Bruno Senna

Viviane Senna fala do sofrimento que é assistir Bruno Senna pilotando.

2012-01-29T21:58:00.000-02:00

Assistir ao Bruno correndo de F-1 é um sofrimento

Mãe do piloto da Williams diz que não gosta do ambiente da categoria e que a família Senna não teria cacife para 'comprar' vaga

As lembranças do irmão Ayrton estão por todas as partes. Logo na entrada, o clássico McLaren número 27 dá as boas-vindas na sede do instituto que leva o nome do tricampeão e que Viviane, 53, comanda desde sua morte, em 1994, no GP de San Marino.

E é ao lado de uma enorme foto do piloto que a psicóloga e empresária recebe a Folha para falar do filho, Bruno, também piloto, que vai para seu terceiro ano na categoria que imortalizou o tio.

Depois de um ano na nanica Hispania e de ter feito as últimas oito corridas de 2011 na Renault, Bruno correrá pela Williams, equipe em que Senna corria quando morreu.

Seria o encerramento de um ciclo para os Senna? Viviane fica calada, pensativa. E, de repente, começa a rir.

"Nossa, na verdade, eu não tinha pensado nisso. Acho engraçado que, no ano passado, o Bruno correu numa equipe em que o Ayrton começou. Agora, vai para um time em que o Ayrton terminou sua história. Essas coincidências são engraçadas", diz.

Folha - Como é ser mãe de piloto num ambiente predominantemente masculino?

Viviane Senna - A F-1 não é exatamente um ambiente que eu gostaria de frequentar. Só acompanho por causa do Bruno. Não é um esporte de que eu goste. Mas o importante é que ele tenha um suporte familiar, assim como o Ayrton tinha. Eu, a Bianca e a Paula [suas outras filhas] nos revezamos. Infelizmente, ele não tem o pai [Flávio, morto num acidente de moto em 1996], mas a gente tenta como pode cobrir esse vazio.

Bruno vai para sua terceira temporada. Agora deslancha?
Na F-1, nunca dá para dizer que sim ou que não por causa da imprevisibilidade. Há muitos fatores, seja de natureza pessoal, política ou econômica. Acredito que pela primeira vez ele vai ter condições mais normais de correr. Isso é difícil para as pessoas entenderem. É normal terem como referência uma carreira comum, o que o Bruno não teve, pois entrou com uma defasagem de uns dez anos [começou a correr aos 21]. Agora, ele precisa de tempo, um ou dois anos, para desenvolver o que é. O Ayrton levou anos para ser campeão. Nem sempre as pessoas têm isso em mente. Elas começam a enxergar um piloto na hora em que ele é campeão e esquecem que houve "x" anos para ele chegar a esse ponto.

O fato de você ser uma empresária bem-sucedida o ajuda a conseguir patrocinadores?
Sem dúvida. Acho que é um conjunto de fatores, e esse é um deles. Ninguém, mesmo com essas condições favoráveis, investiria num piloto se ele não tivesse performance. E ninguém chega à F-1 se não tiver performance. Não é nome que coloca alguém lá, é resultado. Mesmo eu tendo bons relacionamentos e existindo boas empresas que poderiam apoiar o Bruno, se as pessoas não acreditassem nele, elas não investiriam. Isso é investimento, e ninguém investe no que não acredita.

Chegou a pensar em colocar dinheiro do próprio bolso?
Não, porque a gente já investiu na carreira dele no início. O patamar em que ele está não é do nosso tamanho.

Bruno lida muito bem com o fato de ser um Senna. Foi algo que vocês conversavam antes de ele chegar à F-1?
Ele lida excepcionalmente bem com isso, realmente. Eu não sei se eu lidaria tão bem como ele. Acho que ele desenvolveu uma maturidade além do que seria esperado para alguém da idade dele. É natural que as pessoas atribuam a ele uma série de coisas, criem uma expectativa muito alta que gere pressão. Eu fico pressionada, ele não! Na verdade, a pressão que ele tem é a dele mesmo, exatamente como acontecia com o Ayrton. Acho que tem um pouco a ver com o fato de o Bruno ter tido um caminho diferente antes de chegar na F-1. Os meninos chegam muito jovens para toda essa pressão. O Bruno já chegou mais maduro e teve um trajeto de vida, de estudo, de vida familiar, muito estruturado.

No que mais se parece com o tio?
O primeiro ponto é a exigência. O Ayrton era muito exigente com ele mesmo, e o Bruno também é. Isso é uma qualidade, mas que precisa tomar cuidado para não virar um defeito. Além disso, tem a questão da dedicação. O Ayrton era muito dedicado, dava 100% de energia para fazer qualquer coisa. O Bruno também, não tem meio-termo. Ele nunca gostou de fazer ginástica, por exemplo. Hoje é um superatleta. Outra coisa é persistência. A do Ayrton é famosa desde pequeno, e o Bruno teve que ser muito persistente para chegar onde chegou, porque estes quatro últimos anos foram muito difíceis. Eles também são inteligentes. E os dois têm carisma, têm algo que cativa as pessoas. Todo mundo me falava do Ayrton e hoje me falam o mesmo do Bruno. Eu diria que a principal diferença é que o Ayrton era muito impulsivo, e o Bruno é mais calmo, estável, algo que o Ayrton foi conquistando com o tempo.

Como é ver o Bruno pilotando?
É um sofrimento toda corrida, até o último minuto. A corrida boa para mim é a corrida que termina. Assisto a todas as corridas do Bruno e é como era na época do Ayrton... uma aflição. Porque você pode estar ganhando e, na última volta, acontecer alguma coisa. É sempre uma ansiedade, porque você nunca sabe o que pode acontecer. O que é aflitivo em F-1 para mim é que você não é o único elemento definidor do resultado. É muito diferente quando as coisas dependem só de você e não de vários fatores que vão dos freios aos pneus, ao motor, à eletrônica. A equipe, a chuva, os outros pilotos... São tantas variáveis que é muito aflitivo porque você pode dar 400%, e isso não garante nada.

E para os seus pais, como é?
Olha, no começo, assim como eu, eles não queriam que o Bruno corresse. Foi uma decisão que meus pais já tinham tido com o Ayrton, que meu pai também não queria que corresse. Eles só o deixaram andar um ano e depois o proibiram. Mas perceberam que o Ayrton estava um morto-vivo. Ele não fazia nada de errado, mas parecia uma lâmpada apagada. Eles chegaram à conclusão de que era melhor deixá-lo ser o que era do que viver uma morte em vida. Com o Bruno está sendo igual. A minha dúvida inicial, que me fez enrolá-lo por dois anos, foi saber se era mesmo aquilo que ele queria. Se não era só pela influência do Ayrton ou se era coisa da idade. Quando eu percebi que não era, tomei a decisão. Se é a natureza dele, a gente não pode se colocar contra, e sim a favor. Então meus pais hoje passaram a aceitar, apoiar, sofrer e a torcer junto.

Acha que, se você não tivesse tentado segurá-lo, se ele tivesse começado cedo, a carreira dele seria diferente?
Com certeza. Se o Bruno tivesse tido uma carreira normal, ele teria um desempenho muito melhor hoje por questão lógica. Com o pouco tempo que ele tem, ele tem uma curva de aprendizagem muito alta. De um ano para o outro, ele muda de patamar.

Como foi ver o Bruno vestindo o uniforme da Williams?
[silêncio] É um... A gente sempre tem um misto quando vê o Bruno na situação anterior e na atual. Foi tão importante ele conquistar esse lugar que a gente ficou muito feliz. Ele estava muito feliz, e a gente ficou porque foi uma grande luta, uma conquista. Tinha muita gente lutando por esta vaga, gente qualificada, bons nomes. A chance era pequena, e o Bruno foi escolhido por suas qualidades. As pessoas perguntam se o que ele levou de patrocínio foi determinante, mas foi o oposto. A equipe sabia que tinha patrocínio e nem sequer perguntou quanto era, como era. O que o time queria saber era a capacidade do Bruno. Ele podia ter o patrocínio que fosse, mas, se não tivesse agradado, não estaria lá. O fato de ter patrocínio não é, de maneira nenhuma, demérito. Ter patrocínio é um sinal de capacidade do Bruno e um orgulho. Isso é um orgulho para qualquer atleta.

Você vê a ida do Bruno para a Williams como o encerramento de um ciclo?
[silêncio] Nossa, na verdade eu não tinha pensado nisso [risos]. Quando o Bruno ganhou em Mônaco, pela GP2, foi exatamente no mesmo dia em que o Ayrton tinha vencido lá, 15 ou 20 anos depois, já não lembro mais. Mas foi no mesmo dia, num domingo, só faltava ter sido o mesmo horário [risos]. É inacreditável... Tem umas coincidências muito estranhas. Eu sinceramente não sei te responder a essa pergunta, mas sei lá, pode ser. Engraçado isso, eu não tinha me dado conta. Quem sabe?

TATIANA CUNHA
DE SÃO PAULO
Folha - UOL

Vídeo: reportagem exibida no Esporte Espetacular

2012-01-22T11:52:00.000-02:00

Fonte: Globo.com

Bruno Senna responde a perguntas no twitter da equipe Williams F1

2012-01-20T15:38:00.004-02:00

Nesta sexta-feira, Bruno Senna esteve na fábrica da Williams F1, em Grove, na Inglaterra. Ele também respondeu algumas perguntas que os torcedores encaminharam para o perfil da equipe inglesa no Twitter @WilliamsF1Team. Diante de muitas questões parecidas, a equipe fez uma compilação dessas perguntas que assim foram respondidas pelo Bruno:

1 - What is the biggest thing to get used to when changing team?
Bruno: “First thing meeting everyone. Learning new work procedures and getting a good working relationship, this takes time is very important”.

2 - What was the Senna family's reaction to the news of you joining Williams?
Bruno: “Everyone was really happy! My grandparents were extremely happy when I called. It’s a great atmosphere in my family right now.”

3 - What is the best race track you've raced at outside of F1?
Bruno: “Macau – in F3 – I’ve not been particularly successful there but it’s certainly the most challenging race track in the world”

4 - How would you describe the sensation of driving an F1 car?
Bruno: “Everything happens very fast! You get a lot of vibrations; like being in a big blender... it throws you around and is very hot! The thrill you get from taking corners fast, braking on the limit competing is second to none.”

5 - Which of the past Williams F1 cars would you love to drive and against which driver?
Bruno: “1993 active suspension cars as they dominated – they’d be amazing to drive. I’d like drive against every driver past and present-it’s difficult to choose. If I could drive against my uncle it would be amazing”.

6 - Other than Ayrton, which drivers have inspired you the most?
Bruno: "People like M Schumacher have had great careers-the way they prioritise motor racing. Fernando Sebastian are good examples too ..”. some of the older guys too like Alain Prost. He was a very intelligent driver who knew how to win races and championships....
Every driver has a bit of something you’d like to take.”

7 - If @BSenna was stranded on a desert island, what luxury item would he chose?
Bruno: “A pair of sunglasses would be handy!”

8 - Bruno, you love video games: did it help you the first time you tried the simulator ?
Bruno: “If games were too close to reality fewer people could have fun with them. I love games but the simulator is a very different feel”.

9 - The support you have had has been immense the past few days, were you aware of how much support you had?
Bruno: “Honestly, I was pleasantly surprised by how much feedback we got. There was so much anticipation and as soon as the news came out everybody was reacting and commenting on twitter and my website. For me, it’s really satisfying to be in the position where people are supporting me with that sort of energy.”

10 - Have you guys told @BSenna about @iRacing and if so, what does he think of it?
Bruno: “I haven’t been on it yet but Rubens and Felipe are crazy about it. Unfortunately I haven’t had enough time to try it yet”.

11 - Bruno if you had to live in a racetrack like a house which one would it be?
Bruno: “That’s difficult because you want nice weather!...." Monza would be good:nice track,nice place and good weather but for driving I’d live at Spa and drive around the track the whole day”.

Tradução livre:

1 – Qual a coisa mais importante para se acostumar ao mudar de equipe?
A primeira coisa é conhecer todos, aprender os novos procedimentos de trabalho e começar um bom relacionamento de trabalho, isso leva tempo e é muito importante.

2 – Qual foi a reação da família Senna diante da notícia de que você iria correr pela equipe Williams F1?
Todo mundo ficou muito feliz! Quando liguei e dei a notícia aos meus avós, eles ficaram extremamente contentes. Há uma ótima atmosfera na minha família agora.

3 – Qual a melhor pista em que você correu fora da F1?
Macau onde competi pela Fórmula 3. Apesar de que não ter obtido um grande resultado lá, é certamente a pista mais desafiadora do mundo.

4 – Como você descreveria a sensação de pilotar um carro de F1?
Tudo acontece muito rápido! Você sofre muito com as vibrações. É como se você estivesse em um grande liquidificador. Ele gira em torno de você e é muito quente! Agora, é emocionante a sensação de você entrar rápido numa curva, frear no limite da disputa ...

5 – Qual dos carros antigos da Williams você gostaria de pilotar e contra qual piloto?
Seria incrível pilotar os carros de 1993 com a suspensão ativa, como eram chamados. Eu gostaria de pilotar contra qualquer piloto do passado e do presente, é uma escolha difícil. Se eu pudesse competir com o meu tio seria incrível .

6 – Além do Ayrton, em quais outros pilotos você mais se inspira?
Pilotos que têm carreiras bem sucedidas no automobilismo como Michael Schumacher. Fernando Alonso e Sebastian Vettel também são bons exemplos. Alguns pilotos antigos também, como o Alain Prost. Ele era um piloto muito inteligente que sabia como vencer corridas e campeonatos. Enfim, cada piloto tem um pouco de algo que você gostaria de ter.

7 – Se você ficasse preso em uma ilha deserta, qual objeto luxuoso você escolheria?
Um par de óculos de sol seria muito útil.

8 – Bruno, você adora jogos de vídeo game. Isso te ajudou na primeira vez em que guiou no simulador?
Se os jogos fossem muito próximos da realidade menos pessoas poderiam se divertir com eles. Eu adoro jogos, mas a sensação no simulador é muito diferente.

9 – O apoio dos torcedores que você teve foi imenso nos últimos dias. Você estava ciente dessa enorme torcida?
Honestamente, eu fiquei agradavelmente surpreso com o tamanho retorno que eu tenho. A expectativa era enorme e assim que a notícia saiu estava todo mundo comentando no meu twitter e no meu site. Para mim é muito gratificante receber o apoio de tanta gente com essa energia boa.

10 – Qual sua opinião a respeito do iRacing (simulador de corridas online, que nasceu em meados de 2006 como um simulador de Nascar e foi incorporando outras categorias e tomando grandes proporções)?
Infelizmente, eu ainda não tive tempo de testá-lo. Mas o Rubens e o Felipe são loucos pelo iRacing.

11 – Bruno se você pudesse escolher um lugar para viver próximo a uma pista, qual seria?
Isso é difícil porque você quer um clima agradável. Monza seria bom. Tem boa música, é um lugar agradável e tem um clima bom. Mas pensando apenas na pilotagem, eu viveria em Spa-Francorchamps e ficaria na pista pilotando o dia inteiro.

Foto: Twitter - @WilliamsF1Team

Video: Behind the scenes with Bruno Senna

2012-01-19T15:17:00.000-02:00

Fonte: Youtube - WilliamsF1TV

"QUERO APROVEITAR AO MÁXIMO ESSA OPORTUNIDADE"

2012-01-19T01:00:00.001-02:00

Quero aproveitar ao máximo essa oportunidade"
Confira a primeira entrevista de Bruno Senna como piloto da Williams

Pergunta - Agora que você foi confirmado como piloto da Williams, quais suas expectativas para 2012?

Resposta - Estou feliz de fazer parte de uma equipe com tamanha tradição. Estou orgulhoso de ter sido escolhido pela Williams num ano que será tão importante para eles. Todos estão muito motivados para 2012 e é ótimo integrar essa motivação. É verdade que eles não tiveram um ano muito bom em 2011, mas é também claro que a equipe está num novo caminho e todos estão empenhados em fazer desta uma temporada melhor. Espero poder demonstrar do que sou capaz, não apenas para a equipe, mas para mim mesmo. Será interessante ver o que poderemos fazer juntos.

P - Quais os seus objetivos para 2012?
R - É difícil traçar objetivos antes do início da temporada, mas pretendo tirar tudo do carro e obter o máximo de performance dele.

P - O que você acha do motor Renault, depois de ter você ter corrido com ele no ano passado, e o que a Renault pode trazer para a Williams?
R - Depois de algumas corridas com o motor Renault em 2011, aprendi bastante sobre ele. É muito bom e com ótima dirigibilidade, o que é outro passo à frente para a equipe. Como piloto, você precisa ter toda arma disponível para funcionar ao máximo e transformar isso em tempos competitivos na corrida. Estou certo de poder desenvolver ainda mais o carro com o motor Renault e será interessante transmitir esse feedback à equipe com minha experiência.

P - O que acha de seu novo companheiro, Pastor Maldonado?
R - Pastor é um grande piloto. Corri contra ele na Fórmula GP2 e sempre nos demos bem. Sempre foi um adversário duro no passado e será ainda mais agora com o mesmo carro. Vamos tentar um superar o outro, mas como companheiros vamos procurar levar a equipe para frente.

P - O que pode nos dizer sobre o trabalho que realizou até agora na fábrica?
R - Estive na fábrica da Williams em Grove antes e depois do Natal e fiz testes no simulador, na pista e na parte física. Também fizemos alguns trabalhos de avaliação em pista, mas não com um Fórmula 1. O principal objetivo da equipe foi me testar e ver como poderia tirar o máximo de mim como piloto. Mas também foi bom para me familiarizar com todos os procedimentos, como aprender o desenho do volante antes de entrar no carro de verdade. Quando começarem os testes não terei de me preocupar com isso, mas apenas em acelerar o FW34.

P - Então você já teve a oportunidade de trabalhar com os novos engenheiros...
R - Acho que começamos realmente bem e agora estou ansioso para trabalhar mais com eles ao longo da temporada. O relacionamento entre piloto e engenheiro é algo que poucas pessoas podem entender. É preciso respeito mútuo, entender um ao outro muito bem e saber como trabalhar juntos desde o início. Esse relacionamento e a continuidade podem fazer toda a diferença na performance geral.

P - Como começou sua carreira?
R - Sempre gostei de corridas, desde muito novo, e claro que a influência do meu tio foi grande, mas a partir do momento em que coloquei meus pé num kart nunca quis fazer nada mais. Sinto-me privilegiado de poder fazer o que amo, já que correr na Fórmula 1 sempre foi meu sonho.

P - Dizem que você teria afirmado certa vez que, se pudesse pilotar um carro histórico da Fórmula1, escolheria o modelo de suspensão ativa da Williams de 1993. Qual a importância de ser agora parte de uma equipe com tamanha tradição no automobilismo?
R - A equipe tem uma história incrível e passear pelo museu me deixou babando... Vi muitos desses carros na pista e sempre imaginei como seria pilotá-los. Nunca dirigi um, por isso acho que seria legal andar num carro com suspensão ativa em Goodwood só para sentir o gostinho!

P - Você tem uma grande torcida no Brasil. O que acha desse apoio?
R - Sinto-me muito orgulhoso de ser brasileiro. Saber que tenho esse suporte, pessoas que estão ali desde o início, me dá um grande sentimento. Saber que essas pessoas me escolheram para torcer me dá ainda mais motivação para proporcionar boas recordações para elas.

P - Seu tio Ayrton correu pela Williams. Qual o significado de entrar na equipe para você?
R - Será muito interessante correr pela equipe que meu tio pilotou. Aqui ainda tem algumas pessoas que trabalharam com o Ayrton e estou feliz que eles estejam agora me dando a chance de mostrar meu valor. Espero que possamos trazer de volta algumas boas recordações e criar outras novas.

P - Com relação a 2012, que resultados o deixariam satisfeito?
R - Espero que no fim de 2012 possamos dizer que tiramos 100% da performance do Williams Renault FW34. Isso é o mais importante. Quero extrair o máximo do carro e aproveitar a oportunidade. É um ano importante tanto para mim quanto para a equipe, já que moldará meu futuro. Espero que seja um futuro longo e bem sucedido, e ele começa aqui.

Assessoria de imprensa da Williams F1 com MF2 Serviços Jornalísticos Ltda.

Vídeos: Bruno Senna é confirmado oficialmente como piloto titular da Williams F1 - Português

2012-01-17T14:10:00.003-02:00

Primeira entrevista como piloto titular da Williams F1 em 2012:

Bruno Senna visita a fábrica da Williams F1 e trabalha em simulador:

Video: Williams F1 Bruno Senna Announcement

2012-01-17T12:24:00.000-02:00

Agradecimentos Campanha #BrunoSennaNaF1Em2012

2012-01-17T10:18:00.005-02:00

Recebemos a “bandeira quadriculada” e podemos todos comemorar muito! Sim, oficialmente, Bruno Senna é piloto titular da Williams F1 em 2012!!!

Primeiramente, gostaríamos de parabenizar o Bruno, a sua família (Viviane, Bianca, Paula, Sr. Milton, Dona Neide, Leonardo), o Chris Goodwin e todos aqueles que batalharam e contribuíram para que as negociações tivessem êxito e que o nosso sonho se concretizasse.

Sem dúvida, o Bruno merece muito esta oportunidade, por seu talento e sua dedicação ao longo dos anos, queimando etapas e vencendo todos os obstáculos impostos. E, finalmente, ele terá um “ano normal”, fato este que não acontecia desde 2008.

Assim, não temos dúvida de que com a experiência obtida, somada à pré-temporada e a todo o seu talento e determinação, Bruno terá um desempenho muito forte e nos trará muitas alegrias neste ano de 2012.

Bruno, nós estaremos ao seu lado, sempre!

Um agradecimento imenso aos patrocinadores, em especial, ao Sr. Eike Batista (EBX, OGX), à Gillette (Procter & Gamble), à Embratel, à MRV Engenharia e, eventualmente, a mais algum apoiador, que, assim como nós, acreditam no Bruno Senna e, certamente, terão todo retorno esperado ao associarem a sua marca a este jovem piloto talentoso, batalhador e íntegro.

Muitíssimo obrigado a cada um que aderiu a nossa campanha #BrunoSennaNaF1Em2012 nas redes sociais, torceu, apoiou, sofreu e agora pode sorrir junto com a gente! Como são mais de 15 mil pessoas, fica materialmente impossível nominarmos todos os torcedores, mas segue o nosso sincero agradecimento a cada um de vocês pela força.

“Não existem limites para nossos sonhos, basta acreditar”.

Nós torcemos, nós apoiamos, nós CONSEGUIMOS!

Acelera, Bruno Senna!!!

#BrunoSennaNaF1Em2012
Carol Lo Re e Ademir B. Júnior

Williams F1 confirma Bruno Senna para 2012

2012-01-17T10:05:00.000-02:00

Brasileiro estreia na nova equipe dia 9 de fevereiro nos testes em Jerez (Espanha)

SÃO PAULO - A Williams F1 confirmou hoje que Bruno Senna disputará o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 pela equipe. A nomeação do brasileiro de 28 anos conclui a formação da dupla de pilotos do time, que em novembro havia anunciado a manutenção do venezuelano Pastor Maldonado em seu segundo ano pela escuderia. Bruno estreará pela Williams F1 nos primeiros testes de inverno, dia 9 de fevereiro, em Jerez.

O diretor-geral Frank Williams disse: "Bruno só começou a correr com 20 anos de idade, mas logo mostrou seu talento na Fórmula 3 e na Fórmula GP2. Em uma batalha apertada pelo título da Fórmula GP2 em 2008, Bruno terminou em segundo no campeonato com vitórias notáveis em Mônaco e Silverstone, esta última no molhado. As circunstâncias de suas duas primeiras temporadas na Fórmula 1 não lhe ofereceram a oportunidade ideal de ter uma performance consistente. Por isso, foi essencial passarmos o máximo de tempo com ele para compreendê-lo e avaliá-lo como piloto. Fizemos isso tanto na pista quanto em nosso simulador, condições em que ele se mostrou rápido, com bom entendimento técnico e, acima de tudo, capaz de aprender e aplicar esse aprendizado rápida e consistentemente. Agora estamos ansiosos em ver esse talento em nosso carro."

Bruno comentou: "Sinto-me privilegiado pelo fato de a Williams me ter escolhido como um de seus pilotos. A equipe tem uma grande tradição e espero poder escrever um bom capítulo em sua história. O processo de avaliação foi intenso e metódico, mas o tempo que passei na fábrica demonstrou que a equipe tem grandes pessoas e todos os recursos para conquistar coisas melhores nesta temporada."

"Será muito interessante pilotar por uma equipe que teve meu tio como piloto, particularmente porque algumas pessoas daqui chegaram a trabalhar com o Ayrton. Esperamos trazer de volta algumas lembranças e criar outras novas também. Quero conquistar bons resultados para retribuir o apoio que meu país tem me dado e que me ajudou a conseguir esta vaga. Sou orgulhoso de ser brasileiro e mais motivado do que nunca para mostrar o que posso fazer. Desde que sentei pela primeira vez em um kart nunca pensei em fazer outra coisa."

Fonte: Assessoria de imprensa da Williams F1 com MF2 Serviços Jornalísticos Ltda.

Bruno Senna segue batalhando por vaga na F1

2012-01-05T23:04:00.003-02:00

Após vários rumores circularem pela internet, Bruno Senna esclareceu que segue batalhando por vaga na F1, mas que ainda não há acordo algum. Confira o comunicado feito pelo piloto através de sua página oficial no Facebook:

"Oi pessoal, td bem? Apesar de alguns rumores, a minha situação permanece a mesma de antes, ou seja, ainda não estou confirmado com nenhuma equipe e continuo batalhando por uma vaga na F1. Super obrigado pela torcida!!! Vamos continuar lutando!"

Fonte: http://www.facebook.com/bruno.senna/posts/345645265462850

Campanha Bruno Senna Na F1 em 2012

2012-01-05T09:41:00.000-02:00

Enquanto seguimos na torcida pelo Bruno Senna, ficamos com uma ótima matéria do Discovery Channel produzida na época em que ele começou a competir na F3 Inglesa. Eu apoio. Eu acredito. Eu participo! #BrunoSennaNaF1Em2012

Boas Festas!

2011-12-22T12:25:00.001-02:00

Mensagem encaminhada por Bruno Senna, através de sua assessoria de imprensa:

"No encerramento de mais um ano com tantas alegrias, gostaríamos de agradecer por todo o seu suporte, apoio e amizade.

Desejamos a você e toda sua família boas festas e um ano de 2012 cheio de paz, saúde e prosperidade.

Esperamos que você goste do vídeo que criamos com muita dedicação e carinho.

Não existem limites para nossos sonhos, basta acreditar. Feliz Natal!

Bruno Senna, Bianca, Viviane e Paula"

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Bruno Senna - Mensagem de Fim de Ano

2011-12-19T18:24:00.006-02:00

Linda animação e bela mensagem. Parabéns à Paula Senna e à toda equipe pelo ótimo vídeo!

E COMO JÁ O FAZEMOS DESDE O INÍCIO, SEGUIREMOS COMO PARTE DA SUA EQUIPE EM 2012!

VALEU, BRUNO SENNA!

Carol Lo Re, Ademir B. Júnior e Amanda Marques.

Vídeo: Youtube - SennaAnimation

Vídeo: representando o irmão Bruno, Bianca Senna recebe o Prêmio Capacete de Ouro 2011 - Categoria Fórmula 1

2011-12-14T10:01:00.003-02:00

Vídeo da entrega do Prêmio Capacete de Ouro 2011 - categoria Fórmula 1, vencido pelo Bruno Senna. Como está na Europa, Bruno foi representado por sua irmã Bianca Senna que comentou as negociações para 2012.

Fonte: youtube - oleonivel

Bruno Senna vence o Capacete de Ouro da Revista Racing

2011-12-13T20:04:00.000-02:00

O piloto Bruno Senna foi eleito por um júri de especialistas como o melhor piloto brasileiro na F-1 em 2011. O Prêmio Capacete de Ouro realizado anualmente pela Revista Racing foi entregue ontem à noite no Via Funchal em São Paulo. Coube à Bianca Senna receber o troféu de ouro representando o irmão Bruno que se encontra na Europa negociando sua permanência na F-1 para o próximo ano.

O Blog Bruno Senna parabeniza o nosso piloto por mais essa conquista!!

Foto: Caio Mattos/Revista Racing

Print Resultado : Capacete de Ouro

Bruno Senna participa de evento em pista de kart

2011-12-13T19:56:00.004-02:00

Ainda com o futuro indefinido para o próximo ano, Bruno Senna participou de um evento da Lotus Racing Karts, na pista de Henthel, Reino Unido, no último sábado, 10.

As fotos são da página da Lotus Racing Karts no Facebook:
http://www.facebook.com/lotusracingkarts

Jean Alesi abre o jogo, elogia Bruno Senna e afirma que patrocinador francês bancou a contratação de Grosjean

2011-12-11T22:31:00.002-02:00

O ex-piloto de Fórmula 1 Jean Alesi e embaixador da Lotus elogiou o trabalho de Bruno Senna, deixando claro que a contratação do suíço-francês Romain Grosjean foi bancada pela petrolífera francesa, patrocinadora da equipe Lotus:

"O Bruno fez um grande trabalho neste ano, em especial por começar no meio da temporada. Teve de assumir o carro e foi rápido. A performance do carro foi boa algumas vezes, em outras não, mas ele conseguiu fazer o seu trabalho da melhor forma. Então é uma pena - mas a Total forçou bastante por um piloto francês e pagaram mais".

A publicação original você confere aqui:

http://www.eveningnews24.co.uk/sport/jean_alesi_hopes_romain_grosjean_kicks_off_french_f1_renaissance_1_1150511

#BrunoSennaNaF1Em2012 : Your support will make all the difference!

2011-12-04T10:10:00.004-02:00

Like and share our page Bruno Senna Na F1 Em 2012 on Facebook!

Use #BrunoSennaNaF1Em2012 on Twitter!

Campanha por Bruno Senna na F1 em 2012 mobiliza mais de 10 mil torcedores em poucos dias

2011-12-02T20:48:00.002-02:00

Se você ainda não participou, curta a e compartilhe a página "Bruno Senna Na F1 em 2012" no Facebook http://www.facebook.com/brunosennanaf1em2012 e poste com a hashtag #BrunoSennaNaF1Em2012" no Twitter.

Eu torço. Eu acredito. Eu participo!

Mobilizaçao pela permanência de Bruno Senna na F1 em 2012 reúne mais de 5 mil fãs

2011-12-01T20:54:00.004-02:00

A Campanha #BrunoSennaNaF1Em2012 nas redes sociais já reúne 5 mil fãs do piloto. Contando com apoio de personalidades como os jogadores Paulo Henrique Ganso, Kaka, o medalhista olímpico Fernando Scherer (Xuxa) e a cantora Luiza Possi, a campanha já despertou atenção da mídia.

Se você ainda não participou, curta a e compartilhe a página "Bruno Senna Na F1 em 2012" no Facebook http://www.facebook.com/brunosennanaf1em2012 e poste com a hashtag #BrunoSennaNaF1Em2012" no Twitter.

O Bruno Senna precisa do nosso apoio! Vamos lá!

Mobilização nas Redes Sociais: Renove o Patrocínio #EikeSenna

2011-11-30T23:07:00.004-02:00

Se você ainda não aderiu a Campanha, curta a página "Bruno Senna Na F1 em 2012" no Facebook http://www.facebook.com/brunosennanaf1em2012 e poste com a hashtag #BrunoSennaNaF1Em2012" no Twitter.

Bruno Senna agradece iniciativa dos fãs

2011-11-30T18:57:00.004-02:00

O piloto brasileiro Bruno Senna agradeceu os seus fãs pela iniciativa da campanha "BrunoSennanaF1em2012".

Se você ainda não aderiu, curta a página "Bruno Senna na F1 em 2012" e poste com a hashtag #BrunoSennaNaF1Em2012 no Twitter.

We thank you all for your precious help and remind you that you can keep on inviting your friends to like " Bruno Senna na F1 em 2012 " and sharing it with as many people as possible.

We also invite you to follow @brunosennanaf1 on Twitter and to use the hashtag #BrunoSennaNaF1em2012

Mobilização: Bruno Senna na F1 em 2012

2011-11-29T23:02:00.005-02:00

Caros Amigos e Fãs do Piloto Bruno Senna

Criamos no Facebook uma página de apoio à permanência de BRUNO SENNA na F-1 na temporada de 2012. Sabemos o quanto as negociações ficam complexas nesse período do ano e queremos divulgar e prestar todo nosso apoio ao piloto brasileiro nesta hora de definições.

Pedimos que curtam a página e divulguem ao máximo de pessoas que puderem. Será de fundamental importância para ele !!

Cliquem aqui , curtam e divulguem :

https://www.facebook.com/brunosennanaf1em2012

No Twitter: https://twitter.com/#!/brunosennanaf1

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Dear friends and Bruno Senna's fans

We created a Facebook page in support of the permanence of BRUNO SENNA in F-1 season 2012. We know how the negotiations are complex this time of year and we want to disclose and give all our support at this time the brazilian driver settings.

We ask you enjoy the page and diseminate to as many people as possible . Will be of fundamental importance to him!!

Click here, enjoy and share this:

https://www.facebook.com/brunosennanaf1em2012

Carol Lo Re

Ademir Jr.

Amanda Marques

Bruno Senna tem prova complicada, mas conquista o coração do torcedor brasileiro

2011-11-27T19:52:00.004-02:00

Brasileiro teve asa dianteira danificada após toque com Michael Schumacher, sofreu um drive-through e ainda perdeu a 4ª marcha, completando a prova em 17º.

Largando na 9ª posição, Bruno Senna teve uma corrida complicada nesta tarde. O brasileiro travou um duelo quente com o alemão Michael Schumacher, na disputa pela 9ª posição. O toque provocou a quebra da asa dianteira do brasileiro que ainda sofreu um drive-through. A punição dos comissários foi, no mínimo, questionável, na medida em que o alemão deixou o piloto brasileiro completamente sem espaço, não tendo como evitar o choque.

Na sequência, Bruno teve o seu ritmo limitado por um problema na 4ª marcha, completando o GP do Brasil na 17ª posição.

No entanto, a torcida brasileira foi ao delírio com a sua postura dura, porém extremamente limpa, no duelo com o Schumacher. Amou, vibrou e gritou demais. O que mais se ouvia em Interlagos era: "o Bruno mostrou que é um Senna de verdade, não deu moleza para o alemão".

Portanto, saímos de Interlagos com a certeza de que Bruno Senna já é o 1º colocado nos corações dos brasileiros.

Carol Lo Re
Ademir

Foto: Sutton Images/MF2

Karin Sturm ganha presente de Bruno Senna pelo seu aniversario.

2011-11-27T19:34:00.000-02:00

FELIZ ANIVERSARIO KARIN STURM!!!

Jornalista que acompanhou carreira de Ayrton ganha presente de Bruno
Alemã Karin Sturm, que publicou livro sobre Senna, completou 50 anos

Chateado com a punição sofrida durante o GP do Brasil, Bruno Senna voltou a sorrir ao encontrar a jornalista alemã Karin Sturm. Aniversariante do dia, a repórter, que tem seus textos publicados em diversos jornais e sites de seu país, recebeu das mãos do piloto da Renault-Lotus as luvas usadas durante a corrida.

Karin, que completou 50 anos neste domingo, conhece a família Senna desde o anos 1980, quando cobriu os primeiros passos de Ayrton na Fórmula 1. A jornalista tem, inclusive, um livro sobre o piloto (“Ayrton Senna: sua vitória, seu legado”), além de outro sobre Michael

http://globoesporte.globo.com

Vídeo: Bruno Senna leva a cantora Macy Gray para uma volta de carro radical

2011-11-27T01:06:00.000-02:00

Fonte: Globoesporte.com

"Contentaço", Bruno Senna diz que foi além do esperado

2011-11-26T17:04:00.002-02:00

Piloto larga em 9º no GP do Brasil e não teme previsão de chuva em Interlagos

SÃO PAULO - O 9º lugar no grid do GP do Brasil foi recebido com surpresa por Bruno Senna. Cumprimentado efusivamente por seus familiares e pela equipe Lotus Renault GP, o piloto brasileiro admitiu que o resultado superou qualquer expectativa. Na véspera, conformado com o 12º lugar no geral dos dois treinos livres, ele chamou a atenção para a maior velocidade dos carros da Force India e das dificuldades esperadas para entrar no Q3. No entanto, com uma excelente volta na segunda parte das tomadas classificatórias deste sábado em Interlagos, Bruno avançou à fase final. "As condições da pista foram mudando e nos ajudaram a colocar tudo junto na hora que interessava", analisou, depois de fechar os ensaios da manhã apenas em 17º e distante do companheiro Vitaly Petrov, o 11º no terceiro treino livre.

"Estou contentaço", resumiu Bruno, sem esconder a excitação pelo resultado num circuito que vinha parecendo hostil ao R31 por causa de seu longo trecho de curvas baixas do miolo - o calcanhar-de-aquiles do carro ao longo da temporada. "Sinto que melhoro cada vez que ando nas pistas que conheço pouco, como ainda é o caso de Interlagos. A verdade é que experiência é tudo no automobilismo", lembrou. Sobre a comemoração nos boxes, lembrou que não foi a primeira vez que foi recebido com festa na volta do qualifying. "Na estreia pela Renault em Spa foi a mesma coisa, assim como em outros circuitos. É legal trazer um pouco de felicidade para a equipe."

Bruno disse ainda que poderia largar em posição ainda mais favorável se não tivesse "queimado" um jogo a mais de pneus de compostos macios no Q2. "Foi uma pena ter de sair na última parte com pneus usados. Mas, de qualquer forma, chegar ao Q3 foi uma vitória." Analisando a possibilidade de chuva na corrida de amanhã, considerada alta pelos serviços de meteorologia, Bruno acha que ela poderá aumentar seu cacife, embora o comportamento do carro nessas condições no traçado paulistano seja uma variável desconhecida. "Costumo me dar bem no molhado e talvez tenha uma boa chance se isso acontecer."

O diretor de operações de pista da Lotus Renault GP elogiou a atuação de Bruno. "Fizemos algumas mudanças no acerto do carro dele para hoje, notadamente na cambagem e asa dianteira. Elas funcionaram melhor na classificação do que nos treinos da manhã. E ele acabou virando rápido quando realmente importava, fazendo uma sessão classificatória muito boa", comentou Alan Permane.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images / MF2

Bruno Senna: `Fazer top 10 tá muito acima do que eu estava esperando`

2011-11-26T15:44:00.000-02:00

Fonte: Globo.com

Viviane Senna considera classificação de Bruno Senna para o Q3 uma façanha

2011-11-26T15:43:00.000-02:00

Fonte: Globo.com

Bruno Senna larga na 9ª posição no GP do Brasil em Interlagos

2011-11-26T15:27:00.002-02:00

O piloto Bruno Senna conquistou a 9ª posição no Treino Oficial que definiu a ordem do grid de largada para o Grande Prêmio do Brasil que será disputado amanhã no Autódromo de Interlagos. Com o tempo de 1.13,761 Bruno conseguiu uma boa diferença em relação ao seu companheiro de equipe Vitaly Petrov que obteve apenas o 15º lugar no grid.

Fonte: Formula 1 - The Official F1 Website

Video: Bruno Senna onboard - Interlagos

2011-11-25T22:33:00.001-02:00

Video: Youtube - MotorsportLiveHD1

Bruno Senna vê Force India como rival no caminho do Q3

2011-11-25T20:51:00.003-02:00

Lotus Renault GP "raspa" no Top 10 e brasileiro fecha sexta-feira em 12º.

SÃO PAULO - A Force India deverá ser uma pedra no caminho da Lotus Renault rumo à terceira parte dos treinos classificatórios do Grande Prêmio do Brasil. Nesta sexta-feira, Bruno Senna e seu companheiro Vitaly Petrov ficaram respectivamente em 12º e 11º e foram superados pelo alemão Adrian Sutil e pelo escocês Paul di Resta, que ocuparam as últimas posições na lista dos 10 mais rápidos da sexta-feira em Interlagos. "Será difícil chegar ao Q3. O ritmo da Force India foi muito longe do nosso", comparou o piloto brasileiro. Sutil abriu sete décimos sobre o russo.

Bruno disse que os ensaios iniciais confirmaram a esperada dificuldade no trecho mais lento do circuito paulistano. "Nos outros setores, nosso carro está rápido. Temos agora de melhorar a estabilidade na entrada das curvas de baixa", explicou. Segundo ele, os dois carros da equipe entraram na pista com configurações diversas. "Tanto eu quanto o Vitaly estamos experimentando algumas soluções do carro do ano que vem, diferentes entre si", explicou.

Pela manhã, Bruno voltou a enfrentar dificuldades com o sistema de recuperação de energia cinética - KERS -, mas não da mesma natureza das provas anteriores. "Não tive problemas com a ativação, mas nas freadas que bloqueavam a traseira. Perdi boa parte da primeira sessão nos boxes enquanto a equipe buscava uma solução. Melhorou, mas ainda temos de trabalhar mais."

Depois de avaliar os compostos que a Pirelli trouxe para o Brasil, Bruno disse que o desgaste, acentuado pelo forte calor que levou a temperatura do asfalto a superar os 50 graus, parece acima do esperado. "A corrida deverá ter um número elevado de paradas para troca de pneus", antecipou. A meteorologia, no entanto, prevê a mudança de tempo para o restante do fim de semana, com chances maiores de chuva no domingo. Perguntado sobre se as informações coletadas hoje teriam alguma serventia em caso de pista molhada, Bruno manteve o bom-humor com o qual recebeu os resultados gerais da sexta-feira. "Aí só vamos descobrir na hora."

Pela manhã, os boxes da Lotus Renault GP ficaram ainda mais agitados com a visita de personalidades do mundo esportivo e artístico. Bruno recebeu o meia santista Paulo Henrique Ganso, com quem chegou a trocar alguns passes, e as cantoras Macy Gray e Jessy J, que se apresentaram sexta-feira no Via Funchal.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: Sutton Images

Vídeo: Bruno Senna ensina truques de Interlagos

2011-11-25T20:05:00.002-02:00

Fonte: Globo.com

Bruno Senna vê Force India como maior rival para treino classificatório

2011-11-25T19:55:00.001-02:00

Piloto brasileiro, que torce por definição de seu futuro na Renault-Lotus antes do Natal, afirma que carro está limitado principalmente nas curvas de baixa
Em seu segundo ano correndo em Interlagos com um Fórmula 1, Bruno Senna espera conseguir melhorar algo em sua Renault-Lotus para o treino classificatório do GP do Brasil. Com o 12º melhor tempo do dia (1m14s931), o brasileiro encontrou dificuldades para conduzir o carro nas partes mais lentas da pista.

- Nos outros setores, nosso carro está rápido. Temos agora de melhorar a estabilidade na entrada das curvas de baixa, estamos um pouco limitados neste aspecto. Tanto eu quanto o Vitaly (Petrov, seu companheiro de equipe) estamos experimentando algumas soluções do carro do ano que vem, diferentes entre si.

Bruno acredita que terá um confronto direto com os pilotos da Force India. Nos treinos desta sexta-feira, tanto ele quanto Petrov ficaram atrás de Adrian Sutil e Paul di Resta, os últimos na lista dos dez primeiros.

- Será difícil chegar neles. O ritmo foi muito longe do nosso - disse o brasileiro, que na temporada passada correu pela Hispania.

Bruno é um dos pilotos que brigam por uma vaga na próxima temporada da categoria. Ele acredita que fazendo uma boa prova no fim de semana conseguirá antecipar um pouco a decisão dos dirigentes da equipe.

- Não tem previsão no momento, e dependemos da equipe. O fim de semana conta, o agregado do ano também conta e vamos ver. Só espero ter um Natal mais tranquilo, com tudo decidido.

GLOBOESPORTE.COM

Vídeo: Entrevista com Bruno Senna

2011-11-24T14:27:00.001-02:00

Fonte: Youtube - yahoobroriginais

Bruno Senna fala em fechar ano com "nota alta"

2011-11-23T15:08:00.004-02:00

Características de Interlagos vão exigir tudo da equipe e dos pilotos da Lotus Renault GP, avisa.

SÃO PAULO - Bruno Senna estabeleceu algumas metas para o Grande Prêmio do Brasil, prova que fecha o calendário de 2011 neste domingo em São Paulo. Nesta quarta-feira, durante encontro com a imprensa em hotel na zona sul da capital paulista, Bruno mostrou que tem uma ideia bem definida do que seria um bom resultado em Interlagos."Antes de mais nada, bater o (Vitaly) Petrov, porque o companheiro de equipe é sempre a melhor referência. Também seria legal chegar na zona de pontos para terminar o ano com uma nota alta, mas será preciso que os pilotos e a equipe acertem 100%. Mesmo assim, será difícil, porque as características da pista não ajudam nosso carro e as Force India, Toro Rosso e até a Sauber, em algumas vezes, estavam mais velozes nas últimas corridas", explicou.

Pouco antes, a Lotus Renault GP havia divulgado que o polonês Robert Kubica informou à equipe que ainda não pode se comprometer a voltar a pilotar no início do próximo campeonato, apesar da recuperação animadora dos graves ferimentos sofridos em prova de rali em fevereiro. Bruno ocupa a vaga originalmente pertencente a Kubica, mas lembrou que o número de interessados em correr pela Lotus Renault GP está crescendo. Perguntado se Rubens Barrichello seria um "inimigo" nessa corrida, Bruno não fugiu à questão. "Todos os pilotos que estão no mercado em busca de um assento são meus inimigos", disse, citando o próprio piloto reseva Romains Grosjean e o alemão Adrian Sutil, cujo futuro na Force India permanece indefinido.

Bruno se mostrou otimista com as negociações que vem travando em todos os flancos. "Temos tido conversas animadoras com os patrocinadores e com a equipe. Atualmente, é difícil um piloto chegar à Fórmula 1 se não trouxer um patrocinador ou fizer parte do programa de uma equipe. Sei que a Lotus Renault GP está contente com meu trabalho. Fiz algumas boas corridas, outras nem tanto, mas a questão da falta de quilometragem faz diferença e foi entendida internamente." Bruno observou que um eventual resultado positivo não terá peso determinante para sua permanência na equipe. "Seria bom, mas serei julgado pelo que fiz no conjunto de todas as corridas", acrescentou. "Tudo o que eu quero agora é acertar minha situação o quanto antes possível para finalmente voltar a fazer um ano estável, o que não tenho desde 2008 na Fórmula GP2."

Durante a entrevista, Bruno revelou a bandeira da campanha Sennatri, criada para marcar os 20 anos da conquista do tricampeonato de Ayrton Senna na Fórmula 1. A peça é inspirada na bandeira brasileira e foi decorada com centenas de fotos de torcedores que aderiram ao chamado para recordar o último título mundial conquistado por um brasileiro e, ao mesmo tempo, contribuíram para os projetos educacionais do Instituto Ayrton Senna. "Ficamos impressionados com a receptividade. Tem foto de gente de todo o mundo", afirmou Bruno. Segundo ele, essa não será a única homenagem ao tio no fim de semana. "O Rubinho e o Felipe Massa também usarão um capacete com uma lembrança", adiantou. Bruno correrá novamente com o capacete com o logo da campanha.

Amanhã, Bruno deverá levantar o pé dos eventos promocionais e começar a se preocupar com a abertura dos treinos livres na sexta-feira. Pela manhã, estará no autódromo para participar da entrevista oficial da FIA. A semana tem sido cheia: na terça-feira, Bruno passou praticamente todo o dia visitando a fábrica da Renault em São José dos Pinhais, nas vizinhanças de Curitiba. Hoje, além de falar com os jornalistas, foi até à pista da Pirelli no interior paulista para gravar vídeo para o F1 Rocks juntamente com Petrov e as estrelas da música Macy Gray e Jessy J.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Foto: LRGP/MF2

Video: Bruno Senna - pre Brazilian GP interview

2011-11-23T13:58:00.001-02:00

Fonte: youtube - lrgptv

Bruno Senna visita instalações da Renault do Brasil

2011-11-23T03:24:00.000-02:00

Bruno Senna fala sobre expectativas para GP do Brasil em Interlagos

2011-11-23T00:49:00.001-02:00

Fonte: Globo.com

Vídeo - Bruno Senna: "Estou animado de correr pela segunda vez no Brasil"

2011-11-21T17:00:00.001-02:00

Fonte: globo.com

Bruno Senna e Thomaz Bellucci duelam nas pistas e nas quadras

2011-11-21T01:40:00.008-02:00

Bruno Senna trocou as pistas pela quadra de tênis na manhã deste domingo, no Ginásio do Ibirapuera, em São Paulo.

O local, que recebe nesta semana o ATP Challenger Tour Finals, foi palco de um desafio entre o piloto da Lotus Renault GP e o tenista brasileiro Thomaz Bellucci, 37º colocado no ranking mundial. Os dois esportistas trocaram de papel para ver quem levava a melhor entre aceleradas e raquetadas.

Inicialmente, a dupla duelou em dois simuladores de F1 montados do lado de fora do ginásio. Na pista de Interlagos, Senna se deu melhor, embora Bellucci tenha tido um desempenho que impressionou. O tenista, aficionado por jogos de vídeo-game, chegou a dar trabalho para Senna, mas não conseguiu superar o “rival”.

Nas quadras, os dois começaram batendo bola para aquecimento.

Em seguida, Senna tentou devolver um saque de Bellucci. Mas não passou de tentativa: mesmo adaptado a altas velocidades, Senna não conseguiu responder ao saque de mais de 170 km/h dado pelo paulista de Tietê e levou um “ace”. Assim, como o esperado, Senna venceu nas pistas, enquanto Bellucci levou a melhor nas quadras.

Senna está em São Paulo para disputar, no dia 27, o segundo GP do Brasil de F1 de sua carreira. No encerramento da temporada, o piloto espera deixar uma impressão positiva para ser lembrada até o início do próximo campeonato.

“Estou muito empolgado em correr em minha terra natal. Uma coisa é certa: as pessoas se lembrarão da última corrida da temporada e do rendimento de cada piloto nela”, afirmou Senna.

“Sei que os fãs serão ótimos na pista. No ano passado, eles me deram muito carinho e gostaria de retribuir isso dando um resultado de dar orgulho com o carro preto e dourado. As bandeiras estarão agitadas para nós, pilotos brasileiros, no grid, e esta será uma sensação extremamente bacana.”

*Crédito das fotos: Marcello Zambrana e Douglas Daniel , Twitter @BSenna , Twitter @BellucciOficial

Fonte: Acelerando Com Bruno Senna

Bruno Senna - F1 - Expectativas para o GP Brasil - Renault

2011-11-19T19:01:00.001-02:00

F1 - Expectativas para o GP Brasil - Renault

Nosso apoio total ao piloto BRUNO SENNA em Interlagos.

2011-11-17T23:02:00.000-02:00

Bruno Senna em entrevista ao Acelerando, disse que espera o apoio do publico no Brasil: O Nosso Terá!!

“Eu estou animadíssimo para a corrida no Brasil com um carro mais competitivo. Se conseguirmos chegar nos pontos vai ser um resultado fantástico, então, quero ir com uma boa energia”
Com certeza é especial, estou animado para chegar lá. Mas não vai ser fácil. Lá é uma pista um pouco melhor porque tem menos área de tração. A Force India ainda está um pouco na nossa frente, a Toro Rosso nem tanto. Temos que acertar na estratégia.”
“Vamos ter muitas atividades com patrocinadores, imprensa, tem bastante coisa programada. Mas o plano é chegar cedo [em São Paulo] para fazer tudo o que puder antes e entrar no final de semana podendo me concentrar na prova.”

“Ano passado tive um suporte fantástico do público e este ano acho que o pessoal vai estar mais animado ainda e dando mais força para fazer um resultado bom.”
Desejando muita SORTE ao Bruno! A mesma que foi levada para Monza! :-))
Carol Lo Re

Viviane Senna, sobre Bruno: 'Ele está aprendendo o que o carro faz'

2011-11-17T13:28:00.000-02:00

Entrevista de Viviane Senna ao programa Linha de Chegada:

Bruno Senna, 28 anos, vive o seu segundo ano de Fórmula 1. Após uma passagem pela escuderia Hispania em 2010, pela qual o piloto não conseguiu um ponto sequer, o sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna compete pela Renault-Lotus nesta temporada. Quem o vê, logo o liga ao tio, mas

engana-se quem pensa que a infância de Bruno foi nas oficinas e pilotando um carro.

Filho de Viviane Senna, irmã de Ayrton, Bruno revelou somente aos 18 anos que gostaria de seguir os passos do tio e, com uma ajudinha de Gherard Berger, entrou de vez para o universo do automobilismo.

- O Bruno tinha andado de kart na fazenda até os 10 anos. Aí o Ayrton morreu e ele nunca mais pegou em um kart, em nada. Por respeito a nossa situação de sofrimento, ele nunca teve coragem de pedir, nunca mais falou no assunto. Com 18 anos eu dei um carro para ele, e ele falou que o sonho da vida dele era ser piloto. Foi como se eu tivesse caído do milésimo andar – disse Viviane Senna no “Linha de Chegada” desta semana.

Amiga de Berger, ex-piloto e companheiro de Ayrton Senna na McLaren, Viviane contou que pediu ajuda para o ex-piloto austríaco, já que o filho nunca havia guiado em competições.

- Coloquei-o no kart, só que ele é muito alto e magrinho e machucava a costela. Falei com o Berger, e ele falou que o Bruno não tinha biótipo para andar de kart. Pediu para eu mandá-lo para fazer testes na Espanha e Alemanha.

Depois de agradar a Berger, Bruno Senna fez dois anos de Fórmula 3 e outros dois de GP2. Viviane recorda que o filho esteve perto de acertar com a Honda em 2009, mas que no último momento a escuderia da Fórmula 1 decidiu não contratar o novato.

Nesta temporada, o piloto conquistou seus dois primeiros pontos na Fórmula 1 e, para Viviane, continua a aprender a guiar em cada etapa.

- De fato, ele tem cinco anos de experiência. Na primeira corrida ele não sabia o que o carro fazia. Porque eles não têm testes, ele não andou com o carro antes. Ele não sabia qual era o ponto de brecar. Ele está aprendendo o que o carro faz, no dia a dia, ao vivo e a cores (...) O Bruno mal começou - complementou

Sobre a temporada 2012, Viviane conta que já está em negociações e que Bruno pode permanecer na equipe.

- Já estamos negociando contrato com a equipe. O Bruno tem ido até além da expectativa para quem tem pouca experiência. A equipe está feliz com ele.

http://sportv.globo.com/site/programas/linha-de-chegada/noticia/2011/11/viviane-senna-sobre-bruno-ele-esta-aprendendo-o-que-o-carro-faz.html

Bruno Senna recebe visita de Ronaldo em Abu Dhabi

2011-11-13T15:30:00.003-02:00

Fenômeno vira atração nos boxes da Lotus Renault GP

SÃO PAULO - O corintiano Bruno Senna recebeu a visita de Ronaldo Fenômeno antes da largada do GP de Abu Dhabi. O ex-craque percorreu os boxes da Lotus Renault GP, onde conversou com o piloto brasileiro e demais integrantes da escuderia. Posou para fotos, distribuiu autógrafos e ainda passeou pelo grid antes da corrida.

O encontro com o maior artilheiro da história das copas do mundo foi um dos únicos momentos de alegria para Bruno Senna neste domingo. Com problemas no KERS desde o início, uma estratégia ousada de antecipar a troca dos pneus médios pelos macios logo na primeira volta, punido com passagem pelos boxes e num traçado reconhecidamente hostil ao carro da equipe, Bruno completou a penúltima etapa do ano em 16º. "Junte tudo isso e você verá porque terminei a prova nessa posição", resumiu.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images / MF2

Bruno Senna e Ronaldo: Uma pitada de magia brasileira

2011-11-12T19:25:00.002-02:00

Uma pitada de magia brasileira se espalhou pela costa de Abu Dhabi esta manhã quando Bruno Senna passou momentos na companhia de Ronaldo, o legendário craque do futebol brasileiro.As duas estrelas esportivas se reuniram no Hotel Shangri-La em Abu Dhabi para uma competição de carros de controle remoto no evento organizado pela Gillette, patrocinadora da LRGP.O resultado não poderia ser outro. Bruno contou com sua experiência de piloto para levar seu carro até a linha de chegada à frente de Ronaldo. Agora vamos esperar pela revanche no campo de futebol!Para uma manhã de sábado, essa foi uma ótima pedida para os brasileiros.

Fonte e Foto: Lotus Renault GP

Vídeo: Bruno Senna largará na 14ª posição em Abu Dhabi

2011-11-12T11:51:00.003-02:00

Em sessão muito disputada, sobretudo entre as equipes intermediárias Lotus Renault GP, Toro Rosso e Sauber, o piloto brasileiro marcou 1.41:079 em sua melhor passagem e partirá da 14ª posição.

Vídeo: globo.com

Bruno Senna sobre o GP de Abu Dhabi: «Abu Dhabi e Brasil foram as minhas melhores corridas da temporada passada»

2011-11-08T23:53:00.002-02:00

A penúltima corrida da temporada acontece numa das pistas que Bruno mais gostou de correr no ano passado e ele não vê a hora de voltar lá.

Que análise você faz do fim de semana na Índia?
Por um lado foi um bom fim de semana, mas por outro não chegamos aonde queríamos. A frustração é ainda maior se pensarmos que estávamos andando bem na sexta-feira e que tínhamos um bom potencial. Mais do que tudo, foi a expectativa que nos trouxe a decepção. Em alguns momentos, pudemos mostrar o ritmo do carro e por isso o desfecho teve um gosto tão amargo. Tivemos alguns problemas que nos prejudicaram, mas isso faz parte do esporte, e agora temos que investigá-los para entender o que houve.

De maneira geral, você gostou da experiência na Índia?
Sim, a Índia foi extremamente interessante. O país é bem diferente de qualquer outro no mapa, com uma cultura totalmente peculiar. Foi uma experiência de corrida completamente diversa, um novo circuito com seus próprios desafios e obstáculos, mas que aos olhos do mundo se mostrou capaz de sediar um evento de F1. Pilotar nessa pista é extremamente agradável, e tenho certeza que a corrida foi um verdadeiro sucesso com a participação de todos.

Na sequência, vem Abu Dhabi – como você se sentiu correndo lá na temporada do ano passado?
Abu Dhabi e Brasil foram, provavelmente, minhas melhores corridas da temporada passada. Não tive nenhum problema nesses dois lugares. Eu conheço bem o Circuito Yas Marina; tive um bom entrosamento com essa pista. Foi bom pilotar nela. Acredito firmemente que podemos ter uma boa atuação se fizermos tudo direitinho, apesar de nosso carro não gostar tanto de curvas lentas. É uma longa corrida e penso que algumas das outras equipes têm um pouco mais de vantagem. De qualquer forma, vamos brigar muito para fazer o melhor e ficar à frente dos nossos rivais.

Você citou que teve uma alta expectativa na Índia – como pretende lidar com esse fator em relação à penúltima corrida da temporada?
Temos de ser realistas, mas também fazer um esforço geral para extrair o máximo possível do fim de semana. Com relação a lidar com as expectativas, felizmente, sempre esperamos até sexta-feira para se ter uma idéia melhor de como serão os resultados, e acreditamos que podemos fazer um bom trabalho novamente em Abu Dhabi. É uma competição acirrada e precisamos fazer tudo 100% certo para ficar na dianteira dos rivais. Estamos no final da temporada e agora, pode apostar, vamos fazer de tudo para a equipe se sentir orgulhosa.

Fonte e Foto: Lotus Renault GP

BRUNO -“FOI UMA CORRIDA CONFUSA PARA MIM”

2011-11-02T19:06:00.000-02:00

Quais suas impressões depois do primeiro Grande Prêmio da Índia?
BS: Hoje foi uma corrida confusa para mim. Larguei bem, ganhei quatro posições, e fiquei satisfeito com isso. Mas, infelizmente, sofri um problema com o KERS e por isso tive de fazer a corrida sem ele, o que tornou tudo mais complicado.

Apesar da excelente largada, a segunda parte de sua corrida parece ter sido melhor que a primeira, não?
BS: Exatamente, depois dessa largada tão boa o restante dessa primeira parte não foi legal, mas consegui compensar na segunda quando coloquei um novo jogo de pneus. Tivemos a chance de chegar aos pontos, mas agora temos de pensar em Abu Dhabi, onde será imperativo ir melhor.

Você está ansioso para correr em Abu Dhabi?
BS: Sim. Mas, antes de qualquer coisa, temos de entender o que deu errado neste fim de semana e ver como podemos voltar à zona de pontos nas duas últimas corridas. Abu Dhabi é diferente, mas um tipo de corrida atraente e não vejo a hora de chegar lá.

http://www.lotusrenaultgp.com/7599-Bruno-Foi-uma-corrida-confusa-para.html

Bruno Senna de `modelo` em coleção de roupa

2011-11-02T12:21:00.001-02:00

Acostumado a se aventurar nas pistas, Bruno Senna da Renault-Lotus resolveu se arriscar em uma nova área. Dessa vez, o brasileiro atacou de modelo e foi o manequim da coleção de Outono/Inverno da ‘Lotus Originals’, marca de roupas da empresa. No lançamento da coleção, Bruno relembrou a ligação do tio Ayrton Senna com a equipe, que defendeu em 1985 e 1986.

- É ótimo ser parte da história de longa data entre minha família e a Lotus. Tenho a honra de ser o rosto da coleção Outono/Inverno. Lotus sempre foi conhecida pela performance e pelo estilo pioneiro. Posso me identificar com a marca, já que gosto de usar as roupas e os acessórios de luxo – afirmou o piloto, que tem suas fotos em destaque no site da ‘Lotus Originals’.

Bruno Senna com jaqueta retrô da Coleção Lotus (Foto: Getty Images)
Dentre as peças da coleção estão uma jaqueta de couro inspirada nos pilotos da década de 1970, casacos de chuva tradicional, além de camisas pólo

Bruno Senna estreou como piloto titular pela Renault-Lotus no GP da Bélgica, no fim de agosto

http://www.lotusoriginals.com/en/

http://www.dailymail.co.uk/femail/article-2056218/Ayrton-Sennas-nephew-Bruno-shows-off-track-skills-models-Lotus.html?ito=feeds-newsxml

Bruno Senna Post Indian Race video diary

2011-10-31T13:52:00.000-02:00

Bruno Senna diz que falta do KERS limitou sua prova na India

2011-10-30T13:27:00.000-02:00

Prejuízo por volta sem o sistema de recuperação de energia foi de 4 décimos por volta
A excelente largada e o ritmo satisfatório imposto com o segundo jogo de pneus não foram suficientes para levar Bruno Senna à zona de pontos do Grande Prêmio da Índia. Com o sistema de recuperação de energia cinética (KERS) inoperante logo depois do início da corrida, o piloto da Lotus Renault GP não pôde compensar o prejuízo - estimado em quatro décimos de segundo por volta - e terminou em 12º. "Sem o KERS, e com esse as asas traseiras móveis é impossível evitar as ultrapassagens", afirmou Bruno, explicando a perda de posição para as Toro Rosso.

Bruno disse que a dificuldade com o KERS surgiu nos treinos da sexta-feira e reapareceu pouco depois da largada. "Foi algo pontual. Até então eu não tinha tido qualquer problema com o sistema", lembrou. Segundo ele, o ritmo abaixo do esperado na primeira parte da corrida foi agravado pelo comportamento estranho dos pneus macios. "Quando coloquei o segundo jogo, o carro melhorou muito e pude andar bem mais rápido."

A Lotus Renault GP chegou à Índia acreditando que o novíssimo circuito de Buddh poderia casar bem com as características do R31 e o ótimo 8º lugar de Bruno nos treinos livres da sexta-feira apenas reforçou essa esperança. No entanto, os dois pilotos terminaram imediatamente atrás dos 10 primeiros - o russo Vitaly Petrov ficou em 11º. "A largada compensou meu mau treino classificatório, mas fiquei limitado pela performance da primeira parte", explicou

Bruno concordou que a Lotus Renault GP pode ter perdido uma boa chance de somar mais pontos no campeonato de construtores e que a perspectiva para a próxima etapa pode não ser tão favorável. "A pista de Abu Dhabi tem muitas curvas lentas e fechadas. Não é o tipo de circuito ao qual nosso carro se adapte melhor."
MF2

Chateado, Bruno Senna espera corrida difícil no GP da Índia

2011-10-29T17:37:00.001-02:00

Punição do parceiro deixa brasileiro em 14º no grid deste domingo
Bruno Senna não escondeu a decepção pelo desfecho dos treinos classificatórios do GP da Índia. Depois de fechar os ensaios livres da sexta-feira na 8ª colocação e manifestar confiança no potencial do carro da Lotus Renault GP para o qualifying, Bruno caiu na segunda parte ao estabelecer o 15º tempo da sessão - uma ducha de água fria para quem sonhava largar novamente entre os Top 10. "Estou chateado porque o potencial da véspera era para colocar o carro no Q3", afirmou.

De certa forma, os resultados confirmaram a cautela revelada por Bruno ao analisar o comportamento das rivais diretas da Lotus Renault GP nos treinos do dia anterior, principalmente a Toro Rosso e a Force India. "Eu sabia que os tempos estavam muito próximos e qualquer probleminha poderia nos deixar fora do Q3", lembrou. Além das mudanças das condições atmosféricas e da pista, que parecem ter favorecido as rivais, Bruno relatou uma dificuldade com a aerodinâmica na parte traseira do R31.

Com a punição aplicada ao companheiro de equipe Vitaly Petrov, que perderá cinco posições por causa da batida contra Michael Schumacher no GP da Coreia, Bruno sairá em 14º - o russo caiu de 11º para 16º. Mesmo estando a apenas duas filas de distância da zona de pontos, Bruno sabe que terá uma missão complicada pela frente no circuito internacional de Buddh. "É difícil fazer uma previsão, mas já está claro que é muito fácil errar nesta pista", observou. Mesmo as avaliações dos pilotos depois dos contatos iniciais com o novo traçado no meio da semana estão sujeitas a confirmação. "Ultrapassar será mais complicado do que se imaginava", concluiu Bruno.
Fonte:
MF2
Foto:
Nextgen

Bruno: «Parece que a pista será nossa aliada.»

2011-10-28T17:49:00.003-02:00

Gostou de sua estreia nesta pista?
BS: Sim, achei muito legal o dia de hoje. Os dois carros da LRGP ficaram nas posições imaginadas e parece que a pista será nossa aliada. Ainda precisamos desenvolver e extrair mais do acerto do carro, mas definitivamente temos potencial aqui.

Que aspectos da pista mais te impressionaram?
BS: A pista é muito boa, isso é certo. Quando caminhei nela ontem ficou claro que estava muito empoeirada, e hoje de manhã a situação permanecia a mesma, mas está melhorando o tempo todo. As curvas são muito rápidas e te incentivam a forçar mais e mais, então acredito que este pode ser um bom fim de semana para nós.

E como está a aderência?
BS: A princípio, temíamos que não seria boa, mas agora está melhorando. O traçado deve ficar cada vez mais amplo e permitir que forcemos ainda mais.

Fonte e Foto: Lotus Renault GP

Bruno Senna comemora sexta-feira "normal" na Índia

2011-10-28T14:22:00.001-02:00

Piloto da Lotus Renault GP fecha o dia em 8º na mais nova pista da Fórmula 1

SÃO PAULO - "Quando a sexta-feira é normal, sem problemas no carro ou com chuva, vai sempre tudo bem melhor." Essa foi a explicação de Bruno Senna para o excelente 8º lugar que conquistou na abertura dos treinos do Grande Prêmio da Índia, na inauguração oficial do novíssimo circuito de Buddh, nas proximidades de Nova Delhi. "Acho que hoje conseguimos o potencial do nosso carro", acrescentou, satisfeito com o balanço do dia.

Bruno terminou a primeira parte dos ensaios na 13ª colocação, imediatamente atrás do companheiro de equipe Vitaly Petrov. Deu o troco no período da tarde ao superar o russo por cerca de quatro décimos - Petrov ficou em 11º. "Nosso carro é basicamente o mesmo da corrida anterior na Coreia, sem nenhuma novidade importante. Fomos bem, mas acredito que ainda tenhamos de melhorar o acerto porque o equilíbrio nas curvas de alta ainda não é o ideal", disse.

Como praticamente todas as demais equipes, a Lotus Renault GP chegou à Índia munida apenas de dados de simulador para iniciar os trabalhos de adaptação ao circuito. "Nossos parâmetros estavam bem próximos do que encontramos aqui, talvez apenas a aderência um pouco abaixo do esperado. Mas a pista está melhorando a cada entrada dos carros na pista e vai continuar assim ao longo do fim de semana."

Embora tenha a confiança de poder voltar a colocar o carro entre os 10 primeiros do grid, Bruno observou que a disputa com as rivais diretas da Lotus Renault GP - especialmente a Force India, que colocou o alemão Adian Sutil na 7ª posição, e a Toro Rosso - está intensa e recomenda cautela nas expectativas. "Tem muita gente próxima e um errinho nos treinos classificatórios pode custar caro." Bruno avaliou as duas opções de compostos que a Pirelli ofereceu às equipes na Índia e disse que as conclusões são claras. "Os pneus mais moles estão durando muito. A tendência é que a janela de utilização dos duros na corrida seja muito curta."

MF2

Bruno Senna comemora sexta-feira "normal" na Índia

2011-10-28T14:17:00.002-02:00

Piloto da Lotus Renault GP fecha o dia em 8º na mais nova pista da Fórmula 1

SÃO PAULO - "Quando a sexta-feira é normal, sem problemas no carro ou com chuva, vai sempre tudo bem melhor." Essa foi a explicação de Bruno Senna para o excelente 8º lugar que conquistou na abertura dos treinos do Grande Prêmio da Índia, na inauguração oficial do novíssimo circuito de Buddh, nas proximidades de Nova Delhi. "Acho que hoje conseguimos o potencial do nosso carro", acrescentou, satisfeito com o balanço do dia.

Bruno terminou a primeira parte dos ensaios na 13ª colocação, imediatamente atrás do companheiro de equipe Vitaly Petrov. Deu o troco no período da tarde ao superar o russo por cerca de quatro décimos - Petrov ficou em 11º. "Nosso carro é basicamente o mesmo da corrida anterior na Coreia, sem nenhuma novidade importante. Fomos bem, mas acredito que ainda tenhamos de melhorar o acerto porque o equilíbrio nas curvas de alta ainda não é o ideal", disse.

Como praticamente todas as demais equipes, a Lotus Renault GP chegou à Índia munida apenas de dados de simulador para iniciar os trabalhos de adaptação ao circuito. "Nossos parâmetros estavam bem próximos do que encontramos aqui, talvez apenas a aderência um pouco abaixo do esperado. Mas a pista está melhorando a cada entrada dos carros na pista e vai continuar assim ao longo do fim de semana."

Embora tenha a confiança de poder voltar a colocar o carro entre os 10 primeiros do grid, Bruno observou que a disputa com as rivais diretas da Lotus Renault GP - especialmente a Force India, que colocou o alemão Adian Sutil na 7ª posição, e a Toro Rosso - está intensa e recomenda cautela nas expectativas. "Tem muita gente próxima e um errinho nos treinos classificatórios pode custar caro." Bruno avaliou as duas opções de compostos que a Pirelli ofereceu às equipes na Índia e disse que as conclusões são claras. "Os pneus mais moles estão durando muito. A tendência é que a janela de utilização dos duros na corrida seja muito curta."

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images/MF2

Bruno Senna pre Indian GP video diary

2011-10-28T08:05:00.001-02:00

2011-10-22T03:27:00.000-02:00

Fonte: Lotus Renault

Bruno Senna sobre o GP da Índia – “Na Índia encontraremos uma cultura completamente diferente de qualquer outra que vi até agora"

2011-10-21T19:58:00.002-02:00

Depois de duas corridas com resultados abaixo da média, o brasileiro está ansioso para ver seu nome na tabela de pontos, mais uma vez.

Você teve um fim de semana difícil na Coreia – qual é a sua avaliação?
Com toda a sinceridade, foi um fim de semana cheio de problemas. Na sexta-feira, nossa prática foi limitada e tivemos alguns contratempos com o equilíbrio e a aerodinâmica do carro. No sábado, também enfrentei um momento complicado, ao não conseguir tirar o melhor de mim e, como resultado, acabei ficando com o 15º posto no grid. Na corrida, acho que o carro tinha condição de chegar melhor do que na posição em que terminou. Novamente, tive uma largada ruim, o que diminuiu as minhas chances. Assim mesmo, me esforcei o quanto pude e consegui recuperar algumas posições, terminando em 13 º. Infelizmente, não foi possível deixar outros carros para trás e no final meus pneus já estavam bem gastos.

Passando de uma pista relativamente desconhecida na Coreia para outra completamente desconhecida na Índia – o que você espera dessa corrida?
A Índia será uma completa viagem ao desconhecido, já que ninguém jamais correu lá antes. Ainda não sabemos qual será o comportamento do carro, mas só de olhar a pista dá para pensar que o R31 vai se dar muito bem. Podemos até ficar entre os top 10, mas, no momento, temos que manter a cautela. Pelo que andei vendo nos mapas, parece que é uma pista rápida, que flui bem e isso combina com meu estilo de pilotar, por isso estou ansioso para correr lá. Será um teste para ver quem aprende mais rápido. Acredito que a equipe que conseguir extrair o máximo de seus carros, no pouco tempo que estivermos lá, é a que vai sair no lucro.

Você está animado para ir à Índia?
Sim, muito animado mesmo. É um país que prestigia o seu esporte; acompanhamos os eventos esportivos que aconteceram lá recentemente, como os Jogos da Comunidade das Nações. Não tenho nenhuma dúvida que será um grande prêmio interessante, com uma cultura completamente diferente de qualquer outra que vi até agora. Acho que o Karun Chandhok vai me levar para visitar os arredores - é sempre bom ter um nativo como guia, por isso estou entusiasmado para conhecer o lugar.

O que Bruno Senna deve conquistar nessas três corridas para garantir um final feliz no término da temporada?
Ha ha, bem, no ano passado algumas das minhas melhores corridas foram em Abu Dhabi e no Brasil, então não há nenhuma razão para eu não ter a mesma sorte desta vez, principalmente porque o carro é competitivo e pode pontuar. O objetivo é continuar aprendendo, continuar melhorando e chegar à Índia com a cabeça arejada, depois da desilusão do fim de semana na Coreia. Quero repetir a maravilhosa sensação de estar na zona de pontos como em Monza. Me restam três corridas para conseguir isso.

Fonte e Foto: Lotus Renault GP

GP Week - Bruno Senna My other Car is...

2011-10-18T04:02:00.000-02:00

Revista GPWeek

Kit Gillette que aguardava Bruno Senna no Hotel

2011-10-16T23:12:00.001-02:00

kit Gillette que o piloto Bruno Senna usou após a corrida do GP da Coreia, chiquérrimo! Deve ter ficado bem melhor, hein?!
Bruno Senna postou em seu Twitter a foto do Kit Gillette:

Bruno Senna diz que largada definiu sua corrida na Coreia

2011-10-16T21:31:00.000-02:00

Expectativa, agora, é de melhor sorte no GP da India

As esperanças de chegar à zona de pontos no Grande Prêmio da Coreia foram praticamente enterradas para Bruno Senna logo após a largada. Saindo da 15ª posição no grid, o piloto da Lotus Renault GP caiu quatro colocações e não conseguiu imprimir o ritmo que desejava. "A largada definiu minha corrida. O carro até estava bom, mas havia uma fila de carros à frente que me seguraram", explicou Bruno, que recebeu a bandeirada em 13º.

Bruno reconheceu que a corrida deste domingo em Yeongam apresentou desfecho abaixo de sua expectativa. "Foi um dia ruim. Talvez o único consolo tenha sido o fato de os carros da Force India também não terem indo muito bem e somado apenas um ponto. Nesta altura do campeonato, é com eles que estamos preocupados na briga pela 5ª posição das equipes. De qualquer forma, vamos ter de melhorar no GP da India", comentou.

A Lotus Renault GP optou por uma estratégia de duas paradas. Bruno largou com pneus macios, manteve o mesmo tipo de composto no primeiro pit stop e deixou os supermacios para a última parte da corrida. "Acho que eu poderia ter ficado um pouco mais na pista no primeiro turno. Os pneus ainda estavam muito bons quando fui chamado para os boxes. Como eu já estava próximo da entrada, nem deu tempo para sugerir uma permanência mais longa com o mesmo jogo."

Nas últimas voltas, Bruno chegou a descontar a desvantagem de mais de 10 segundos da Sauber de Sérgio Perez, mas o desgaste acentuado dos supermacios cobrou seu preço. "Logo depois que encostei no Perez, os pneus destruíram, praticamente não tinham mais borracha e eu mal conseguia frear", disse, justificando a queda de rendimento e a ultrapassagem que recebeu da Williams de Rubens Barrichello.

MF2

Feliz Aniversário Bruno Senna

2011-10-15T17:35:00.006-03:00

O Blog deseja a você Bruno Senna, muitas felicidades, saúde e que todos os seus sonhos sejam realizados.

Feliz Aniversário!

Carol Lo Re
Ademir Jr
Amanda Marques

Fotos: Sutton Images

Vídeo: Bruno Senna Birthday Messages

2011-10-15T14:06:00.000-03:00

Fonte: Youtube - lrgptv

Bruno Senna: "Temos um bom carro para a corrida"

2011-10-15T09:26:00.003-03:00

Brasileiro fica no Q2 e reconhece que "faltou quilometragem" para entrar no Top 10.

SÃO PAULO - Ainda em fase de readaptação à Fórmula 1, depois de uma estreia complicada pela pouca competitividade da equipe que defendeu no ano passado, Bruno Senna passou por mais uma fase de aprendizado nos treinos classificatórios do GP da Coreia neste sábado no circuito de Yeongam. Ficou na segunda parte do qualifying e reconheceu que a falta de quilometragem com o R31 da Lotus Renault GP cobrou seu preço. "Choveu muito aqui em 2010 e esta era a primeira vez que estava andando nesta pista difícil com um carro veloz. Talvez tenha faltado um pouco de confiança para acelerar tiudo o que podia", explicou Bruno, que partirá em 15º. Para complicar, nos ensaios livres da manhã, na primeira vez durante o fim de semana em que pôde avaliar os pneus macios e supermacios, um leve toque na parede o fez perder precioso tempo nos boxes.

Apesar do desapontamento com o resultado exatamente no dia em que completava 28 anos de idade, Bruno acredita que o domingo ainda pode apresentar um cenário diferente. "O carro demonstrou um grande potencial para a corrida, como vimos pelo ótimo trabalho que meu companheiro de equipe fez", disse, elogiando o 8º lugar no grid do russo Vitaly Petrov. "Na verdade, eu só não tinha o ritmo dele em algumas curvas, mas isso fez toda a diferença. Amanhã as coisas devem ser diferentes", analisou.

Mesmo com o treino abreviado pelo contato com o muro que danificou a asa dianteira e exigiu a mudança no acerto da suspensão, Bruno andou com bastante gasolina nos ensaios da manhã e pôde ter uma ideia do ritmo do carro. "Não estava ruim. Pode ser uma prova interessante para a gente, até mesmo em função do desgaste dos pneus. Os dianteiros estão sofrendo mais, mas também surgiram bolhas nos traseiros. Vamos ver quem vai administrar melhor essa questão na prova, ainda mais que não sabemos como a pista estará porque ela vem melhorando a cada nova entrada dos carros."

Foto: Sutton Imagens/MF2
Fonte: Mf2 Serviços Jornalísticos

Aniversariante do dia, Bruno Senna explica o 15º lugar no grid do GO da Coreia do Sul

2011-10-15T03:13:00.001-03:00

Bruno Senna admite que treinos foram pouco úteis na Coreia

2011-10-14T08:26:00.002-03:00

Lotus Renault GP evita riscos e nem marca tempo na primeira sessão.

SÃO PAULO - Se a previsão da meteorologia se confirmar, os treinos livres que abriram a programação do GP da Coreia nesta sexta-feira em Yeongam terão tido pouca utilidade. Essa é a avaliação de Bruno Senna, que entrou na pista apenas na segunda sessão depois que a Lotus Renault GP preferiu não correr riscos no asfalto encharcado e manteve os dois carros estacionados dentro da garagem ao longo de quase todos os 90 minutos da primeira. "Contamos com pista seca no restante do fim de semana e a volta das condições normais", explicou Bruno, que fechou o dia na 15ª colocação com o tempo de 1min55s187 na melhor das 28 voltas que completou.

Em seu quinto grande prêmio na temporada, Bruno chegou a entrar na pista pela manhã, mas regressou aos boxes em seguida depois de completar a volta de checagem de todos os sistemas do R31. No período da tarde, com a melhoria do clima - choveu apenas ocasionalmente com baixa intensidade -, o brasileiro trabalhou no acerto aerodinâmico. "Procuramos ver como o carro se comportava com os pneus intermediários, mas não fazia muito sentido ficar andando direto sabendo que o tempo deve ser completamente diferente amanhã", justificou.

A exemplo de grande parte dos colegas, Bruno não conseguiu baixar sua marca no final dos ensaios, quando o trilho de pista mais seca começou a se formar e oferecia em tese a possibilidade de os tempos caírem. Mais do que um eventual e inesperado desgaste acima do esperado dos pneus, Bruno disse que o estado do asfalto é que pode ter sido a razão. "A pista ficou muito ensebada depois que começou a secar e complicou a aderência", comentou.

Embora a equipe tenha reunido dados considerados positivos do primeiro dia de embates em Yeongam, Bruno reconheceu que só mesmo a terceira sessão de treinos livres é que começará a estabelecer a realidade de cada equipe. E torce para que o equilíbrio do carro, que chegou a preocupar no molhado, evolua no seco. "Só então é que vamos saber como estamos na comparação com os outros", acrescentou Bruno, que completará 28 anos neste sábado.

Foto: Sutton Images/MF2
Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos

Bruno Senna sobre o GP da Coreia: “O traçado da pista sugere que os pontos fracos em Cingapura não serão tão pronunciados.”

2011-10-11T22:28:00.002-03:00

Com o pé pesado no GP do Japão, Bruno quer acelerar ainda mais do que em Suzuka…

O que dá para tirar da corrida no Japão?
Bruno Senna: A corrida foi um pouco dura em Suzuka. A largada foi difícil depois que fui espremido na curva 2 e perdi algumas posições. Depois não senti ter carro para andar no mesmo nível do Petrov.Toda vez que eu apertava o ritmo o carro parecia muito arisco e acabei saindo da pista em várias ocasiões. Com isso, fiquei atrás de carros que vinham na mesma balada ou um pouco mais lentos, e preso atrás deles não pude passá-los.
Olhando a telemetria descobrimos que tínhamos um pouco de problema com a pressão aerodinâmica, já que estávamos perdendo a carga ao longo da corrida. Você não vai querer que isso aconteça numa pista de alta. Uma das coisas mais legais do fim de semana foi sair da minha batida no terceiro treino livre para qualificar com o mesmo tempo de meu companheiro - acho que dá para ver o lado positivo disso. A equipe fez um excelente trabalho de deixar o carro pronto num tempo tão curto depois do meu erro (no terceiro treino livre) e fiquei feliz de retribuir com um bom resultado para eles, passando ao Q3. Estamos trabalhando bem em equipe e estou aprendendo muito a cada corrida com os engenheiros e os mecânicos.

Como você lida com a pressão de acabar de voltar da batida no terceiro treino livre e ainda conseguir se qualificar tão bem?
BS: Eu ajudei a equipe a reconstruir o carro e eu mesmo sangrei meus próprios freios! E olha que fiz um bom trabalho, porque o pedal ficou firme! Na qualificação eu tinha que «deixar o cérebro na garagem», como Eric me disse: ’Simplesmente pilote sem pensar no acidente’, e foi o que fiz. Fui lá e andei como se não tivesse nada a perder naquele momento. Eu sabia que o carro estava bom o suficiente para qualificar entre os dez primeiros e foi isso o que consegui.

Próxima parada Coreia – que lembranças tem do ano passado?
BS: Minhas lembranças do ano passado não são muito boas; tive problemas na suspensão na sessão de treino e depois as coisas se complicaram para mim por causa da chuva, do safety car e, em seguida, a bandeira vermelha. Foi uma forma bem difícil de conhecer uma nova pista e, certamente, um fim de semana agitado. Este ano vai ser como começar de novo.

Qual a sua impressão do circuito?
BS: É uma pista difícil, e acho que existem muitos lugares onde você pode cometer erros. Há curvas de camber negativo em vários pontos da pista e isso não é a coisa mais confortável para um piloto. No entanto, isso é igual para todos. Estou esperançoso de que na Coreia poderemos fazer um trabalho baseado em Suzuka para quando levarmos o carro para a pista pela primeira vez na sexta-feira. A partir daí simplesmente acelerar e estabelecer a meta para a qualificação e a corrida.

Com um nível semelhante de pressão aerodinâmica a Suzuka e curvas de média a alta velocidade, você acha que o R31 irá se sair bem?
BS: Sim, acho que vai. A Coreia tem uma demanda maior de tração, mas o tipo de asfalto é bem liso e o traçado sugere que os pontos fracos em Cingapura não serão tão pronunciados. Devemos ser fortes de novo e levar nosso carro para a zona de pontos até o final da temporada.

Fonte e Foto: Lotus Renault GP

Bruno Senna diz que "real" da Lotus Renault é o qualifying

2011-10-09T13:02:00.000-03:00

Brasileiro lamenta tempo perdido no tráfego no GP do Japão

Bruno Senna acredita que a decepção com o 16º lugar no Grande Premio do Japão, depois de partir em 9º no circuito de Suzuka, pode ser compensada com a certeza de que a verdadeira Lotus Renault GP foi vista nos treinos classificatórios e não na corrida deste domingo. "O ritmo do nosso carro nas últimas quatro provas, começando pela da Coreia no fim de semana, será o do qualifying no Japão. Hoje foi uma prova difícil, mas que não reflete nosso potencial nas etapas finais", assegurou.

As chances de Bruno voltar à zona de pontos foram complicadas pouco depois da largada por causa de um choque com o próprio companheiro de equipe - o russo Vitaly Petrov. Logo na segunda curva, Petrov forçou a passagem, houve o toque e o bico do carro do brasileiro ficou danificado. "Foi uma coisa normal de corrida, naquela confusão que sempre se forma no início da corrida. Ele ficou sem espaço, foi me espremendo e nem me viu. Aliás, conversamos nos boxes e ele nem sabia que havia batido no meu carro. Mas foi sem intenção, está tudo bem", atenuou.

A Lotus Renault GP optou por uma estratégia de apenas duas paradas, contra as três planejadas pela maioria dos rivais, e os pilotos fizeram os dois primeiros turnos com pneus médios. Bruno disse que a avaliação do acerto da tática ficou comprometida pelo incidente com o parceiro e o longo tempo que permaneceu no tráfego. "Petrov chegou aos pontos, o que indica que a estratégia pode ter funcionado. O meu problema foi a borracha que desprendia dos carros da frente, principalmente da Williams do Pastor Maldonado. Ela começou a grudar nas partes aerodinâmicas do meu carro e passei a perder pressão aerodinâmica. Com isso, eu não tinha mais velocidade para ir para frente", explicou.

MF2

Bruno Senna lança campanha em homenagem a Ayrton SennaTri

2011-10-08T20:23:00.001-03:00

Bruno Senna e a Renault-Lotus anunciaram que correrá o GP do Japão no domingo com um capacete em homenagem à conquista do tricampeonato de Ayrton, há 20 anos, naquela mesma pista. A ação faz parte da “Campanha do tri de Senna”, em parceria com o Instituto Ayrton Senna e com o lema “Uma conquista inspira outra”

Além do capacete que Bruno Senna usará no Japão, a campanha envolverá a participação de fãs de Ayrton. O piloto da Renault apresentou uma bandeira do Brasil sem cores. Até novembro, admiradores do tricampeão mundial de F-1 poderão mandar fotos, que vão ser usadas na bandeira que Bruno levará no GP do Brasil, que encerra a temporada.

`Dada a importância que Suzuka tem nas conquistas do meu tio, esse é o lugar perfeito para lançar uma iniciativa como essa. É uma das minhas pistas favoritas. Então, começar a campanha aqui e terminar no Brasil é muito apropriado. É um privilégio participar desta campanha`

Bruno Senna: "Deixei o cérebro na garagem e fui para cima"

2011-10-08T13:16:00.002-03:00

Comissários mudam classificação e brasileiro larga em 9º no GP do Japão

Alegre com o desfecho dos treinos classificatórios e a 9ª colocação no grid do GP do Japão, Bruno Senna tinha uma explicação inusitada para seu excelente desempenho neste sábado em Suzuka. "Deixei o cérebro na garagem e fui para cima", brincou o piloto da Lotus Renault GP, que correu o risco de nem participar das tomadas de tempo depois da batida forte na Curva da Colher no terceiro e último ensaio livre. Mesmo com o intervalo de apenas duas horas para realizar os reparos e trocar parte da dianteira esquerda e a suspensão direita do carro, os mecânicos trabalharam com rapidez e eficiência, permitindo que Bruno entrasse na pista ainda na metade do Q1. "Eles fizeram um serviço perfeito, ficou tudo no lugar e o volante não ficou torto", elogiou.

Bruno admitiu que passou por momentos de tensão enquanto acompanhava a movimentação dos mecânicos em cima do seu carro. "Eu achava que daria tempo, mas foi no limite", lembrou. Sobre o acidente, disse que o impacto foi forte. "Foi uma bela panca. Eu estava confiante com o DRS, mas quando abri a asa o carro deu uma traseirada. Mas, depois que o carro ficou pronto para o Q1, procurei nem pensar em mais nada. Sabia apenas que tinha de acertar a volta logo de cara.
A Lotus Renault GP optou por não abrir volta no Q3, bem como o alemão Michael Schumacher, da Mercedes, e o japonês Kamui Kobayashi, da Sauber. Com isso, Bruno e seu companheiro, o russo Vitaly Petrov, poderão escolher a versão de compostos que desejarem para o início de corrida - a Pirelli levou as opções macia e média. "O desgaste está muito acentuado e poder sempre colocar pneus novos deverá nos favorecer", observou Bruno, que estima em três o número de paradas que praticamente todos os pilotos deverão fazer.
Mesmo tendo perdido uma posição horas depois do qualifying, quando os comissários desportivos elevaram Kobayashi da 10ª para a 8ª colocação ao oferecer outra visão do regulamento, Bruno não escondeu a satisfação com o resultado. Apenas em sua quarta corrida na temporada e pela terceira vez partindo dentro do Top 10, Bruno terá à sua frente cinco campeões mundiais - entre eles o pole e virtual bicampeão Sebastian Vettel. "Depois de tudo o que aconteceu, o acidente, a perda de tempo de pista e o carro sendo consertado em cima da hora, foi ótimo. Estou satisfeitíssimo", garantiu.

MF2

Bruno Senna agradece o apoio após a batida pela manhã

2011-10-08T02:06:00.002-03:00

O fim de semana de Bruno Senna em Suzuka sofreu um revés antes da qualificação, na manhã de sábado, quando o brasileiro sofreu um acidente considerável na saída da curva Spoon. Após correr muito , a Renault atravessou rapidamente em direção a parte de dentro da barreira antes que a roda esquerda dianteira se movesse por pouco tempo embaixo do carro.

Senna caiu fora do último treino em Suzuka
'' Eu fui além do limite naquela curva, eu me sentia bem, mas intelizmente eu coloquei as rodas do carro muito no meio -fio da saída e isso me expeliu para a parede, Senna explicou à Sport BBC.

''Perdemos muito tempo ontem e antes da qualificação , essa não é a coisa mais importante.

Ele foi agradecer os mecânicos da Renault.

'' Eles me apoiam muito e sou muito grato a eles por isso. Você sabe que eu estou fazendo de tudo, estou indo meu limite. Eu não estou aqui para brincadeira, algumas vezes eu cometo erros e eles me entendem''.

Bruno Senna e Lotus Renault GP lançam campanha Senna Tri

2011-10-07T14:28:00.003-03:00

Iniciativa em Suzuka marca os 20 anos da conquista do terceiro campeonato de Ayrton.

SÃO PAULO - Bruno Senna e a Lotus Renault GP anunciaram nesta sexta-feira em Suzuka o lançamento da campanha Senna Tri, criada pelo Instituto Ayrton Senna. Com o mote "uma conquista inspira outra", a iniciativa lembra o aniversário de 20 anos do tricampeonato de Ayrton Senna. Para marcar o início da homenagem, Bruno revelou a bandeira brasileira (sem as cores) criada para a campanha. A partir de agora e até o fim de novembro, os fãs de Senna poderão enviar suas próprias fotos que depois aparecerão na bandeira que Bruno voltará a exibir no GP do Brasil.

A campanha Senna Tri busca não apenas celebrar os três títulos mundiais de Senna (1988, 1990 e 1991), mas também chamar a atenção para o trabalho no campo educacional que o instituto vem desempenhando junto às classes sociais mais necessitadas no Brasil, causa que era muito próxima de Ayrton. Como parte das ações promocionais voltadas à campanha, Bruno usará, a partir da semana que vem na Coreia e até o final da temporada, um capacete com o logo Senna Tri.

"Dado o papel que Suzuka representou nas batalhas do Ayrton pelo campeonato mundial, este é o local perfeito para o lançamento da iniciativa. É uma das minhas pistas favoritas. Dar o pontapé inicial aqui de uma campanha que prosseguirá até o Brasil é muito apropriado", disse Bruno. "É um grande privilégio participar desta campanha e reforçar as causas que movem o Instituto Ayrton Senna - educar os mais pobres em meu país. Espero que o maior número possível de fãs do Ayrton se engaje neste mês e meio e depois seus rostos serão vistos na bandeira brasileira em São Paulo no final do campeonato. Felizmente, todos os fãs poderão tomar parte interagindo pelo Facebook, Twitter e Orkut e começar a espalhar a ideia deste projeto", completou. Maiores informações estão disponíveis no site www.sennatri.com.br

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images/MF2

Bruno Senna diz que é preciso "arredondar os cantos" do R31

2011-10-07T13:26:00.002-03:00

Brasileiro mantém confiança de levar carro da Lotus Renault GP ao Top 10 no Japão

SÃO PAULO - Como esperado, o desempenho dos carros da Lotus Renault GP nos primeiros treinos livres do GP do Japão começou a apagar o resultado decepcionante de duas semanas atrás em Cingapura. Mas a equipe ainda vai precisar trabalhar no acerto do R31 para confirmar a expectativa de passar à terceira parte dos treinos classificatórios do GP do Japão neste sábado em Suzuka. "Temos de arredondar os cantos. O carro está arisco, difícil de pilotar. Ele sai de frente e, de repente, escapa de traseira sem aviso", explicou Bruno Senna, que terminou a sexta-feira na 14ª colocação com o tempo de 1min34s557 estabelecido na segunda sessão.

Bruno treinou com a nova e mais estreita carenagem, utilizada inicialmente pelo companheiro Vitaly Petrov nos primeiros treinos em Cingapura e deixada de lado a seguir por causa de uma falha no sistema de arrefecimento. Depois de completar 45 voltas pelo veloz circuito de Suzuka, Bruno acredita que a equipe já tem uma base sólida de confiabilidade para instalar o pacote também no carro do russo para os ensaios e as tomadas válidas para a formação do grid. "Aparentemente, houve mesmo um ganho de pressão aerodinâmica."

No balanço das duas sessões, Bruno considerou o dia "razoável". Pela manhã, ele havia terminado em 11º e utilizou somente a versão de compostos médios dos pneus Pirelli. No período da tarde, chegou a dar uma saída de pista na curva 1, mas foi retirado pelos fiscais e pôde prosseguir os trabalhos. Com os macios, não conseguiu extrair todo o potencial dos pneus. "Peguei tráfego e cometi alguns errinhos", admitiu Bruno, que está apenas abrindo o seu quarto grande prêmio na temporada.

Embora o R31 tenha mesmo se adaptado às características da pista japonesa, Bruno acredita que haja espaço para uma evolução do carro antes do qualifying. "O ritmo geral nos dá confiança de colocar os dois pilotos entre os 10 do Q3. Mas estamos muito no limite e esta pista não é das mais fáceis, com muitas curvas rápidas. De qualquer forma, o comportamento está bem melhor do que em Cingapura", concluiu.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images/MF2

Bruno Senna Vídeo Diary

2011-10-06T15:06:00.000-03:00

Round 16 of the season and it's the Japanese Grand Prix. We caught up with Bruno ahead of tomorrow's action at Suzuka, and found out what he's been up to since he arrived in Japan and just how ready he is to get back in the R31 tomorrow.

Fonte: Youtube - lrgptv

Vídeo: Renault rock Singapore

2011-10-06T08:14:00.001-03:00

Lotus Renault GP drivers Bruno Senna and Romain Grosjean took time out from the Singapore Grand Prix to make an appearance at Renault's F1 display at Singapore's Suntec City Mall.

Fonte: Youtube - RenaultSportF1Vídeo

Vídeo: Bruno Senna / LRGP MONZA TW STEEL

2011-10-04T22:03:00.000-03:00

Fonte: Youtube/twsteelwatches

SENNA TRI - 20 ANOS - UMA CONQUISTA INSPIRA OUTRA

2011-10-01T02:39:00.000-03:00

SENNA TRI - 20 ANOS - UMA CONQUISTA INSPIRA OUTRA

Bruno Senna: “Suzuka é uma daquelas pistas clássicas que mudou muito pouco desde seu início”

2011-09-29T18:38:00.003-03:00

Três corridas como piloto da Renault GP Lotus e Bruno não vê a hora de voltar ao cockpit e andar numa de suas pistas favoritas – Suzuka.

Qual o seu veredicto sobre o final de semana em Cingapura?
Bruno Senna: Para mim, pessoalmente, foi um fim de semana bastante positivo. Nesta última parte do aprendizado, eu consegui evitar erros e isso é muito bom. Tive um programa de trabalho bem completo com os engenheiros e estamos ficando cada vez melhor. Apesar do circuito Marina Bay não ser uma pista naturalmente fácil para o R31, pude perceber uma melhora no meu relacionamento com o carro, senti que há uma direção clara a ser seguida, e é isso que estamos fazendo. Estou cada vez mais entrosado e confortável, com a equipe e com o carro. Estou ansioso pela próxima corrida.

Com três corridas de experiência, você já está se sentindo mais nivelado com os outros pilotos?
BS: Ainda não. Sem dúvida, eles (os outros pilotos) ainda têm vantagem, porque já fizeram mais corridas do que eu. Até agora, eu corri em três circuitos bem distintos e sob condições muito diferentes. Suzuka será uma daquelas corridas tradicionais, onde ainda tenho pouca experiência. Estou aprendendo e pegando as manhas com os outros pilotos no grid, mas a experiência deles é muito maior do que a minha, inclusive sobre pneus.

GP do Japão – dizem que Suzuka é um de seus circuitos favoritos…
BS: Você está certo, é um dos meus favoritos! A mistura de curvas de alta e média velocidade faz dele uma pista muito estimulante. Suzuka é uma daquelas pistas clássicas que mudou muito pouco desde seu início. Estou realmente ansioso para correr lá, e confiante de conseguir colocar meu nome de volta na tabela de pontos para a equipe.

É um circuito que deve ser mais adequado ao carro do que o de Cingapura?
BS: Estou convencido que sim. Em Cingapura, não fomos tão bem em função da característica de baixa velocidade do circuito. Por isso, nos sentimos um pouco mal, mas com as atualizações que preparamos para Suzuka, devemos ter mais força e colocar os dois carros na zona de pontos novamente. Lá é o nosso lugar.

Estamos entrando na reta final da temporada, restando apenas cinco corridas – qual é a sua expectativa?
BS: Minha prerrogativa é somar mais pontos ao meu nome. Se ainda pudermos acrescentar ao carro algumas coisas aqui e ali, vai ser bom. Precisamos nos manter a frente das equipes que estão atrás de nós, em particular a Force India. Se pudermos diminuir a diferença com a quarta colocada, a Mercedes GP, isso será um grande empurrão para a equipe, mas devemos principalmente segurar a quinta posição.

Fonte e foto: Lotus Renault GP

Fotos: Bruno Senna no evento promocional da Gillette Proglide em Cingapura

2011-09-28T08:06:00.003-03:00

Fotos: Bruno Senna Fans Page - Facebook

Bruno Senna prevê volta da Lotus Renault ao Q3 no Japão

2011-09-26T10:32:00.002-03:00

Carro da equipe do brasileiro se adapta melhor a pistas velozes como Suzuka

SÃO PAULO - Ainda em Cingapura, onde cumpre compromissos com patrocinadores neste início de semana, Bruno Senna fez um balanço positivo de sua terceira corrida como piloto titular da Lotus Renault GP. A equipe abriu a fase asiática da Fórmula 1 sabendo que encontraria dificuldades no circuito de rua de Marina Bay e comportamento do carro ao longo de todo o fim de semana apenas confirmou as expectativas pouco animadoras dos técnicos e pilotos. "Acho que não dava para fazer mais do que fiz. A parte traseira do carro não funciona muito bem em circuitos lentos e o desgaste dos pneus de trás é muito elevado. Mas a próxima etapa é uma outra história", avisou, animado com as possibilidades no GP do Japão.

A Lotus Renault GP levará uma asa dianteira para Suzuka e o kit de carenagem que chegou a ser testado pelo companheiro de Bruno, o russo Vitaly Petrov, nos treinos da sexta-feira em Cingapura. "A carenagem é mais apertada e aumentou mesmo a pressão aerodinâmica da forma como era previsto. Mas houve um problema com o radiador que acabou comprometendo o arrefecimento e tivemos de deixar o pacote de lado para essa etapa. Como nosso carro é competitivo em traçados de alta e mais essas evoluções, estou convencido de que poderemos chegar novamente ao Q3", comentou.

Bruno explicou que o leve toque contra o muro na corrida de domingo não causou maiores danos, mas obrigou à troca do bico do carro e comprometeu suas chances de pontuar por causa da parada não prevista nos boxes. "Tive de mexer no balanço dos freios para compensar o consumo dos pneus traseiros, que estava bastante alto. Logo depois que troquei os supermacios pelos macios, os freios dianteiros travaram na curva mais lenta e acabei tocando de leve no muro."

A tração insuficiente foi a principal causa do modesto rendimento do R31 em Cingapura. "Sofremos muito com isso. O que mais esquenta os pneus na Fórmula 1 são as curvas de alta, as freadas e as acelerações. Numa pista travada como a de Cingapura e com esse problema da traseira do carro num traçado com tantas curvas lentas, foi sempre muito difícil para nós", observou Bruno, que voltou a levar vantagem sobre o parceiro no confronto direto. Saiu à frente no grid, terminou melhor colocado na corrida mesmo com um pit stop a mais e sua volta mais rápida superou a estabelecida por Petrov.

Fonte: MF2 Serviços Jornalísticos
Foto: Sutton Images/MF2

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