O 1º Treino Livre para o Grande Prêmio de Mônaco de F-1 foi disputado agora a pouco e o piloto Bruno Senna percorreu 28 voltas no traçado de Monte Carlo fechando o treino na 23ª posição.Fonte: Formula 1 - The Official F1 Website
quinta-feira, 13 de maio de 2010
Resultado do 1º Treino Livre - GP de Mônaco
O 1º Treino Livre para o Grande Prêmio de Mônaco de F-1 foi disputado agora a pouco e o piloto Bruno Senna percorreu 28 voltas no traçado de Monte Carlo fechando o treino na 23ª posição.Fonte: Formula 1 - The Official F1 Website
Áudio: Bruno Senna fala sobre as expectativas para os treinos em Mônaco
Ontem, quarta-feira os pilotos da F-1 atenderam à imprensa em Monte Carlo/Mônaco. O jornalista Felipe Motta da Rádio Jovem Pan divulgou em seu Blog Dentro e Fora Das Pistas os aúdios com diversos deles. Bruno Senna também falou aos jornalistas presentes no circuito. Na entrevista o brasileiro da equipe Hispania falou sobre o que espera dos treinos que se iniciam nesta quinta-feira.Bruno salientou as dificuldades que deverá enfrentar em virtude do alto déficit de downforce numa pista que exige muito nesse quesito. Também acrescentou a necessidade de gerar a temperatura adequada para os pneus, sobre o tráfego no qualifying e a possibilidade de chuva na corrida de domingo.
Ouça a entrevista na íntegra aqui:
http://blogs.jovempan.uol.com.br/f1/audios/audios-da-quarta-feira-em-monaco/
Foto: Sutton Images/ Hispania
quarta-feira, 12 de maio de 2010
Bruno Senna e Karun Chandhok no Corpo de Bombeiros em Mônaco
Karun Chandhok em seu twitter postou uma foto muito especial sobre a experiencia de ambos no vestidos de bombeiros em Mônaco
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Amanhã primeiro teste em Monaco
Ao contrário dos outros GPs de Fórmula 1 e, como de costume em Mônaco, os dois primeiros treinos do fim de semana serão realizados na quinta-feira na festa da Ascensão. A partir de 10h e 14h com sessões de 90 minutos. Os treinos livres serão transmitidos pela SporTV. No entanto, devemos aguardar até a manhã de sábado para assistir à terceira sessão dos treinos livres e para Transmissão da Rede Globo aqui no Brasil.
GP de Monaco 16 de maio
terça-feira, 11 de maio de 2010
Programação e Previsão do Tempo - GP de Mônaco
Transmissão dos Treinos Livres pelos canais SPORTV e do Treino Oficial e Corrida pela TV GLOBO. Fonte: Formula 1 - The Official F1 Website
domingo, 9 de maio de 2010
Foi um erro meu, não do carro, diz Bruno
Bruno Senna não teve o final de semana que desejou na Espanha. Neste domingo, em Barcelona, o brasileiro da equipe Hispania abandonou a corrida logo na primeira curva, quando ocupava a 17ª posição.
Apesar do salto logo na largada, Bruno explicou que um erro seu fez com que os freios de seu carro não aguentassem.
"Cheguei meio forte naquela curva, tentei passar um ou dois carros ali por fora porque estava todo mundo muito cauteloso. Tentei me aproveitar da cautela deles e faltou um pouco de temperatura nos freios, porque a gente fez uma volta de aquecimento muito lenta e acabei pagando o preço por isso."
"Mas foi um erro meu, não foi nada em razão do carro. Foi resultado da frustração do final de semana. Próxima corrida já é no próximo final de semana, então acho que dá para esquecer rápido", lamentou Senna.
Sobre a disputa nas ruas de Mônaco, Bruno comentou o fato de seu carro possuir quase zero de downforce, muito exigido dos carros, principalmente nesse circuito.
"Vai ser uma experiência interessante, eu acho. Com os pneus super macios talvez não seja tão ruim. Vamos ver como vai estar a temperatura em Mônaco para ver como estará o carro. O importante é acertar o carro mecanicamente e ver o que a gente consegue tirar."
Seu parceiro de equipe, o indiano Karun Chandhok, foi protagonista de diversos episódios envolvendo carros mais velozes. Na corrida em Barcelona, ele acabou quebrando a asa dianteira de Felipe Massa e "atrapalhou" Jaime Alguersuari, da Toro Rosso.
Para Bruno, essa é uma situação normal em uma disputa que possui carros mais lentos que os demais e não há o que se possa fazer.
"Ali foi uma situação com o Alguersuari. Foi 50/50 [de culpa], porque é difícil saber o que fazer. Ele deixou os dois carros passarem por dentro, mas ele tem que fazer a curva. É difícil isso, porque quando tem carros com velocidades diferentes, essas situações são mais constantes."
Ouça, na íntegra, a entrevista com Bruno Senna
http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/18222/
Site Tazio UOL
Apesar do salto logo na largada, Bruno explicou que um erro seu fez com que os freios de seu carro não aguentassem.
"Cheguei meio forte naquela curva, tentei passar um ou dois carros ali por fora porque estava todo mundo muito cauteloso. Tentei me aproveitar da cautela deles e faltou um pouco de temperatura nos freios, porque a gente fez uma volta de aquecimento muito lenta e acabei pagando o preço por isso."
"Mas foi um erro meu, não foi nada em razão do carro. Foi resultado da frustração do final de semana. Próxima corrida já é no próximo final de semana, então acho que dá para esquecer rápido", lamentou Senna.
Sobre a disputa nas ruas de Mônaco, Bruno comentou o fato de seu carro possuir quase zero de downforce, muito exigido dos carros, principalmente nesse circuito.
"Vai ser uma experiência interessante, eu acho. Com os pneus super macios talvez não seja tão ruim. Vamos ver como vai estar a temperatura em Mônaco para ver como estará o carro. O importante é acertar o carro mecanicamente e ver o que a gente consegue tirar."
Seu parceiro de equipe, o indiano Karun Chandhok, foi protagonista de diversos episódios envolvendo carros mais velozes. Na corrida em Barcelona, ele acabou quebrando a asa dianteira de Felipe Massa e "atrapalhou" Jaime Alguersuari, da Toro Rosso.
Para Bruno, essa é uma situação normal em uma disputa que possui carros mais lentos que os demais e não há o que se possa fazer.
"Ali foi uma situação com o Alguersuari. Foi 50/50 [de culpa], porque é difícil saber o que fazer. Ele deixou os dois carros passarem por dentro, mas ele tem que fazer a curva. É difícil isso, porque quando tem carros com velocidades diferentes, essas situações são mais constantes."
Ouça, na íntegra, a entrevista com Bruno Senna
http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/18222/
Site Tazio UOL
Bruno Senna abandona logo no início do GP da Espanha
Piloto começa bem, ganha posições na largada, mas sai da pista em seguida
SÃO PAULO - A participação de Bruno Senna no GP da Espanha durou não mais do que algumas centenas de metros. Depois de uma ótima largada que rendeu a conquista de quatro posições, o piloto da HRT F1 passou direto na curva 4, acertou levemente a barreira de pneus e abandonou a prova. "Estava agressivo demais. Havia passado dois carros de saída e ultrapassei o Sebastien Buemi por fora na curva 3. Mas, na seguinte, freei tarde demais e fui reto", afirmou Bruno.
O começo de corrida pareceu animador, depois dos inúmeros problemas enfrentados desde a abertura dos treinos em Barcelona na sexta-feira, mas o incidente não permitiu que Bruno checasse se a causa do principal deles - localizado na traseira do F110 - finalmente fora solucionado. "Achamos que a montagem do assoalho não estava perfeita e que a quebra de um pedaço na parte de trás provocou a perda de pressão aerodinâmica. Infelizmente, continuamos sem saber se a questão foi resolvida", acrescentou.
Nesta semana, Bruno fará sua segunda corrida em casa, já que mora em Mônaco desde o começo do ano. Embora tenha excelente conhecimento do circuito de rua onde venceu uma etapa da Fórmula GP2 em 2008, permanece realista em relação às suas possibilidades. "As dificuldades não diminuirão, pelo contrário. Dependendo da evolução que as equipes levarem para lá, a diferença poderá aumentar. O carro que pilotarei em Mônaco é exatamente o mesmo da estreia no Bahrein", lembrou.
Bruno acredita que nem mesmo as diminutas dimensões do traçado deverão provocar alguma mudança substancial no posicionamento das pequenas. "Em comparação com Barcelona, nossos tempos de volta só cairão para em torno de três segundos piores que os mais rápidos porque o circuito é menor. Mesmo entre os times novos, existe uma hierarquia que dificilmente será quebrada", comentou.
Sobre a sugestão de uma divisão entre as equipes mais fortes e as menores nas tomadas classificatórias em Mônaco, apresentada pelos pilotos durante o briefing com o diretor de prova Charlie Whiting em Barcelona, Bruno disse que sempre se mostrou descrente de sua aprovação. "As equipes teriam de concordar com a mudança por unanimidade, e nunca acreditei nisso. O que sei é que será impossível os carros mais rápidos não pegarem tráfego tanto no qualifying quanto na corrida."
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images/ MF2
SÃO PAULO - A participação de Bruno Senna no GP da Espanha durou não mais do que algumas centenas de metros. Depois de uma ótima largada que rendeu a conquista de quatro posições, o piloto da HRT F1 passou direto na curva 4, acertou levemente a barreira de pneus e abandonou a prova. "Estava agressivo demais. Havia passado dois carros de saída e ultrapassei o Sebastien Buemi por fora na curva 3. Mas, na seguinte, freei tarde demais e fui reto", afirmou Bruno.
O começo de corrida pareceu animador, depois dos inúmeros problemas enfrentados desde a abertura dos treinos em Barcelona na sexta-feira, mas o incidente não permitiu que Bruno checasse se a causa do principal deles - localizado na traseira do F110 - finalmente fora solucionado. "Achamos que a montagem do assoalho não estava perfeita e que a quebra de um pedaço na parte de trás provocou a perda de pressão aerodinâmica. Infelizmente, continuamos sem saber se a questão foi resolvida", acrescentou.
Nesta semana, Bruno fará sua segunda corrida em casa, já que mora em Mônaco desde o começo do ano. Embora tenha excelente conhecimento do circuito de rua onde venceu uma etapa da Fórmula GP2 em 2008, permanece realista em relação às suas possibilidades. "As dificuldades não diminuirão, pelo contrário. Dependendo da evolução que as equipes levarem para lá, a diferença poderá aumentar. O carro que pilotarei em Mônaco é exatamente o mesmo da estreia no Bahrein", lembrou.
Bruno acredita que nem mesmo as diminutas dimensões do traçado deverão provocar alguma mudança substancial no posicionamento das pequenas. "Em comparação com Barcelona, nossos tempos de volta só cairão para em torno de três segundos piores que os mais rápidos porque o circuito é menor. Mesmo entre os times novos, existe uma hierarquia que dificilmente será quebrada", comentou.
Sobre a sugestão de uma divisão entre as equipes mais fortes e as menores nas tomadas classificatórias em Mônaco, apresentada pelos pilotos durante o briefing com o diretor de prova Charlie Whiting em Barcelona, Bruno disse que sempre se mostrou descrente de sua aprovação. "As equipes teriam de concordar com a mudança por unanimidade, e nunca acreditei nisso. O que sei é que será impossível os carros mais rápidos não pegarem tráfego tanto no qualifying quanto na corrida."
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images/ MF2
Resultado Final do Grande Prêmio da Espanha
Encerrado o Grande Prêmio da Espanha de F-1. O piloto brasileiro Bruno Senna fez uma excelente largada saltando da 21ª posição para a 17ª. Logo após na 1ª volta, contudo, Bruno enfrentou uma saída de pista e abandonou a prova.Fonte: Formula 1 - The Official F1 Website
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