Bruno Senna obtém 4º tempo no primeiro treino livre

Brasileiro e o português Tiago Monteiro marcaram o 4º tempo, logo a frente do outro carro da Oreca da dupla Olivier Panis e Nicolas Lapierre.

Nem Oreca, nem Aston Martin, tampouco Pescarolo. Quem fechou a 1ª sessão de treinos livres na pista do Algarve na frente foi a equipe Strakka Racing, com o modelo Ginnetta- Zytek conduzido por Nick Leventis e Dany Watts. Na sequência veio o Pescarolo #16, único representante da equipe de Henri Pescarolo em Portimão. O Lola Aston # 007 ficou na terceira colocação, seguido pelo Oreca 01 AIM # 10 de Bruno Senna e Tiago Monteiro.

Lembrando que a segunda sessão de treinos livres será disputada logo mais.

Confira os tempos dos carros inscritos na classe "LMP1":

1 - Nick LEVENTIS/Danny WATTS

Strakka Racing - Ginetta-Zytek 09S #23 - 01min 33.230s

2 - Jean-Christophe BOULLION/ Christophe TINSEAU

Pescarolo Sport - Pescarolo LMP1/2009 Judd #16 - 01min 33.462s

3 - Stefan MÜCKE/Tomas ENGE/Jan CHAROUZ

Aston Martin Racing - Lola Aston Martin B09/60 #007 - 01min 34.158s

4 - Bruno SENNA/ Tiago MONTEIRO

Team Oreca-Matmut - Oreca 01 AIM # 10 - 01min 34.546s

5 - Olivier PANIS/Nicolas LAPIERRE

Team Oreca-Matmut - Oreca 01 AIM #11 - 01min 34.642s

6 - Marcel FOSSLER /Nicolas PROST/Andrea BELICCHI

Speedy Racing Team Sebah - Lola B08/60 Aston Martin #13 - 01min 34.930s

7 - Christijan ALBERS/Christian BAKKERUD/Giorgio MONDINI

Team Kolles - Audi R10 #15 - 01min 35.042s

8 - Harold PRIMAT/Darren TURNER/ Miguel RAMOS

Aston Martin Racing - Lola Aston Martin B09/60 #009 - 01min 35.066s

11 - Charles ZWOLSMAN/Narain KARTIKHEYAN/Andrew MEYRICK

Team Kolles - Audi R10 #14 - 01min 38.380s

14 - Pierre RAGUES/Franck MAILLEUX

Ultimate-Signature - Courage Oreca LC70 Judd #12 - 01min 38.592s

Bruno Senna assim comentou a primeira sessão em seu twitter:

"Tá quente pra caramba aqui no Algarve! Eu e o portuga (Tiago Monteiro) ficamos em 4º no primeiro treino".

"Dei duas saídas dos boxes: peguei tráfego pesado na primeira e a terceira marcha quebrou na segunda. Ainda não tá legal, mas dá pra melhorar".

"O segredo aqui é acertar o carro para as ondulações. É o que vamos fazer nos treinos no período da noite".

"O Ginetta-Zytek foi o mais rápido. O carro é bom, fez a pole em Barcelona, a equipe sabe das coisas, mas ainda vamos brigar com eles".

Bruno Senna prevê recomeço duro para Schumacher na Ferrari

"Räikkönen não vai dar moleza para o alemão”

SÃO PAULO – Foi no caminho entre o aeroporto do Faro e a cidade de Portimão que Bruno Senna soube no final da noite desta quarta-feira que caberá a Michael Schumacher a tarefa de ocupar a vaga de Felipe Massa no cockpit da Ferrari enquanto o brasileiro se recupera do acidente sofrido sábado passado nos treinos classificatórios do GP da Hungria. Envolvido nas especulações sobre os possíveis substitutos de Massa, Bruno acredita que o heptacampeão da Fórmula 1 enfrentará dificuldades.

"Mesmo para alguém com a história dele no automobilismo, não será fácil. Schumacher nunca andou nesse carro, com esse regulamento e no circuito urbano de Valência, onde fará a primeira corrida”, justificou Bruno, que se encontra no sul de Portugal para a disputa neste fim de semana dos 1.000 Km do Algarve, terceira etapa da Le Mans Series. "Mas pior mesmo será a parada dura dentro da equipe. Kimi Räikkönen não será um adversário fácil de bater. Também é um campeão do mundo e não vai querer perder do alemão de jeito nenhum”, acrescentou.

Sobre o processo de escolha, Bruno disse que a opção da equipe italiana acabou sendo a mais natural. "Acho que Schumacher já estava meio que esperando pelo chamado, pela longa e vitoriosa relação que construiu em Maranello.” O vice-campeão da Fórmula GP2 de 2008 imagina que a personalidade perfeccionista do heptacampeão será fundamental no processo de readaptação à Fórmula 1. "Pelo que todos conhecem de Schumacher, ele vai se matar para chegar à Espanha no melhor das condições técnicas e físicas. Não conheço o simulador da Ferrari, mas certamente ele será de extrema utilidade neste momento. Em Valência, com a capacidade que tem, os três treinos livres serão suficientes para deixá-lo em condições de andar bem nas tomadas classificatórias.”

Assim como antevê a forte resistência de Kimi Räikkönen no duelo interno da Ferrari, Bruno aposta que Schumacher rapidamente voltará a andar no ritmo que o consagrou, apesar de afastado das pistas desde o final de 2006 e já ter ultrapassado a barreira dos 40 anos. "A etapa seguinte, apenas uma semana depois, será em Spa-Francorchamps. Lá é quase que uma extensão do quintal da casa dele, já que a cidade onde nasceu fica perto da fronteira belga e da pista”.

Fonte: Márcio Fonseca

Bruno Senna deixa recado ao piloto Felipe Massa antes de embarcar para Algarve.

O piloto Bruno Senna desembarca de Gatwick embarcando hoje para Algarve. E antes deixou uma mensagem no twitter @BSenna ao nosso Felipe Massa

"Boas notícias de Budapeste. Massa está se recuperando bem.

Força aí, Felipe, também estou na torcida.."

Bruno Senna está focado na Le Mans Series, que ocorrerá neste fim de semana no Autodromo Internacional do Algarve, este foi concebido para ser um dos melhores e mais modernos circuitos da Europa Portugal.

Bruno integra a equipe Oreca Matmut e tendo como companheiro o portugues T. Monteiro.

O percurso será de 215 voltas e serão cumpridas majoritariamente no período noturno. A largada está prevista para as 19h15 locais (14h15 de Brasília) e a bandeira quadriculada deverá ser agitada para os vencedores cerca de seis horas depois.

Carol Lo Re

Bruno Senna corre com novo parceiro na Le Mans Series

Treinos para os 1.000 Km do Algarve começam nesta quinta-feira.

SÃO PAULO – Ao lado do português Tiago Monteiro, seu novo companheiro na equipe Oreca, Bruno Senna volta nesta quinta-feira à pista na abertura dos treinos dos 1.000 Km do Algarve, terceira etapa da Le Mans Series. Piloto regular do FIA WTCC, onde ocupa a oitava colocação do campeonato, Monteiro substituirá o monegasco Stéphane Ortelli, com quem Bruno dividiu o cockpit do Oreca LC70-AIM nas etapas de Barcelona (Espanha) e Spa-Francorchamps (Bélgica).

Monteiro integrou o time da Oreca junto com Bruno e Ortelli nas 24 Horas de Le Mans no mês passado. A tradicional prova de longa duração, no entanto, constitui-se em prova isolada do calendário de endurance e não conta pontos para a Le Mans Series. Com o propósito de "pegar a mão” do traçado, Bruno participou há duas semanas de uma sessão de testes com um monoposto de Fórmula Le Mans na pista do Algarve, localizada em Portimão, no sul do país.

Embora o autódromo seja um dos mais novos da Europa – foi inaugurado no ano passado e no início da temporada chegou a receber a Fórmula 1 nos treinos de inverno -, Bruno ficou impressionado com o desnivelamento da pista. "É a mais ondulada que já vi, muito mais até que a de Hungaroring, que conheço da Fórmula GP2. É um circuito muito técnico e difícil. Nosso desafio nos ensaios será exatamente acertar o carro nesta superfície tão irregular. Não será fácil encontrar o caminho”, comentou Bruno.

O circuito do Algarve mede 4.652 metros de comprimento, com seis curvas à esquerda e nove à direita. No primeiro dia de atividades, serão duas baterias de treinos – uma com uma hora de duração, a partir das 11h45 (Brasília), e outra com duas, das 16h30 ás 17h30. Na sexta-feira, a terceiro sessão livre terá novamente 60 minutos, às 8h45, enquanto as posições do grid serão definidas na tomada classificatória de apenas 20, das 14h40 às 15 horas.

Além da presença de Tiago Monteiro ao lado de Bruno Senna, outra novidade da etapa portuguesa é o horário da prova, cujas 215 voltas serão cumpridas majoritariamente no período noturno. A largada está prevista para as 19h15 locais (14h15 de Brasília) e a bandeira quadriculada deverá ser agitada para os vencedores cerca de seis horas depois. Trinta e cinco carros, divididos em quatro categorias – LMP1, MP2, GT1 e GT2 -, estão inscritos. Na LMP1, que reúne os esporte-protótipos mais velozes, os principais adversários de Bruno serão os Lola Aston Martin, Audi R10 TDI e Pescarolo-Judd.

Fonte: Márcio Fonseca

Eurosport transmitirá a corrida LMS e RTP

Os 1000kms do Algarve decorrem entre 31 de Julho e 2 de Agosto no Autódromo Internacional do Algarve, Portimão. O Eurosport transmite em directo a partida (e os primeiros 90 minutos de corrida) às 19h00 de Sábado, 1 de Agosto. Às 23h45 nova transmissão em directo para acompanhar a decisão do vencedor. A bandeira de Xadrez será dada pouco depois da 01h00 de Domingo. Também a RTP dará especial destaque à etapa portuguesa da Le Mans Series, com directos do Algarve ao longo de todo o fim-de-semana

Especulação sobre nome do piloto Bruno Senna, na Force India?

Fisichella deve deixar a Force India ainda nesta temporada
Enquanto rumores dão conta do italiano Giancarlo Fisichella, da Force India, substituir o brasileiro Felipe Massa, na Ferrari, caso seja necessário, uma nova possibilidade surge. Fontes próximas à equipe revelaram com exclusividadeà F1Mania que em uma reunião hoje em Silverstone a aposentadoria de Fisichella teria ficado acertada para após Monza, isto possivelmente se aplicaria no cenário da Ferrari, caso Massa conseguisse voltar a tempo. Com a saída de Fisichella da Force India, uma vaga se abriria na equipe indiana. O mais cotado para preencher a vaga seria o também italiano Vitantonio Liuzzi, piloto reserva da equipe, porém um nome brasileiro poderia ocupar a vaga. Segundo esta mesma fonte, Bruno Senna teria feito uma visita à fábrica da equipe na última semana a fim de discutir um possível acordo para a próxima temporada, quando a equipe deverá perder seu outro piloto, o alemão Adrian Sutil, para a McLaren, ocupando o lugar do finlandês Heikki Kovalainen. Assim, Senna poderia ter sua entrada na equipe adiantada, assumindo um cockpit já nesta temporada.
F1 Mania

Team ORECA - Matmut - AIM Aiming for the podium!

Team ORECA-Matmut-AIM: Aiming for the podium !

After its strong performance in the Le Mans 24 Hours, the Team ORECA-Matmut-AIM will tackle the third round of the Le Mans Series with the intention of putting on a storming performance.
One-and-a-half months after the Le Mans 24 Hours, which ended in a strong fifth place overall for Panis-Lapierre-Ayari, the TeamORECA-Matmut-AIM will be competing in the third round of the Le Mans Series in the south of Portugal. The Signes—based team will be gunning for a second podium finish after the one scored in Barcelona at the start of the 2009 season.
While the team raced in the first two rounds of the championship with Le Mans as its main aim, the approach will be different in the Algarve. “We’ll be tackling this event with different objectives to Barcelona or Spa,” underlines Hugues de Chaunac. “This time, our aim is to get the very best out of the ORECA 01’s qualities and take the fight for victory to Aston Martin and Pescarolo.”
To achieve this, the Team ORECA-Matmut-AIM can count of the out-and-out pace of its drivers: Bruno Senna and Tiago Monteiro in no.10 and Olivier Panis and Nicolas Lapierre in no.11. The four men’s aim will be to demonstrate the core qualities of the ORECA 01. “We scored a strong fifth place in the Sarthe with a car that showed excellent reliability despite its newness,” de Chaunac continues. “From now on, we’re working on outright performance. The Algarve is one step: we have to improve the competitiveness of this car that’s already demonstrated considerable potential.”
The team has two objectives: firstly, score an excellent result and secondly prepare for the future. It will be necessary to cope with two special factors during the event: the race will take place on the new Portimao circuit and it will be held at nighttime. “Racing at night is a good idea,” de Chaunac comments. “It provides variety, and it’s also a good move because of the heat in Portugal at that time of year. And don’t forget, the last time a Le Mans Series race finished at night, an ORECA-entered car won!”
Olivier Panis, Nicolas Lapierre, Bruno Senna and Tiago Monteiro, the drivers of the two ORECA 01s, will do their best to see that history repeats itself.
Tiago Monteiro (ORECA 01 n°10) : “A quick circuit”
Tiago, you’re one of the few drivers to have actually raced there. What can you tell us about the track?“I’ve already raced there in the WTCC. It’s a good layout, but it’s not easy with several blind braking points. It’s an undulating track with a variety of corners. It’s a fairly quick circuit and there are few opportunities to relax, so it’ll be tough from a physicalpoint of view.”
You’ll be competing on home turf. How are you dealing with the fact of racing in front of your home crowd?“After Porto in the WTCC, I’m delighted to be competing in Portugal again as I haven’t driven all that much in my home country. This event gives me the opportunity to race in front of my friends, my family, my partners and of course my supporters. It’s great even though you have to cope with this factor: it’s positive pressure and an extra source of motivation.”
After Le Mans, you’re back at the wheel of a prototype…“Yes, and I’m very happy to be driving the ORECA 01 again. The race is shorter and even if we have to pace the car we’ll be able to push harder. For a driver that makes it all the more pleasurable. This time I’m determined to see the chequered flag and score a good result.”
Nicolas Lapierre (ORECA 01 n°11) : “Take the fight to our rivals!”
Nicolas, after your fifth place at Le Mans, what’s your aim in Portugal?“The podium – preferably the topmost step! We want to fight for victory. At Le Mans caution was the watchword. We’re going to adopt a much more aggressive strategy in Portugal, given the format; we’ll push harder, use the kerbs etc. We’re going to take the fight to our rivals, and if everything goes right during the weekend we won’t be too far off the topmost step of the podium.”
How are you getting to know the circuit?“I’ve begun watching videos of the track, which is a good way to learn. I’ll also analyze the telemetry. But it’ll all happen once we’re there. We’re going to walk round the circuit to familiarize ourselves with the tiniest details. Tiago will be a big help from this point of view.”
Do you like racing at night?“Yes, I do even if it’s a bit trickier. In general, the visibility isn’t as good but the Portimao circuit seems to be very well lit. Racing at nighttime gives a special ambience and a greater sense of intimacy with the spectators.”
Font
Planetlemans

Le Mans Serie chega a Portugal este fim de semana com Bruno Senna

A 3ª ronda do Campeonato Le Mans Series disputa-se este fim-de-semana em Portimão, onde além dos habituais pilotos portuguese vai estar Tiago Monteiro, de novo ao comando do Oreca com Bruno Senna.
Cumpridas as duas rondas inaugurais, o Campeonato Le Mans Series ruma este fim-de-semana ao Autódromo de Portimão, para os 1000Km do Algarve. A corrida portuguesa marca também o meio da temporada, ficando por disputar as corridas de Nürburgring e Silverstone.

Esta será a primeira corrida nocturna desta envergadura em Portugal, estando o seu inicio marcado para as 19:15h de sábado, e seu final agendado para as 01:15h de domingo, depois de percorridas 215 voltas ao traçado de Portimão.

O fim-de-semana algarvio vai ser preenchido por outras competições como as Formula Le Mans e Formula Renault 3.5, e as corridas da Seat Super Copa, Radical European Masters e CER.

No que diz respeito ao Campeonato Le Mans Series, a dupla Boullion/Tinseau lidera entre os LMP1, e Collard e Elgaard são os lideres da classe LMP2. Nos GTs, o comando é repartido por Alphand, Clairay e Goueslard nos GT1, e por Lieb e Lietz nos GT2 (ver classificações completas).

Entre os portugueses, Miguel Amaral é 3º na classe LMP2, a um ponto da liderança. Miguel Ramos é 7º nos LMP2 a doze pontos dos comandantes. Além destes pilotos a prova de Portimão terá mais três portugueses em acção: Francisco Cruz Martins, Frederic da Rocha e Tiago Monteiro.

Monteiro vai estar mais uma vez ao volante do carro da Oreca com o qual participou nas 24 Horas de Le Mans, e onde foi forçado a abandonar. Na altura partilhou a condução com Bruno Senna e Ortelli, o brasileiro, sobrinho de Ayrton, vai desta vez ser o único a dividir o Oreca com Monteiro.

"Para mim correr em casa é um privilégio e é sempre especial. Este mês já corri no Porto, agora vou para sul e estou na expectativa de correr pela primeira vez no Autódromo. Temos um carro competitivo o que nos faz partir com ambições de um bom resultado. Os nossos principais adversários vão ser os Aston Martin e os Audi R10 mas vamos lutar pela melhor posição possível," garantiu Tiago.

"A qualificação numa corrida deste género não é a nossa maior preocupação. Vamos tentar um bom resultado, mas não vamos fazer disso uma meta a todo o custo, porque há 1000kms de corrida pela frente. Depois o que vai acontecer é ainda uma incógnita. A pista é nova para todos e muito mas curta que Le Mans. O que quer dizer que vamos ter cerca de 50 carros em pista, muito juntos e com muitas ultrapassagens e dobragens. Vai ser complicado porque é muito tempo de corrida e praticamente nunca haverá momentos mais calmos a rodar sozinho em pista. Por outro lado, torna ainda mais interessante a corrida, mas para os pilotos exige cuidados redobrados sem abrandar o ritmo," lembra o piloto.
Fonte SCN Portugal