sábado e no domingo, o Daniel Pereira.
Domingo transmissão pela Rede Globo por Galvão Bueno.

Bruno Senna faz o reconhecimento da pista

Acompanhado de seus dois engenheiros de pista, o piloto da HRT F1 caminhou pelo traçado urbano de Cingapura, pista que marcará a estréia do brasileiro em corridas noturnas na Fórmula 1.

Foto: @BSenna - Twitter

GP de Cingapura com chuva.

"Não é uma pista fácil de aprender, porque são 20 curvas. Vou ter de ralar um pouco para me acertar." Como se não bastasse a novidade, Senna se mostrou muito preocupado com as condições climáticas na cidade-estado asiática. "Andei pesquisando na Internet e parece que vem chuva pesada no fim de semana", acrescentou Bruno Senna

Bruno Senna começa a adaptação ao fuso de Singapura

Brasileiro troca o dia pela noite em sua chegada à Ásia

SÃO PAULO - Bruno Senna terá dois novos adversários neste fim de semana no Grande Prêmio de Cingapura. O primeiro deles é a adaptação ao fuso horário, já que a corrida será disputada à noite para melhor atender aos interesses da televisão na Europa. O outro é o desconhecimento do traçado da Marina Bay. "É um dos poucos que não sei nem para onde vira. Nem em jogos de videogame encontrei algo sobre o circuito", disse Bruno, que nesta quarta-feira iniciou o trabalho de adaptação ao cronograma diferenciado e foi dormir apenas depois das três horas da madrugada. Cansado da viagem desde Mônaco, onde reside desde o início do ano, Bruno preferiu deixar o reconhecimento da pista para a quinta-feira. "A rotina será bem estranha. O café da manhã no hotel, por exemplo, será servido das onze da manhã até uma hora da tarde. Só devo aparecer nos boxes depois das 15 horas. E sair da pista de madrugada será uma novidade para mim, pelo menos na Fórmula 1." Bruno demonstra despreocupação com a sua primeira corrida noturna na Fórmula 1. Não apenas pela conhecida qualidade da iluminação das ruas de Cingapura, mas porque tem uma breve experiência de uma ação promocional no autódromo de Abu Dhabi. "Lá, andei com viseira escura. Não tenho nenhum problema de visão", garantiu. Nos treinos de sexta-feira, Bruno pretende utilizar especialmente a primeira sessão para pegar a mão do traçado. "Não é uma pista fácil de aprender, porque são 20 curvas. Vou ter de ralar um pouco para me acertar." Como se não bastasse o noviciado, o batismo em Cingapura pode ser agravado por outra dificuldade anunciada pelo serviço de meteorologia. "Andei pesquisando na Internet e parece que vem chuva pesada no fim de semana", acrescentou Bruno. Fonte - MF2

Programação - GP de Cingapura

Sexta - Feira 24 de Setembro

Treino Livre 1 07:00 - 08:30

Treino Livre 2 10:30 - 12:00

Sábado 25 de Setembro

Treino Livre 3 08:00 - 09:00

Classificação 11:00

Domingo 26 de Setembro

Corrida 09:00

* Horários de Brasília

Video: Interview with HRT F1 driver Bruno Senna

Fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/86736

Senna 50 Anos: cinco vão à final do concurso Helmet Challenge

Brasil, Rússia, França e Espanha decidem decoração do capacete de Bruno Senna

SÃO PAULO - Estão definidos os finalistas do concurso Helmet Challenge, idealizado por Bruno Senna em homenagem aos 50 anos que o tio e tricampeão mundial Ayrton Senna completaria em 2010. Dois brasileiros, um russo, um francês e um espanhol decidirão agora, por voto popular através do site www.brunosenna.com.br, quem será o vencedor do desafio. O campeão, além de ver a sua obra decorando o capacete de Bruno Senna numa das últimas etapas da temporada, receberá uma réplica do modelo autografada pelo piloto. O original será leiloado e o montante arrecadado será revertido aos programas educacionais desenvolvidos pelo Instituto Ayrton Senna.

Com o tema "Ayrton Senna 50 Anos", o concurso foi um sucesso e atraiu o interesse de artistas de todo o mundo. Além dos países finalistas, enviaram seus trabalhos designers da Bulgária, Hungria, Estados Unidos, Costa Rica, Chile, Áustria, Suíça, Finlândia, Bélgica, Alemanha, Itália, Eslovênia, Inglaterra, África do Sul, Portugal, Holanda, Noruega, Croácia, Argélia, Suécia, Japão, Grécia e Canadá.

No total, mais de 500 sugestões foram apresentadas. Depois de uma minuciosa avaliação, que levou em consideração o respeito ao tema proposto, a criatividade e a técnica, um júri formado por Bruno Senna, familiares do piloto da HRT F1 Team e os designers gráficos Sid e Alan Mosca escolheu as cinco melhores peças.

Há mais de 30 anos atuando ao lado do pai, um dos mais conhecidos criadores de desenho e pintor de capacetes do esporte a motor internacional, Alan Mosca elogiou o nível dos concorrentes. "Superou as nossas expectativas. A quantidade de trabalhos de qualidade foi tão elevada que dificultou nossa decisão. Muitas obras legais ficaram de fora porque o regulamento determina que somente cinco cheguem à final", explicou.

Os trabalhos selecionados podem ser vistos no próprio site de Bruno Senna. A votação será encerrada no próximo domingo.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: HRT F1/MF2

Pane hidráulica causa abandono de Bruno Senna na Itália

Carro da HRT F1 Team completa apenas 11 voltas em Monza

SÃO PAULO - Uma pane hidráulica foi a causa do abandono de Bruno Senna no GP da Itália, realizado neste domingo em Monza e vencido por Fernando Alonso. O piloto brasileiro estava apenas na 12ª volta quando o motor do carro da HRT F1 foi perdendo potência até parar de funcionar. "Não deu nenhum aviso, foi tudo de repente", explicou Bruno, que classificou o final de semana como "frustrante".

Na véspera, animado com a proximidade dos tempos entre as equipes novatas nos treinos classificatórios, Bruno alimentou a ilusão de que a pequena equipe espanhola poderia travar uma batalha equilibrada contra as demais estreantes - Virgin e Lotus. No entanto, os planos começaram a ir por água abaixo pouco depois da largada. Partindo em 21º do grid, Bruno chegou a superar as Virgin de Lucas di Grassi e Timo Glock na reta dos boxes. Na freada da primeira chicane, no entanto, perdeu as posições.

"Acho que fui um pouco cuidadoso demais, porque estava preocupado com a possibilidade da repetição do que aconteceu na corrida anterior em Spa, onde quase arrancaram minha asa dianteira. Escolhi o lado de fora, mas acabei bloqueado por uma Lotus", contou Bruno. Os planos de recuperação na corrida foram comprometidos ainda pela subida da pressão dos pneus, o que complicou a dirigibilidade do F110.

De volta aos boxes, depois de estacionar o carro ao lado do traçado, Bruno reconheceu o desapontamento com o GP da Itália. "Foi uma das etapas em que menos andei, talvez junto apenas com a da estreia no Bahrein", lembrou. Na sexta-feira, Bruno treinou pouco por causa de um problema com a pressão de combustível que só foi descoberto pelos técnicos da HRT F1 Team no final do dia.

Apesar das dificuldades que vem encontrando em seu primeiro ano na Fórmula 1, Bruno acredita que pelo menos duas das cinco últimas pistas da temporada serão menos desfavoráveis ao seu carro, que não recebeu uma única atualização técnica de maior relevância desde a abertura do calendário em março. "Cingapura e Brasil devem ser melhores para nós em relação à pressão aerodinâmica. É onde poderemos ser um pouco mais competitivos nas corridas que ainda restam", concluiu.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: HRT F1 /MF2