quinta-feira, 29 de janeiro de 2009
Bruno Senna no programa Arena - SporTV com Cléber Machado.
Cléber Machado recebe nesta quinta o piloto Bruno Senna, e o técnico do Joinville (basquete), Alberto Bial. O futuro do piloto da GP2, o Novo Basquete Brasil 2009 (NBB) e os Campeonatos Estaduais de Futebol serão os assuntos tratados neste programa!
SporTV 'as 14:00h
SporTV2 'as 20:00h
SporTV 'as 14:00h
SporTV2 'as 20:00h
quarta-feira, 28 de janeiro de 2009
Responsáveis da ex-equipa Honda mantêm optimismo
Responsáveis da ex-equipa Honda mantêm optimismo
Prestes a atingir o final de Janeiro, a ex-equipa Honda continua sem um rumo para a temporada 2009, pese embora o optimismo continue presente entre as hostes da equipa sedeada em Brackley.
Desde que a Honda anunciou a saída da Fórmula 1, em Dezembro, que se têm sucedido os rumores em torno da estrutura já existente, com Nick Fry, director executivo da equipa, a dizer na semana passada que o processo de negociação se resumia a "12 sérios potenciais compradores". No entanto, até ao momento ainda nada foi acrescentado a nível oficial.
Já hoje, um porta-voz da equipa disse ao jornal The Guardian que não há razões para alarme e que tudo está a correr bem com o novo monolugar.
"Não se preocupem muito com os rumores de prazos ou datas. O trabalho no nosso carro está a evoluir bem", começou por dizer.
"Estamos optimistas mas é possível que não possamos tecer mais comentários nos próximos tempos", concluiu, deixando no ar algumas questões em aberto.
Prestes a atingir o final de Janeiro, a ex-equipa Honda continua sem um rumo para a temporada 2009, pese embora o optimismo continue presente entre as hostes da equipa sedeada em Brackley.
Desde que a Honda anunciou a saída da Fórmula 1, em Dezembro, que se têm sucedido os rumores em torno da estrutura já existente, com Nick Fry, director executivo da equipa, a dizer na semana passada que o processo de negociação se resumia a "12 sérios potenciais compradores". No entanto, até ao momento ainda nada foi acrescentado a nível oficial.
Já hoje, um porta-voz da equipa disse ao jornal The Guardian que não há razões para alarme e que tudo está a correr bem com o novo monolugar.
"Não se preocupem muito com os rumores de prazos ou datas. O trabalho no nosso carro está a evoluir bem", começou por dizer.
"Estamos optimistas mas é possível que não possamos tecer mais comentários nos próximos tempos", concluiu, deixando no ar algumas questões em aberto.
Fonte: AutoSport.
Foto: Sutton
A esperança de ver Bruno Senna na F1 continua.
Bruno Senna e suas atuais opções para a temporada de 2009
Por: Ademir B. Junior
Colaborador deste blog
Resolvi elaborar um pequeno e despretensioso texto a respeito da participação do piloto Bruno Senna no Programa Pit Stop desta terça-feira, dia 27 de janeiro.
Bruno esclareceu que os responsáveis pela transação do espólio da equipe japonesa atuam em duas frentes: (i) tentando buscar um comprador que garanta o futuro da equipe por no mínimo três anos; (ii) como a negociação é complexa, especialmente, pela crise mundial, não é descartada a possibilidade de a equipe continuar com os recursos já recebidos da Honda, aliados aos direitos de imagem e com possível intervenção do Bernie Ecclestone nesse processo. De concreto mesmo, só o fato de que a equipe terá de se acertar durante a temporada que se inicia no final de março, uma vez que se tornou praticamente inviável a realização dos testes de inverno.
Outro fator a destacar foi sua sinceridade (habitual, diga-se de passagem). Bruno descreveu seu com a postura adotada pela então equipe Honda, que, inicialmente, o avaliaria em Barcelona, juntamente com o Lucas di Grassi e utilizaria o Jenson Button como referencial. No entanto, posteriormente, os dirigentes assinalavam a possibilidade da realização de um novo teste em Jerez, ainda no final de 2008, para confrontá-lo com o Rubens Barrichello, sob a justificativa de que Button não teria servido como referência para avaliar o seu potencial. Bruno sentiu-se frustrado, pois seu ótimo teste realizado em Barcelona pareceu um pouco inútil frente a possibilidade do novo teste (o qual nem veio a ser realizado, ante o anúncio de retirada dos japoneses).
Aqui, peço licença para um comentário pessoal: temo que tais declarações concedidas pelo Bruno sejam utilizadas fora de contexto, com manchetes criando um falso conflito entre o Bruno e Ross Brawn (o último até então, receoso de contratar um piloto jovem para ser o titular da equipe em 2009).
Por outro lado, Bruno Senna mencionou que não dispõe de patrocinadores/ recursos capazes de lhe garantir um cockpit na equipe Toro Rosso e mostrou nem ser este o seu objetivo. Nada mais sensato, afinal, assim como Bruno, entendo que a contratação deve ser feita pelo desempenho e não apenas pelos valores trazidos pelo piloto, conforme pretende a equipe italiana.
Portanto, Bruno deixou claro suas atuais opções para a temporada de 2009: a) Fórmula 1 no cockpit da sucessora da Honda; b) caso a negociação com a equipe japonesa não dê certo, mais um ano de GP2, com preferência, pela equipe iSport International.
Fica registrada a torcida para que tudo se resolva nas próximas semanas da melhor forma possível ao piloto brasileiro.
Por fim, gostaria de destacar a participação de muitos admiradores do piloto Bruno Senna que tiveram suas questões respondidas no ar, dentre os quais me incluo, assim como a proprietária deste blog Carol Lo Re.
Para conferir na íntegra a participação de Bruno Senna no Programa PIT STOP da UOL, acesse o blog do jornalista FÁBIO SEIXAS e busque pelo programa de nº 83 no seguinte endereço:
http://fabioseixas.folha.blog.uol.com.br/pitvideo/
terça-feira, 27 de janeiro de 2009
domingo, 25 de janeiro de 2009
Entrevista de Bruno Senna a rádio portuguesa 16 válvulas.
Nesta emissão do dia 10 de Janeiro de 2009, tivemos a honra de entrevistar em directo, Bruno Senna, sobrinho de Ayrton Senna. Um exclusivo mundial que a Rádio Telefonia do Alentejo e o ’16 Válvulas’ têm o prazer de divulgar para todo o mundo.
Tal como com todos os nossos convidados, que pela primeira vez falam no nosso programa, falamos um pouco sobre o seu passado e ingresso no desporto automóvel, um balanço da época e sobre o futuro.
Bruno disse que sempre gostou de corridas e começou com 5 anos. Apesar de vários anos a andar de kart e de nunca ter competido, foi convidado para testar um Fórmula BMW e um Fórmula 3 Inglês, e partir daí o seu gosto pelos automóveis de competição nunca mais parou de crescer.
O brasileiro disse que sempre foi o avô que o incentivou para testar e correr e seu tio Ayrton, era uma inspiração.
Bruno Senna no iSport GP2
Sua mãe também o inspira bastante. Bruno diz que a ajuda que ela está a dar a crianças é muito importante, lembrando que já foram mais de 9 milhões de crianças que a associação Senna já ajudou, afirmando que era ideia de Ayrton, pois ele acreditava que podia ajudar os outros.
Sobre este ano de 2008, em que se sagrou Vice-Campeão da GP2 Series, ao volante da ISport International, Bruno Senna garantiu que este ano foi muito difícil. Apesar de não o conseguirem contratar em 2007, a equipa inglesa fê-lo este ano, mas Senna recorda que a adaptação ao carro foi complicada, mas considera a época interessante, onde aprendeu muito.
O 2º Classificado na GP2 Series em 2008 acha que se tivesse tido menos azar, não houvesse algumas falhas e, sobretudo, a penalização em Spa-Francorchamps, tinha sido campeão.
Bruno Senna competiu este ano na GP2, como já referimos anteriormente, com o português Álvaro Parente, embora em equipas diferentes. O brasileiro diz que o conheceu em 2004, juntamente com Duarte Félix da Costa e João Urbano, quando testavam pela Carlin Motorsport, e diz que tem uma boa relação com ‘Varinho’, dão-se muito bem. Realçou o começo forte do Álvaro, na vitória em Barcelona, onde Bruno foi 2º, numa luta bastante acesa entre os dois, mas acha que se não fosse os erros da equipa de Álvaro, a Super Nova Racing, ele tinha feito melhor, até porque tem potencial.
Bruno Senna
Sobre a Fórmula 1, Bruno Senna refere que esta está a passar um momento difícil. Apesar de considerar um teste que teve com a equipa, admite o que aconteceu à Honda pode-lhe esgotar as opções, assegurando que não tem nada encaminhado neste momento, apesar de continuarem a trabalhar e de ainda acreditar haver uma possibilidade.
Questionado sobre uma provável compra da Honda por Carlos Slim e que rumores dizem que se isso acontecer Bruno Senna era um dos pilotos. Bruno diz que a família o conhece, porque o seu principal patrocinador quando começou a correr é uma das empresas que Slim representa, mas pelo que falaram, ele não tem interesse em comprar nenhuma equipa de Fórmula 1 porque diz que os mercados ainda não estão estabilizados.
O facto de acabarem os testes de Fórmula 1 durante o Campeonato, faz colocar de parte a hipótese de piloto de testes pois isso não permite rodar muitos quilómetros.
Se a entrada na Fórmula 1, Bruno Senna garantiu-nos que têm algumas opções na GP2 Series, mas afirma estar confiante para assegurar um lugar na Fórmula 1.
Por último, foi questionado sobre se iria estar a testar por alguma equipa de Fórmula 1, para a semana em Portimão, disse que infelizmente não, mas já conduziu na pista no simulador e não poupa elogios à pista.
Tal como com todos os nossos convidados, que pela primeira vez falam no nosso programa, falamos um pouco sobre o seu passado e ingresso no desporto automóvel, um balanço da época e sobre o futuro.
Bruno disse que sempre gostou de corridas e começou com 5 anos. Apesar de vários anos a andar de kart e de nunca ter competido, foi convidado para testar um Fórmula BMW e um Fórmula 3 Inglês, e partir daí o seu gosto pelos automóveis de competição nunca mais parou de crescer.
O brasileiro disse que sempre foi o avô que o incentivou para testar e correr e seu tio Ayrton, era uma inspiração.
Bruno Senna no iSport GP2
Sua mãe também o inspira bastante. Bruno diz que a ajuda que ela está a dar a crianças é muito importante, lembrando que já foram mais de 9 milhões de crianças que a associação Senna já ajudou, afirmando que era ideia de Ayrton, pois ele acreditava que podia ajudar os outros.
Sobre este ano de 2008, em que se sagrou Vice-Campeão da GP2 Series, ao volante da ISport International, Bruno Senna garantiu que este ano foi muito difícil. Apesar de não o conseguirem contratar em 2007, a equipa inglesa fê-lo este ano, mas Senna recorda que a adaptação ao carro foi complicada, mas considera a época interessante, onde aprendeu muito.
O 2º Classificado na GP2 Series em 2008 acha que se tivesse tido menos azar, não houvesse algumas falhas e, sobretudo, a penalização em Spa-Francorchamps, tinha sido campeão.
Bruno Senna competiu este ano na GP2, como já referimos anteriormente, com o português Álvaro Parente, embora em equipas diferentes. O brasileiro diz que o conheceu em 2004, juntamente com Duarte Félix da Costa e João Urbano, quando testavam pela Carlin Motorsport, e diz que tem uma boa relação com ‘Varinho’, dão-se muito bem. Realçou o começo forte do Álvaro, na vitória em Barcelona, onde Bruno foi 2º, numa luta bastante acesa entre os dois, mas acha que se não fosse os erros da equipa de Álvaro, a Super Nova Racing, ele tinha feito melhor, até porque tem potencial.
Bruno Senna
Sobre a Fórmula 1, Bruno Senna refere que esta está a passar um momento difícil. Apesar de considerar um teste que teve com a equipa, admite o que aconteceu à Honda pode-lhe esgotar as opções, assegurando que não tem nada encaminhado neste momento, apesar de continuarem a trabalhar e de ainda acreditar haver uma possibilidade.
Questionado sobre uma provável compra da Honda por Carlos Slim e que rumores dizem que se isso acontecer Bruno Senna era um dos pilotos. Bruno diz que a família o conhece, porque o seu principal patrocinador quando começou a correr é uma das empresas que Slim representa, mas pelo que falaram, ele não tem interesse em comprar nenhuma equipa de Fórmula 1 porque diz que os mercados ainda não estão estabilizados.
O facto de acabarem os testes de Fórmula 1 durante o Campeonato, faz colocar de parte a hipótese de piloto de testes pois isso não permite rodar muitos quilómetros.
Se a entrada na Fórmula 1, Bruno Senna garantiu-nos que têm algumas opções na GP2 Series, mas afirma estar confiante para assegurar um lugar na Fórmula 1.
Por último, foi questionado sobre se iria estar a testar por alguma equipa de Fórmula 1, para a semana em Portimão, disse que infelizmente não, mas já conduziu na pista no simulador e não poupa elogios à pista.
Link para ouvir a entrevista :
Gonçalo Sousa Cabral
Fonte:
Gonçalo Sousa Cabral - 16 Válvulas - Radio de Portugal
quinta-feira, 22 de janeiro de 2009
Ron Dennis ajudaria Bruno Senna a obter vaga na sucessora da Honda
Contratação do brasileiro pode valer desconto nos motores Mercedes para 2009
Confira matéria publicada no site Tazio/ UOL Esporte:
A pouco mais de dois meses do GP da Austrália, abertura do Mundial de F-1, Bruno Senna ainda trabalha para estar no grid de Melbourne.
O principal alvo do brasileiro é a Honda ou o espólio da equipe. E seu novo aliado nessa luta é Ron Dennis, da McLaren.
O inglês, chefe de Ayrton Senna entre 1988 e 1993, intermediou com Nick Fry o fornecimento de motores Mercedes-Benz para 2009. O Tazio apurou que a contratação de Bruno pela equipe que surgir dos escombros da Honda valeria um desconto na compra dos propulsores.
Bruno ainda tem dois patrocinadores fortes, Embratel e Santander, que podem ser fundamentais na negociação. Em situação financeira complicada, a Honda dará prioridade para pilotos que ajudem no orçamento.
Caso não consiga a ex-Honda, a segunda e última opção de Bruno é a Force India. Novamente, com ajuda de Dennis.
A exemplo do time de Brackley, a equipe do indiano Vijay Mallya usará motores Mercedes. A tarefa, porém, seria mais complicada, quase impossível. Embora não tenha feito anúncio oficial, a Force India já teria fechado com Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil para 2009.
Nos bastidores da F-1, a crença é que a ex-Honda estará no grid de Melbourne, com suporte financeiro da FOM (Formula One Management), empresa que comanda comercialmente a categoria e que é gerida por Bernie Ecclestone. No entender do dirigente inglês, um grid com apenas 18 carros seria ruim para seu negócio. Daí, seu esforço e de outros dirigentes do esporte para viabilizar a participação de uma décima equipe.
Por ora, Jenson Button e Rubens Barrichello, pilotos da Honda em 2008, aguardam uma decisão. Inglês, como o time, garoto-propaganda de sucesso no Reino Unido e em vias de renovar com a antiga equipe antes do anúncio da quebra, Button levaria vantagem.
No começo de dezembro, alegando dificuldades financeiras, a Honda anunciou o fim das atividades na F-1. Dias antes, o time planejava promover testes comparativos entre Barrichello e Bruno para decidir qual seria o companheiro de Button em 2009.
Aos 25 anos, o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna é o atual vice-campeão da GP2, categoria que pode disputar novamente caso não consiga nada na F-1.
Fonte: Tazio/ UOL Esporte
A pouco mais de dois meses do GP da Austrália, abertura do Mundial de F-1, Bruno Senna ainda trabalha para estar no grid de Melbourne.
O principal alvo do brasileiro é a Honda ou o espólio da equipe. E seu novo aliado nessa luta é Ron Dennis, da McLaren.
O inglês, chefe de Ayrton Senna entre 1988 e 1993, intermediou com Nick Fry o fornecimento de motores Mercedes-Benz para 2009. O Tazio apurou que a contratação de Bruno pela equipe que surgir dos escombros da Honda valeria um desconto na compra dos propulsores.
Bruno ainda tem dois patrocinadores fortes, Embratel e Santander, que podem ser fundamentais na negociação. Em situação financeira complicada, a Honda dará prioridade para pilotos que ajudem no orçamento.
Caso não consiga a ex-Honda, a segunda e última opção de Bruno é a Force India. Novamente, com ajuda de Dennis.
A exemplo do time de Brackley, a equipe do indiano Vijay Mallya usará motores Mercedes. A tarefa, porém, seria mais complicada, quase impossível. Embora não tenha feito anúncio oficial, a Force India já teria fechado com Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil para 2009.
Nos bastidores da F-1, a crença é que a ex-Honda estará no grid de Melbourne, com suporte financeiro da FOM (Formula One Management), empresa que comanda comercialmente a categoria e que é gerida por Bernie Ecclestone. No entender do dirigente inglês, um grid com apenas 18 carros seria ruim para seu negócio. Daí, seu esforço e de outros dirigentes do esporte para viabilizar a participação de uma décima equipe.
Por ora, Jenson Button e Rubens Barrichello, pilotos da Honda em 2008, aguardam uma decisão. Inglês, como o time, garoto-propaganda de sucesso no Reino Unido e em vias de renovar com a antiga equipe antes do anúncio da quebra, Button levaria vantagem.
No começo de dezembro, alegando dificuldades financeiras, a Honda anunciou o fim das atividades na F-1. Dias antes, o time planejava promover testes comparativos entre Barrichello e Bruno para decidir qual seria o companheiro de Button em 2009.
Aos 25 anos, o sobrinho do tricampeão Ayrton Senna é o atual vice-campeão da GP2, categoria que pode disputar novamente caso não consiga nada na F-1.
Fonte: Tazio/ UOL Esporte
quarta-feira, 21 de janeiro de 2009
Bruno Senna, entre os vips no terceiro dia do SPFW
A 26ª edição da SPFW = São Paulo Fashion Week = (Inverno 09 - 18 a 23 de janeiro)
Os desfiles mais concorridos do SPFW no terceiro dia foram o da Iódice e o de Huis Clos.
Bruno Senna marcou presença entre os Vips.
DOMINGO 18/01
Os desfiles mais concorridos do SPFW no terceiro dia foram o da Iódice e o de Huis Clos.
Bruno Senna marcou presença entre os Vips.
DOMINGO 18/01
11h30FH
14h30 Osklen
17h00 Mario Queiroz
19h00 Cori
20h15 Priscila Darolt
21h30 Colcci
SEGUNDA-FEIRA 19/01
11h00 Isabela Capeto
15h00 Ronaldo Fraga
16h30 Alexandre Herchcovitch
19h00 Forum Tufi Duek
20h30 Do Estilista
21h30 Lino Villaventura
TERÇA-FEIRA 20/01
11h00 Iódice
13h00 Carlota Joakina
17h00 2nd Floor
18h00 Fábia Bercsek
19h00 Huis Clos
20h00 Triton
21h30 Cavalera
QUARTA-FEIRA 21/01
12h00 Reinaldo Lourenço
14h30 Erika Ikezili
15h30 OESTUDIO
16h30 Ellus
17h45 Ellus
19h00 Wilson Ranieri
20h00 V.ROM
21h15 Animale
QUINTA-FEIRA 22/01
15h00 Maria Bonita
16h00 Simone Nunes
17h00 UMA Raquel Davidowicz
18h00 Reserva19h00 Samuel Cirnansck
21h00 André Lima
SEXTA-FEIRA 23/01
14h00 Gloria Coelho
15h30 Amapô
17h00 Jefferson Kulig
18h00 Maria Garcia
19h00 Alexandre Herchcovitch (masc)
20h30 Neon
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